餐飲、旅游等領(lǐng)域在疫情下受到重創(chuàng)，但對于一些行業(yè)確迎來春天，其中之一就是二手車市場。受芯片供給影響，在北美，二手車的價(jià)格也比上一年同期大幅上漲，部分媒體用“瘋狂”二字來形容大幅上漲的二手車價(jià)格。據(jù)外媒《華爾街日報(bào)》報(bào)道，2021年4月二手車平均售價(jià)超過2.5萬美元;同時(shí)新車的平均售價(jià)為3.75萬美元，比年初上漲7%。美國汽車電商carvana在2021年第一季度銷量增長 76% 近 100,000 臺，收入增長超過 100% 至 22 億美元，毛利潤增長145%。
圖為車易時(shí)代創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)(右二為CEO吳夏偉)
除去疫情、芯片供給等因素，北美與中國在汽車電商領(lǐng)域里有哪些差異?在加拿大深耕汽車市場7年之久的車易時(shí)代CEO吳夏偉給出了答案，他分析認(rèn)為中國與北美的主要差異主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)配套成熟度以及消費(fèi)者認(rèn)知三個(gè)方面。
首先是產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，北美汽車消費(fèi)市場形成近百年，二手車也隨之發(fā)展了相當(dāng)長的一段時(shí)間，反觀中國的汽車消費(fèi)市場，現(xiàn)在還屬于“青年階段”。
其次是產(chǎn)業(yè)配套成熟度的不同。在北美，法律的強(qiáng)監(jiān)管，從新車/舊車交易，到代理法規(guī)，汽車相關(guān)的地產(chǎn)法規(guī)，從業(yè)人員資質(zhì)、經(jīng)銷商資質(zhì)以及交易手續(xù)、法律法規(guī)等都有一整套完整的體系便于政府監(jiān)管，并且經(jīng)過長時(shí)間的磨合后，整個(gè)行業(yè)運(yùn)行非常平穩(wěn)，沒有突發(fā)法律法規(guī)的變化引起市場的波動。再看產(chǎn)業(yè)上下游，關(guān)于汽車拍賣平臺、車隊(duì)管理車輛信息共享平臺以及交易平臺，甚至產(chǎn)業(yè)內(nèi)人員流動招聘等，北美都有標(biāo)準(zhǔn)的管理規(guī)定。
金融保險(xiǎn)體系：完整的金融保險(xiǎn)體系，監(jiān)管強(qiáng)度高，從客戶買車的金融保險(xiǎn)體系，到經(jīng)銷商的貸款保險(xiǎn)體系，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)交易過程都有保障，對消費(fèi)與經(jīng)銷商都沒有“硬傷”，大家都可以收到很大程度的保障。
車輛后續(xù)保養(yǎng)方面，車輛維護(hù)保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)成熟，車況相對平均水平高。
最后，消費(fèi)者認(rèn)知也很關(guān)鍵。北美消費(fèi)者從出生就接觸車輛，成長在汽車環(huán)境中，對于汽車文化，汽車維修等等認(rèn)知成熟，所以消費(fèi)者對于汽車的辨別能力強(qiáng)，教育成本低，很多有錢人也會玩二手車。 所以二手車的使用場景從成本考量的人群，到玩車的人，到過度短期使用等等場景非常豐富。這也是導(dǎo)致整體二手車市場火熱的原因之一。
作者系：車易時(shí)代CEO吳夏偉(email：brucewu@carnex.ca 微信：limodriver)
關(guān)于公司：Carnex.ca 是一家位于加拿大多倫多的二手汽車電商公司，為加拿大本地客戶提供在線選車，在線貸款，在線置換，送車上門等100%在線購車/賣車服務(wù)。公司主要解決消費(fèi)者在傳統(tǒng)汽車零售領(lǐng)域一直面臨的購車體驗(yàn)差，車況參差不齊等問題。Carnex.ca的目標(biāo)就是在加拿大地區(qū)成為EV等目標(biāo)車型電商領(lǐng)域的第一名。
融資需求：從2020年12月開始開發(fā)產(chǎn)品原型，測試產(chǎn)品原型，測試市場和挖掘產(chǎn)品優(yōu)勢。目前已經(jīng)取得階段性成果，銷售額，周轉(zhuǎn)率客戶滿意度都在不斷增長，市場反饋遠(yuǎn)超預(yù)期。目前在國內(nèi)尋求融資，主要用于完成翻新中心并建立復(fù)制模型，為全國性擴(kuò)張做準(zhǔn)備。
