近日，剛剛平靜了沒有兩天的美國又一次上了頭條。據(jù)美國商務(wù)部在美東時(shí)間10月7日公布的文件，以及路透社等多家媒體的報(bào)道，美國商務(wù)部產(chǎn)業(yè)安全局(BIS)將28家中國實(shí)體列入“實(shí)體清單”(Entity List)，其中涉及到8家中國人工智能企業(yè)，包括商湯科技、曠視科技、科大訊飛、海康威視等知名科技公司。
據(jù)悉，美官方?jīng)Q定，該清單中的實(shí)體必須在有許可證的前提下才能購買美國的技術(shù)和產(chǎn)品。這便意味著，在技術(shù)接軌的途中，美國再一次插手，企圖用政策或法規(guī)鉗制中國企業(yè)的發(fā)展。而這個(gè)決定也將給“清單中”的企業(yè)帶來一定影響或限制。
新聞發(fā)酵之后，被列入“實(shí)體清單”中的各大中國企業(yè)都受到了媒體與行業(yè)的高度關(guān)注，而科大訊飛、曠視科技、商湯科技等中方企業(yè)均已就此事作出了回應(yīng)。其中AI公司科大訊飛表示對(duì)于這種情況已有所準(zhǔn)備。
10月9日，長春市人民政府和科大訊飛股份有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)長春市人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在萬物互聯(lián)時(shí)代，打造東北亞人工智能技術(shù)創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)中心。雙方合力在智慧教育、智慧醫(yī)療、智能汽車、智慧政務(wù)、智慧交通及智慧金融等多方面同步展開布局，共同建設(shè)東北亞地區(qū)。
據(jù)悉，科大訊飛將圍繞長春市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，加大人才培養(yǎng)、人才引進(jìn)、研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化投入，廣泛深入開展人工智能應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)人工智能生態(tài)發(fā)展,助力長春市人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造，助推長春市打造東北亞區(qū)域性中心城市及全球人工智能產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新性人才聚集的戰(zhàn)略高地。
羅馬的建成并非一日之功，科大訊飛的東北亞布局也并非倉促而為。早在2014年底，科大訊飛與哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)建的“哈爾濱工業(yè)大學(xué)·訊飛語言認(rèn)知計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”便已正式成立。該實(shí)驗(yàn)室是科大訊飛針對(duì)“訊飛超腦”項(xiàng)目計(jì)劃，重點(diǎn)引進(jìn)和布局的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)之一。
今年7月份，科大訊飛與中國一汽在長春中國第一汽車集團(tuán)有限公司總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。在國家大力提倡和推動(dòng)人工智能、大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的新時(shí)代背景下，科大訊飛與中國一汽充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展。
同年8月，科大訊飛與東北財(cái)經(jīng)大學(xué)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方根據(jù)自身發(fā)展需要，在人工智能人才培養(yǎng)、智慧校園建設(shè)、校友會(huì)建設(shè)等方面展開合作，打造人工智能學(xué)院和人工智能研究院，共建人工智能創(chuàng)新基地和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基地。一系列動(dòng)作無不向行業(yè)與社會(huì)公眾證明著，科大訊飛對(duì)于“將來”可預(yù)見的鉗制與危機(jī)早已有所準(zhǔn)備。
可見，“實(shí)體清單”一事雖令一眾企業(yè)備受關(guān)注，但科大訊飛的準(zhǔn)備不可謂不早。如今正式宣布布局東北亞地區(qū)，更是讓人工智能的腳步再次邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。正如科大訊飛在針對(duì)“實(shí)體清單”事件所發(fā)布的官方聲明中提到的那樣：“(科大訊飛)對(duì)于此情況已有預(yù)案，將繼續(xù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”。
相信所有被列入“實(shí)體清單”的中國企業(yè)也是如此，早已做好了最壞的打算，“跳梁小丑”般的手段并不能阻擋中國人工智能行業(yè)的發(fā)展與前行。
