美國特斯拉在昨天公布了一個(gè)重磅信息，該公司創(chuàng)始人馬斯克表示，公司將在2020年推出超過100萬輛機(jī)器人出租車，開始在沒有人的情況下進(jìn)行試運(yùn)行。此消息一出，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注，因?yàn)檫@代表著特斯拉往無人駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步進(jìn)軍。與此同時(shí)也有許多人注意到，這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)今年就已經(jīng)有國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提前安排上了：早在四月初，百度總裁李彥宏就親自帶隊(duì)，將百度Apollo自動駕駛出租車隊(duì)帶到了互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會上，成為當(dāng)天整條街上最亮的“車崽”。更為關(guān)鍵的是，這一次亮相不僅是一種展示，也是為今年下半年長沙嘗鮮無人駕駛出租車所做的預(yù)熱。
在今年的全國兩會期間，李彥宏就曾透露，今年下半年，公司將在長沙開始無人車的商業(yè)化試運(yùn)營。也就是說，坐上無人駕駛出租車，不是吹概念，不是科普體驗(yàn)，而是實(shí)實(shí)在在地商用。這種嘗試在拉近長沙市民與人工智能技術(shù)的同時(shí)，也將獲得更多來自消費(fèi)者的直觀反饋，促進(jìn)無人車技術(shù)的進(jìn)步，從而為無人出租車未來大規(guī)模的投放進(jìn)行準(zhǔn)備。
目前，Apollo 車路協(xié)同方案已經(jīng)與長沙展開合作，下半年將有百臺無人出租車運(yùn)行在長沙街頭，屆時(shí)，相信星城長沙這座新出道的“自動駕駛之城”，也將在百度助力下成為全球焦點(diǎn)。
雖然表面看來，無人駕駛出租車的投放商用只是增加了一種交通工具，但實(shí)際上，這背后牽動的是整個(gè)城市的交通系統(tǒng)。李彥宏曾表示，光有智能的車是不夠的，還要配合相應(yīng)的智能的路。“聰明的車”和“智能的路”雙管齊下，才能實(shí)現(xiàn)智能交通的發(fā)展，而這不僅需要所謂的“車路協(xié)同”方案，還需要政府、學(xué)界、其他企業(yè)更深入的通力合作。
據(jù)李彥宏介紹，在智能交通方面，通過人工智能方式實(shí)時(shí)感知交通狀況，比如通過攝像頭可以看到車輛情況，智能調(diào)控紅綠燈估計(jì)可以減少30%-40%的等待時(shí)間，目前智能調(diào)控紅綠燈已經(jīng)在北京海淀區(qū)、河北保定等地使用，全程進(jìn)行紅綠燈的實(shí)時(shí)調(diào)控。
在“車路協(xié)同試驗(yàn)田”長沙之前，百度就和雄安新區(qū)深度合作打造了“智能交通樣板間”。 今年3月4日，雄安市民服務(wù)中心開始對民眾開放預(yù)約，市民可以前往體驗(yàn)智慧公交、共享智慧單車等設(shè)施，在感受綠色智能交通的同時(shí)也可以想象未來人工智能更廣泛滲透大眾生活的場景。
不積跬步無以至千里，無人駕駛正在用一個(gè)個(gè)嘗試走近大眾，唯一的問題是，可以體驗(yàn)到這一技術(shù)的城市還太少，不少網(wǎng)友直呼請李廠長看看別的城市，雨露均沾!
