6月22日，中國自動(dòng)駕駛界新秀——毫末智行舉辦了以“因?yàn)镠AOMO，所以AI”為主題的品牌開放日?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，毫末智行分享了2021上半年產(chǎn)品、規(guī)模、技術(shù)、合作等方面的“四新”成績單，尤其是全自研安全認(rèn)知模型CSS和全球領(lǐng)先的超大規(guī)模視覺識(shí)別技術(shù)Transformer這兩款新技術(shù)，將自動(dòng)駕駛的安全性和穩(wěn)定性提升到了新的高度。
(圖示：毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝、COO侯軍、CIO甄龍豹)
毫末智行董事長張凱在現(xiàn)場(chǎng)表示：“毫末智行是‘車企+技術(shù)公司’Cruise模式的中國代表。在毫末，我們將傳統(tǒng)汽車工業(yè)與強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛算法和軟件能力緊密結(jié)合，堅(jiān)定地走漸進(jìn)式商業(yè)化落地路線，以AI‘認(rèn)知智能’技術(shù)為研發(fā)核心，加速中國自動(dòng)駕駛突圍。”
安全是自動(dòng)駕駛的奠基石，毫末智行的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)選擇在絕對(duì)安全的基礎(chǔ)上，再盡可能地追求更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)。比如更為先進(jìn)、學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)大、更適用超大規(guī)模數(shù)據(jù)的視覺識(shí)別技術(shù)Transformer，這是一項(xiàng)最近幾年在NLP領(lǐng)域橫掃各種評(píng)測(cè)的新技術(shù)，它的抗干擾能力更強(qiáng)，識(shí)別精度更高，它的精度也有賴于海量數(shù)據(jù)的輸入和處理。毫末智行正在將Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)應(yīng)用于產(chǎn)品中，來進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
(圖示：Transformer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已應(yīng)用于產(chǎn)品中，提升安全性穩(wěn)定性)
同時(shí)，針對(duì)中國特色交通狀況的不確定性，通過知識(shí)圖譜的方式，毫末智行開發(fā)了全自研安全認(rèn)知模型CSS(協(xié)同安全敏感模型)。目前CSS已經(jīng)積累了數(shù)萬個(gè)場(chǎng)景，覆蓋自動(dòng)駕駛過程中“高速主路-城市開放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行駛，在不同的交通場(chǎng)景下，均能執(zhí)行可靠的自動(dòng)駕駛策略動(dòng)作，如行人禮讓，自動(dòng)變道等。
(圖示：CSS全自研安全認(rèn)知模型，覆蓋全路段數(shù)萬場(chǎng)景)
截至目前，毫末智行自動(dòng)駕駛乘用車產(chǎn)品小魔盒行駛里程數(shù)突破45萬公里，搭載其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺(tái)。預(yù)計(jì)三年內(nèi)，搭載毫末自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的乘用車輛將達(dá)到100萬臺(tái)。低速無人車方面，毫末智行與美團(tuán)、物美等合作的L4級(jí)別無人配送車均已投入使用，今年底全部落地物流無人配送車有望超過1000臺(tái)。
產(chǎn)品方面，主打城市通勤場(chǎng)景的乘用車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品“小魔盒1.5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等毫末智行的10款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品首次集體公開亮相，目前已經(jīng)落地長城乘用車、美團(tuán)無人配送車等多款車型。
(圖示：毫末智行10款自動(dòng)駕駛產(chǎn)品“全家福”)
毫末智行的每一步發(fā)展也都在印證此前所總結(jié)的自動(dòng)駕駛發(fā)展三定律，從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用?，F(xiàn)在的乘用車、低速無人車、智能硬件三條業(yè)務(wù)線不斷地積累著數(shù)據(jù)，這為人工智能技術(shù)的成長創(chuàng)造了絕佳條件，隨著數(shù)據(jù)收集和處理能力的增強(qiáng)，數(shù)據(jù)智能的提高，毫末智行將加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的“認(rèn)知智能”。
