從運營商全面鋪開5G網絡建設，到5G終端批量面世，再到超高清視頻、物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網等場景應用成為現(xiàn)實……2019年，中國5G產業(yè)陸續(xù)迎來了商用落地。
每個設備都可能成為攻擊入口
但在周鴻祎看來，5G在高速發(fā)展的同時，也將帶來更多的網絡攻擊，“5G促成了物與物相連，攻擊也會加劇。未來不只是攻擊你的電腦、影響你讀取文件，可能還會向物理世界轉移，比如汽車劫持、對電站打擊等等，威脅會更大”。
他認為，5G協(xié)議剛剛開始商用，目前暫未發(fā)現(xiàn)明顯漏洞，但安全問題猶存。根據預測，2025年將有至少500億設備連入物聯(lián)網，這也意味著，每個設備都有可能成為攻擊的入口點。“每個設備萬一有漏洞，都會被黑客利用。5G已變成連接物理世界和虛擬網絡空間的一個橋梁，帶來好處的同時，所有這些虛擬網絡的攻擊都會變成物理的傷害”。
5G是所有新技術中最重要推手
那么，哪個行業(yè)將最先出現(xiàn)網絡安全隱患?周鴻祎給出的答案是：車聯(lián)網。
在他看來，近兩年很多工廠的車間已遭到網絡攻擊，而無論是國內還是國際品牌的汽車，都已通過網絡與車廠相連，若車廠的服務器被攻破，即可以通過無線連接遠程控制車輛，“所以最先可能的行業(yè)，我認為可能是車聯(lián)網。這對未來每一個車輛用戶和整個社會的安全威脅是最大的”。
同時他強調，無論是人工智、大數據還是云計算，5G是所有新興技術中最重要的推手，所以網絡安全問題也要尤為重視。
“網絡安全的本質不是賣軟件、賣硬件，最后還是要靠人和人之間的對抗。所以我們做了一個相當于網絡安全時代的雷達，叫安全大腦。未來，360會將技術授權并分享出去，讓整個產業(yè)都能夠提升對攻擊的預警和阻斷的能力”，周鴻祎說道。
