在剛剛結(jié)束不久的“Baidu Create2019”百度AI開發(fā)者大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，人工智能正在喚醒萬物，催生萬千產(chǎn)業(yè)智能化。人工智能與各行各業(yè)的融會貫通，將掀起產(chǎn)業(yè)智能化新浪潮。
也是在本屆大會上，李彥宏秀出近一年來百度的AI成績單——中國首個銀行領(lǐng)域虛擬員工“金融數(shù)字人”亮相;百度飛槳(PaddlePaddle)與華為麒麟芯片宣告合作;小度發(fā)布全球領(lǐng)先的全雙工免喚醒能力;百度與一汽紅旗聯(lián)合打造的中國首批L4乘用車量產(chǎn)下線。它們共同成就了百度AI發(fā)展史上的重要突破時刻。
除了上述內(nèi)容，作為百度AI技術(shù)落地的核心產(chǎn)品，Apollo迎來5.0版本升級。2017年上海車展期間，百度發(fā)布Apollo計劃，并于當年7月的百度AI開發(fā)者大會上，宣布正式對外開放。
如今的Apollo在L4級自動駕駛方面已實現(xiàn)突破200萬公里的路測里程，包攬目前中國最高技術(shù)等級、最高標準、測試場景最難的T4自動駕駛路測牌照，新增自動駕駛專利超過438項，聚集了包括汽車主機廠、供應(yīng)商等156家合作伙伴，領(lǐng)跑全球。
此外，李彥宏介紹了百度自主泊車解決方案最新進展，并向觀眾展示了實景拍攝的自主泊車過程。司機可以用手機APP召喚車輛并進行遠程啟動，而在需要停車時駕駛?cè)丝梢灾苯酉萝?，讓無人駕駛的車跟在車流里自動排隊，最后把車停入停車位。這一過程中車輛會在遇到障礙時自動停車，并且不會把路邊正常行走的人當成障礙物做出誤判。
據(jù)悉，由于車和停車位之間難以實現(xiàn)智能化匹配，有44%的車位沒有得到有效利用，在一線城市，30%的駕駛時間花在停車上。百度自主泊車解決方案目前已拿到多個車企的合作訂單，今年將實現(xiàn)量產(chǎn)落地，讓一部分人實現(xiàn)“最后一公里自由”。李彥宏表示，相信隨著自主泊車在未來的應(yīng)用落地，大眾將有望借助百度AI技術(shù)的主力，真正擺脫停車難的陰影。
除此之外，百度AI的機器視覺和深度學習技術(shù)被應(yīng)用于智能質(zhì)檢機，讓很多在3C制造工廠的工人有了充足的時間生活和學習;小度智能音箱成為視障人士的眼睛，只要喊一聲“小度小度”，就可以開關(guān)空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、定鬧鐘，極大改善了視障人士的生活和工作質(zhì)量。
可以看到，百度的技術(shù)層已經(jīng)漸入佳境，在產(chǎn)業(yè)智能化的賽道上，百度正在引領(lǐng)行業(yè)，并加速推動人工智能的商業(yè)化落地。正如李彥宏所說：“人工智能哪怕只著眼于一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，解決一個痛點，都是巨大的產(chǎn)業(yè)機會，同時也將給我們每個人帶來更美好的生活體驗。”
