4月16日，以“共創(chuàng)•美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱：2019上海車展)正式開幕。而車展媒體日上，來自20個國家和地區(qū)1000余家國內(nèi)外知名企業(yè)都爭先亮出“殺手锏”，向世界展現(xiàn)汽車的獨有魅力。與往屆車展不同的是，“智能化”成為了本次車展的主旋律。在眾多企業(yè)之中，百度Apollo企業(yè)版攜手十余家國內(nèi)外車企全面高調(diào)出征，成為本次車展上風(fēng)頭最盛的主角。
汽車工業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)100余年，與以往相比，如今的汽車不再僅是一個代步出行的工具，有了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G移動通訊技術(shù)、人工智能等最新技術(shù)的加持，汽車工業(yè)的邊界被大大延展開來。以至于今天我們想看汽車領(lǐng)域的最新發(fā)展，不僅是在車展上看，還要到科技展會上去看，最典型的就是每年在美國拉斯維加斯舉辦的CES展會上，如今已經(jīng)有單獨一個展廳被汽車所占據(jù)，來到這的人都會有些恍惚，到底是來了車展還是消費電子展?所以百度成為此次車展上的一匹黑馬也就不足為奇，特別是車展的媒體日上，小度車載OS在十余家車企的發(fā)布會上亮相，成為當日的高頻詞匯，為媒體所關(guān)注。
在長城與百度的聯(lián)合發(fā)布會上，搭載小度車載OS的哈弗H6正式亮相。在此次合作中，哈弗H6搭載了小度車載OS的7大核心能力，包括：智能語音交互、智能車載小程序、主動推薦、內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)、智能地圖、車載聚合支付、車載信息安全功能等。特別值得一提的是，搭載的智能車載智能小程序中目前已集成50余款應(yīng)用，包含車后服務(wù)、資訊、休閑娛樂、視頻、購物、親子、旅游、工具等各類應(yīng)用。
(哈弗H6)
據(jù)長城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松介紹，百度與長城此次合作的亮點頗多，首先是國內(nèi)首發(fā)車載小程序的汽車廠商，是基于小程序輕量化安裝和便捷化的體驗的特點而推出的，深入理解用戶的需求，要提供快捷、便利的服務(wù)，不分散駕駛員的注意力，實現(xiàn)用最簡單的方式，滿足用戶最復(fù)雜的需求;其次是智能化語音，目前很多的智能語音交互基本上是問答式，但是在哈佛H6上非安全的層面上我們事先了全域免喚醒，就可以像正常對話一樣溝通交流，而在安全層面上則需要語音喚醒確保準確執(zhí)行操作，保障安全，同時對話語音已經(jīng)能做到真人播報，與車對話就像與一個朋友交流一樣;最后就是多場景、多終端的無縫連接，郭巖松為記者舉了一個例子，比如在家里通過電視觀看的影片，到車上可以實現(xiàn)斷點續(xù)播，形成家庭、辦公室、路途中等多個場景的無縫連接。
百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦則進一步闡述稱，百度與長城的合作不僅僅是將AI的能力賦能了哈弗H6，更重要的是小度車載OS背后有百度的AI生態(tài)作為堅實的后盾，一個車要做得好，AI+生態(tài)非常重要，比如車載小程序，一次性就將好幾十萬個特別好的頭部應(yīng)用引入到汽車里面，這相對于上一代車聯(lián)網(wǎng)最大的一個特點在于，直接解決了從匱乏到豐富的問題，百度車聯(lián)網(wǎng)是百度Apollo的一部分，未來通過這套系統(tǒng)，我們會持續(xù)和智慧城市打通，和自動駕駛打通，和自主泊車打通，和共享出行打通。
在福特展區(qū)又是另外一番景象，SNYC+系統(tǒng)吸引了大量參觀者和媒體駐足。此前，百度與福特就車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達成了合作，百度與福特中國基于百度小度車載OS人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，共同開發(fā)了SYNC+車載系統(tǒng)，能夠為用戶提供智能導(dǎo)航、娛樂及生活服務(wù)，并實現(xiàn)車家互聯(lián)功能。車展當天，福特品牌四款新車型——全新福特Escape ST-Line及Titanium、新福特銳界ST及ST-Line全面問世，這四款車型都配備了SYNC+系統(tǒng)。
(福特展臺)
福特作為汽車工業(yè)的代表企業(yè)，福特的成長史幾乎就是一部近現(xiàn)代汽車的發(fā)展史，一家汽車工業(yè)里的百年老店，必定無比珍視自己的品牌，選擇合作伙伴也會慎之又慎，能夠在重要的車載系統(tǒng)方面選擇百度作為合作伙伴，必是經(jīng)過一番深思熟慮的。
福特中國首席信息官兼移動平臺和產(chǎn)品部總監(jiān)侯新海也為記者解答了這個疑惑，“未來很重要的發(fā)展方向是人機交互或者數(shù)字平臺，從這個角度來說，主機廠有一定的訴求，我們并不能純粹照搬小度車載OS系統(tǒng)，我們對于福特的品牌、客戶體驗、數(shù)據(jù)以及平臺的靈活性、開放性都有一定的訴求，但是在跟百度的接觸過程中，他們非常理解我們的訴求。
蘇坦也表達了相似的理念一致性，“我們的OS更大的優(yōu)勢也是我們和福特能夠走到現(xiàn)在的關(guān)鍵因素，是我們對于未來的交通發(fā)展有深刻的同步認識，我們認為車聯(lián)網(wǎng)是從有人駕駛到無人駕駛到智慧交通貫穿始終的主線，無論是將來可以更好地服務(wù)于城市，服務(wù)于基礎(chǔ)設(shè)施的交通智能化，從有人駕駛到自主泊車到主動泊車、未來的終極自動駕駛實現(xiàn)，它都會貫穿始終，所以我們雙方的合作也基于對此的認知。”
而雙方能夠合作僅僅不到一年時間，就讓產(chǎn)品完成落地，更是讓很多人驚訝于中國速度，在候新海看來這是十分值得驕傲的一件事，在雙方合作之前，SYNC+之前的產(chǎn)品是全球的產(chǎn)品，在中國市場，我們需要對中國市場進行本土化的改造，在這個SYNC+項目上中國團隊基本上可以說是承擔(dān)了90%的任務(wù)，從剛開始設(shè)計產(chǎn)品到測試全是中國團隊做出來的，雖然過程中也有美國的專家給予我們支持，但是我們?nèi)匀豢梢苑浅Ｗ院赖卣f，這個系統(tǒng)百度中國團隊和福特中國團隊一起打造的，所以我們戰(zhàn)略里面提到“更福特，更中國”，這是典型的例子，福特那么多年對于汽車的理解、對于品牌的信任加上中國速度、中國體驗。”
奇瑞作為中國自主汽車工業(yè)的代表企業(yè)，在此次車展宣布上市的EXEED星途TXL/TX車型，也搭載了小度車載OS系統(tǒng)，奇瑞信息娛樂和車聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)吳昕表示，希望能夠給用戶帶來個性化的定制體驗感，通過人臉識別確認車主身份之后，無論是車內(nèi)溫度、座椅位置，音樂等都會自動調(diào)整為駕駛?cè)说某Ｓ昧?xí)慣;車內(nèi)設(shè)施都可以采用語音的方式進行控制，比如開車想去餐館、或者去看電影，可以直接用語音通過車輛進行相應(yīng)操作，而無需在手機上進行選擇，完全打破了設(shè)備之間的界限。而下一步就是要通過人工智能讓機器主動去適應(yīng)人的狀態(tài)，甚至無需你去開口控制，車輛會根據(jù)人的狀態(tài)自主進行調(diào)整適應(yīng)人的心情，身體狀況等等。
蘇坦則進一步補充道，通過小度車載OS的多模交互能力，可以使人車交互變得像人與人之間交流那樣自然，遠遠超出人與手機的交互，用戶在車內(nèi)可以非常從容地放下手機，像跟朋友聊天一樣與車交流，從而實現(xiàn)人和車的緊密連接。
無論是中外車企都能在與百度的合作中建立信任，很好的融入AI生態(tài)之中，我想這與百度的技術(shù)優(yōu)勢固然有一定關(guān)系，與百度的秉持開放的理念更密不可分。這兩個企業(yè)只是這次上海車展上百度的合作伙伴大軍中的一個縮影，現(xiàn)代、起亞、奇瑞、威馬汽車一個個老面孔，一個個新名字都在成為百度合作伙伴中的一員，我們正在見證一個嶄新的汽車聯(lián)盟的建立。
不僅是車聯(lián)網(wǎng)功能，百度Apollo企業(yè)版賦能車企自動駕駛能力，加速智能交通走進人們的生活。人工智能技術(shù)全速前進的時代下，沒有誰會是一座孤島。而車企智能化轉(zhuǎn)身的時刻，更需要百度Apollo為全球車企賦能。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在車企的發(fā)布會上表示：“百度Apollo本著‘開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏’的原則，與合作伙伴們一同進步，加速汽車智能化轉(zhuǎn)變。百度Apollo企業(yè)版也將助力合作伙伴加速實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能出行領(lǐng)域為車企帶來更加領(lǐng)先的‘科技力量’。”
