原標(biāo)題：為新座椅打尻 福特開發(fā)了一款舒適度測試機(jī)器人
自從四年前開發(fā)出機(jī)器人試車技術(shù)后，福特就在這條路上越走越遠(yuǎn)，用形形色色的機(jī)器人來對尚處于雛形中的車型進(jìn)行全方位的體驗(yàn)。而最近為了測試新車型的座椅舒適度，福特特意設(shè)計(jì)了一款機(jī)械屁股Robutt。
福特會(huì)先讓一部分真人測試人員做到設(shè)計(jì)好的汽車座椅中，通過座椅下方的感應(yīng)裝置來記錄他們的坐姿以及上下車的動(dòng)作，并將數(shù)據(jù)傳送至與Robutt相連接的機(jī)械臂，機(jī)械臂則會(huì)向Robutt施加與成年人相仿的體重壓力，并控制這臺(tái)機(jī)器屁股進(jìn)行高頻率的重復(fù)模擬坐姿，通過臀部的感應(yīng)器與座椅的適配來找到最佳的座椅設(shè)計(jì)。
這種機(jī)器人測試的最大優(yōu)勢在于它可以在單個(gè)測試中模擬25000次不同的坐姿，三周內(nèi)就可以完成一臺(tái)汽車座椅10年的乘坐量。而且其中通過電腦數(shù)據(jù)對于座椅的形態(tài)設(shè)計(jì)以及座椅面料的數(shù)據(jù)微調(diào)，即使是專業(yè)的測試人員，在短時(shí)間的乘坐體驗(yàn)中可能也無法察覺，所以這臺(tái)機(jī)械屁股無論是在效率還是精準(zhǔn)度方面都遠(yuǎn)超一般人類乘坐測試。
一說到美系車型，腦海中瞬間浮現(xiàn)出的就是各種狂暴的肌肉車，大部分時(shí)候都無法與“舒適”二字聯(lián)系在一起，不知道福特的這款機(jī)器人能不能讓他們現(xiàn)有的車型有所改觀。目前這款測試機(jī)器人正在運(yùn)用于新款福特嘉年華車型的座椅設(shè)計(jì)中，但福特真的不考慮給嘉年華再加一臺(tái)后懸掛測試機(jī)器人嗎?
