毋庸置疑，交通出行領(lǐng)域擁有巨大的市場(chǎng)潛力。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行，全國公共交通年完成客運(yùn)量超過900億人次。面對(duì)用戶基礎(chǔ)龐大、符合移動(dòng)支付小額高頻屬性的交通出行的剛需市場(chǎng)，騰訊顯然也不會(huì)缺席。
今年6月15日，上海申通地鐵集團(tuán)與騰訊正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、人工智能、社交服務(wù)等領(lǐng)域展開深入的數(shù)字化合作，共同打造從出行到周邊一公里全覆蓋的AI智慧出行生活圈。值得注意的是，早在5月末，騰訊與上海地鐵的合作就已有跡象。上海地鐵官方應(yīng)用“Metro大都會(huì)”APP在5月28日宣布支持微信支付，用戶在上海全境地鐵站內(nèi)均可通過微信免密支付刷碼進(jìn)站乘車。
一系列的合作也意味著，騰訊正在以智慧交通為切口，助力構(gòu)建智慧城市開放平臺(tái)，探索交通與生活和諧發(fā)展的新模式。或許可以想象，未來用戶獲得的將不僅是出行效率的提速，還可能享受到騰訊生態(tài)下的音樂、社交、游戲等多重的數(shù)字娛樂服務(wù)，進(jìn)而豐富出行的碎片時(shí)間，為出行增加更多趣味性和幸福感。
巨頭卡位智慧交通
交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，伴隨移動(dòng)支付在各個(gè)領(lǐng)域的不斷延伸，萬億規(guī)模的智慧交通乃至智慧城市的布局已經(jīng)悄然展開。
盡管近年來政府層面不斷釋放政策紅利，引導(dǎo)鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與智慧交通新業(yè)態(tài)發(fā)展。但對(duì)于企業(yè)來說，深入并改造交通場(chǎng)景并非一件易事。一方面，不同的交通工具，背后有著迥然不同的行業(yè)特點(diǎn)和使用場(chǎng)景。另一方面，交通行業(yè)區(qū)域特性明顯，且涉及公交公司、地鐵公司、發(fā)卡方等各方利益，很難輸出統(tǒng)一的解決方案一勞永逸。
此外，盯上交通出行這塊蛋糕的不僅微信支付一家。支付寶、小米、蘇寧，甚至是銀聯(lián)，都在搶灘這一高頻次、高粘度的重要?jiǎng)傂鑸?chǎng)景。對(duì)此，微信支付選擇了一套能夠充分發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢(shì)的解決方案——融合微信支付、騰訊云、微信公眾號(hào)、小程序、AI、LBS等騰訊生態(tài)能力，以“助手”的身份，幫助交通行業(yè)智慧化升級(jí)。
技術(shù)創(chuàng)新普惠城市出行
基于這樣的理念，升級(jí)后的微信支付智慧交通解決方案涵蓋了公共出行和車主出行兩大塊，且成效顯著。乘車碼是微信支付在公共出行領(lǐng)域布下的重要一子，以深圳一城為例，與深圳通合作的“深圳通+”乘車碼小程序累計(jì)用戶數(shù)超過470萬人，每天使用人數(shù)逾60萬人，每天交易筆數(shù)超過120萬筆。此外與鐵路客戶服務(wù)中心12306的合作，不僅支持微信支付購票、補(bǔ)票，還實(shí)現(xiàn)了鐵路線上微信支付訂餐。
車主出行上，目前全國超過4萬個(gè)加油站接入微信支付，進(jìn)場(chǎng)加油到開票離場(chǎng)全流程5分鐘，效率提升100%;接入微信無感支付的智慧高速場(chǎng)景，通行時(shí)間從20秒降到1秒;5月21日，首個(gè)機(jī)場(chǎng)“微信無感支付”停車場(chǎng)在深圳市寶安國際機(jī)場(chǎng)上線，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)間縮短80%，通行效率提升15倍。掃碼支付、無感支付等新一代信息技術(shù)不僅帶來便捷、高效的出行體驗(yàn)，也幫助交通運(yùn)營(yíng)方實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而提升運(yùn)營(yíng)管理效率和服務(wù)質(zhì)量。
在今年4月的2018中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)峰會(huì)上，馬化騰表示希望成為各行各業(yè)最有效的連接器，最完整的工具箱，從而推動(dòng)生態(tài)發(fā)展。出行領(lǐng)域也是如此，從公交地鐵到停車加油，從乘車碼到高速自動(dòng)繳費(fèi)，微信支付在智慧交通領(lǐng)域的布局日趨清晰。隨著乘車碼落地更多城市，公交地鐵、停車加油等出行場(chǎng)景更加便捷，我們期待的智慧交通或指日可待。
