IT之家 9 月 26 日消息 據(jù)新華社報(bào)道，國內(nèi)首條采用 “超級(jí)電容 + 鈦酸鋰電池”儲(chǔ)能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車 1 號(hào)線完工，該電車線路由中鐵二十二局集團(tuán)承建。
據(jù)介紹，黃埔區(qū)有軌電車 1 號(hào)線全長(zhǎng)約 14.4 公里。該項(xiàng)目采用的有軌電車長(zhǎng) 37 米，寬 2.65 米，高 3.68 米，為 100% 低地板有軌電車線路，方便乘客上下車。最高運(yùn)行速度為每小時(shí) 70 千米，平均速度每小時(shí) 30 千米，未來預(yù)計(jì)將有 16 輛有軌電車投入運(yùn)行。
他說，這條線路在全國首次采用 “超級(jí)電容 + 鈦酸鋰電池”混合儲(chǔ)能供電裝置技術(shù)。車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，在乘客上下車間隙，車輛就自動(dòng)完成充電，用時(shí)不到 30 秒，實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)平衡。另外，車輛制動(dòng)時(shí)將 80% 以上的制動(dòng)能量回收至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用，高效節(jié)能、綠色環(huán)保。
IT之家了解到，黃埔區(qū)有軌電車 1 號(hào)線全線預(yù)計(jì)于 2020 年底開通試運(yùn)營。
