今天汽車圈有件事兒，前段時(shí)間在汽車圈喧囂了很久的所謂的“梁某維權(quán)”案件，今天終于開(kāi)庭了，之前這件事就曾引起過(guò)瓜友非常熱烈的討論，說(shuō)啥的也都有。
在明星大瓜小瓜不斷的當(dāng)下，這個(gè)事情不算太大，但是很有意思，就像孔乙己的茴香豆，能當(dāng)下酒菜。
回顧整個(gè)事件，雖然看起來(lái)非常復(fù)雜，但是作為路人只要了解其中關(guān)鍵幾個(gè)點(diǎn)，大概也就能夠判斷孰是孰非了。一是梁某這車是否是在彈個(gè)車買的?二是梁某下單的時(shí)候知道不知道車況?三是誰(shuí)侵犯了誰(shuí)的利益?
關(guān)于從哪里買車的問(wèn)題，不管是度娘還是現(xiàn)在的頭條，都能翻到之前一些零星的新聞報(bào)道。仔細(xì)對(duì)照就能發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是梁某本人還是大搜車給出的說(shuō)法，都認(rèn)可這輛二手奧迪A6是從重慶一家車商那里交易的。梁先生在車商那里挑選車輛后，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，還把車開(kāi)到了當(dāng)?shù)氐囊患移?S店做了檢測(cè)。這也可以理解，畢竟現(xiàn)在的二手車車況還是太復(fù)雜了，業(yè)內(nèi)人士常說(shuō)“一車一況”，仔細(xì)一些總是沒(méi)有錯(cuò)的。這里也提醒想買二手車的各位朋友，下單以前要仔細(xì)看看二手車檢測(cè)報(bào)告，能看二手車車況歷史的查博士也是要看看的。
回到正題上，這位梁某讓4S店的人幫忙看了這輛二手車的車況，也看了查博士的維修報(bào)告，然后和車商溝通，確認(rèn)了交易價(jià)格，然后和車商簽了《二手車銷售合同》。雖然是二手車，但這也是一輛奧迪A6，梁先生使用了彈個(gè)車提供的金融方案，彈個(gè)車提供了融資資金服務(wù)。車開(kāi)了幾個(gè)月以后，梁先生開(kāi)始投訴了。
從這個(gè)角度來(lái)看，即便是維權(quán)，梁某也應(yīng)該找賣給自己車的車商啊。好比我們買房，買家賣家簽約，銀行提供貸款，如果買家搬家住進(jìn)去以后發(fā)現(xiàn)門窗玻璃有破損，是應(yīng)該找賣家呢?還是找給自己貸款的銀行呢?銀行肯定也冤枉哇，不可能每筆貸款，都安排銀行工作人員上門，把門窗地板墻壁檢查一個(gè)遍吧。
梁某為何找到大搜車維權(quán)?有網(wǎng)友的評(píng)論一針見(jiàn)血：對(duì)過(guò)度維權(quán)者來(lái)說(shuō)，目的就是把事情鬧大，對(duì)方知名度越高，越有利于他們“維權(quán)”，路人總是愿意站在“弱者”一面。
而另一個(gè)問(wèn)題，這到底是誰(shuí)侵犯了誰(shuí)的權(quán)益?梁某維權(quán)的理由是自己買到了事故車，并且“低配變高配”，里程數(shù)也沒(méi)對(duì)上。但實(shí)際上，針對(duì)這些問(wèn)題梁某早已知情，在下單當(dāng)天(2018年8月30日)就對(duì)里程問(wèn)題進(jìn)行了確認(rèn)，梁某和車商簽署了紙質(zhì)版的確認(rèn)文件，梁某認(rèn)可車輛里程表顯示數(shù)字，就是車輛的實(shí)際行駛里程數(shù)，解決了這個(gè)爭(zhēng)議。很多吃瓜群眾認(rèn)為，這是不是車輛里程表被改了啊。確實(shí)，調(diào)表車是二手車市場(chǎng)的常見(jiàn)問(wèn)題，但就這輛二手奧迪而言，不存在調(diào)表問(wèn)題，48000，是車輛里程表顯示數(shù)字，車商上傳信息時(shí)填成了40000。里程表從48000調(diào)成40000?這能有啥作用，實(shí)在是沒(méi)意思，也沒(méi)有哪個(gè)大傻子會(huì)這么調(diào)表吧。
至于配置問(wèn)題，梁某購(gòu)買的奧迪A6是舒適性，實(shí)際車輛是標(biāo)準(zhǔn)型。對(duì)于車輛的這個(gè)信息，大搜車通過(guò)對(duì)賣這輛二手車的車商調(diào)研，確認(rèn)是實(shí)際情況。為啥會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題呢?從新聞報(bào)道里，我們可以發(fā)現(xiàn)真相。這輛標(biāo)準(zhǔn)型的二手奧迪A6在原來(lái)配置基礎(chǔ)上，加裝了真皮座椅和倒車影像，梁先生和車商確認(rèn)交易價(jià)格后，車商把這輛車的信息提到彈個(gè)車平臺(tái)上的時(shí)候，為了匹配相應(yīng)的融資租賃方案，車商將車輛填寫成舒適型。如果填標(biāo)準(zhǔn)型，梁某買車的時(shí)候，做出來(lái)的融資租賃方案金額是低的，只有車輛信息填寫成舒適型，這筆交易才能達(dá)成，梁某才能“貸”到足夠的錢。從這一點(diǎn)來(lái)看，彈個(gè)車對(duì)于車輛具體車型和相匹配的融資租賃方案，管控還是很嚴(yán)格的，但是梁先生為了買到這輛二手車，也同意車商在上傳車輛配置的時(shí)候做這個(gè)改動(dòng)，不改買不了這輛奧迪A6啊。
而事故車問(wèn)題，梁某2018年9月1日提車日當(dāng)天，和車商簽署確認(rèn)了事故車的維修記錄，車商還支付了3萬(wàn)多的補(bǔ)償款。同樣地，梁某完全知情并認(rèn)可了車況，車商提供了銀行轉(zhuǎn)賬截圖證明。
但是，協(xié)議簽約后不久，梁先生卻屢次以“未告知車輛維修等車況信息”為由，向大搜車索要巨額賠償，總金額高達(dá)百萬(wàn)，并且拒付最后一期租金，也不返還車輛。他還通過(guò)向媒體散播消息，利用自身“弱勢(shì)群體”的幌子博取輿論同情，想利用輿論給大搜車施壓，達(dá)成“退一賠三，拿到百萬(wàn)賠償”的目的。
看到這兒，吃瓜群眾大概也能明白了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，梁某從重慶一家車商看到一輛二手奧迪A6，確認(rèn)車況，且收了車商的補(bǔ)償款，開(kāi)了幾個(gè)月，回頭卻又希望從平臺(tái)方撈一筆。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?，相?dāng)于從商家買了貨不滿意，找商家要了補(bǔ)償之后，還想找購(gòu)物平臺(tái)再要一大筆錢，同時(shí)還不想退貨。
因此，有不少網(wǎng)友在了解了來(lái)龍去脈之后“反轉(zhuǎn)”，轉(zhuǎn)而支持平臺(tái)，認(rèn)為是梁某明顯存在過(guò)度維權(quán)、碰瓷維權(quán)甚至惡意欺詐的嫌疑。對(duì)此，你怎么看?
