北京時間6月4日早間消息，上周五，美國通用汽車宣布，已經(jīng)同意就去年年底發(fā)生在舊金山的自動駕駛汽車與摩托車的碰撞事件達成和解。
今年一月，奧斯卡·尼爾森(Oscar Nilsson)在美國地區(qū)法院起訴通用汽車，指控后者在2017年12月撞車事件的處理過程中存在失職行為。
律師們在聯(lián)席法庭提交的文件中指出，他們計劃在六月底之前完善和解細節(jié)。
尼爾森在訴訟中稱，通用汽車公司的Cruise自動駕駛汽車“突然轉(zhuǎn)向”駛?cè)肽釥柹能嚨溃阉驳乖诘亍?/p>
通用汽車公司在提供給加利福尼亞監(jiān)管機構(gòu)的報告說，碰撞事故發(fā)生之時的車流很大，自動駕駛汽車在向左側(cè)并道時，造成另一輛汽車減速，自動駕駛汽車立刻停止變道，隨即返回中心車道。
當Cruise汽車重新定位時，一輛摩托車駛?cè)胛挥谥醒胲嚨篮陀臆嚨赖膬绍囍g，與自動駕駛汽車一側(cè)發(fā)生碰撞。通用汽車公司表示，警方的報告發(fā)現(xiàn)尼爾森在試圖超車并超越Cruise時存在過失，但尼爾森的律師認為他在事故中沒有責任。
尼爾森在訴狀中稱，他的“脖子和肩膀受了傷，需要長時間治療。”
上周五，通用汽車發(fā)言人在電子郵件中證實，雙方“一致同意和解”。
尼爾森的律師拒絕透露任何細節(jié)，但“確認客戶對案件結(jié)果表示滿意”。
上周四，日本軟銀集團表示，將向通用汽車公司的自動駕駛汽車Cruise投資22.5億美元，這筆交易促使通用汽車股價上漲近13%。
這一舉措是迄今為止自動駕駛技術獲得的規(guī)模最大、最引人注目的投資之一，有望徹底改變運輸業(yè)現(xiàn)狀，目前這一行業(yè)正面臨著工程、安全和監(jiān)管等多重挑戰(zhàn)。
加州記錄顯示，自2017年1月以來，該監(jiān)管機構(gòu)一共收到約40起涉及自動駕駛車輛的撞車報告，其中33起事故涉及通用汽車的Cruise汽車，但沒有一起事件可歸咎于Cruise自動駕駛汽車。
通用汽車產(chǎn)品在城市所面臨的局面比在郊區(qū)更復雜。
Cruise首席執(zhí)行官凱爾·沃格特在去年十月的一篇博客文章中寫道：“盡管在舊金山這種復雜的地方進行測試看似瘋狂，但這是絕對必要的。我們相信，只有用這種方法，才能在最短時間內(nèi)保證大規(guī)模采用自行駕駛汽車所需的性能和可靠性。”
