對(duì)于2016年的聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，收購(gòu)摩托羅拉后已經(jīng)重新梳理起了自家的產(chǎn)品線(xiàn)，從今年發(fā)布的產(chǎn)品上，可以看出聯(lián)想在Moto品牌上加大了投入和產(chǎn)出的力度，尤其在這款主打纖薄設(shè)計(jì)的模塊化手機(jī)Moto Z系列上得以體現(xiàn)，可以說(shuō)Moto Z是聯(lián)想收購(gòu)摩托羅拉品牌兩年以來(lái)至關(guān)重要的一款產(chǎn)品。
2016年各大手機(jī)廠(chǎng)商都在不斷推陳出新，紛紛在產(chǎn)品外觀(guān)、性能或拍照上尋找引人或是領(lǐng)先于行業(yè)的突破口，從而讓自家的產(chǎn)品在同質(zhì)化嚴(yán)重的今天脫穎而出，而去年模塊化產(chǎn)品的出現(xiàn)確實(shí)讓大家眼前一亮。其中，Moto Z系列的模塊化手機(jī)正是為自家產(chǎn)品找到了一個(gè)前進(jìn)的方向，很超前的在模塊化的道路上開(kāi)辟出了一片天地。
雖然Moto算不上模塊化概念產(chǎn)品的鼻祖，但是可以看到在這條并不寬敞的道路上，它算是唯一一個(gè)幸運(yùn)的堅(jiān)持者了，畢竟早先谷歌和LG都在這條道路上都并非一帆風(fēng)順。去年，Moto Z為我們帶來(lái)了五大外接智能模塊，分別包含魔眼-哈蘇攝影模塊、魔音-JBL揚(yáng)聲器模塊、魔影-投影模塊、魔電-電池模塊和魔范-背殼模塊。這些模塊具體的工作原理非常簡(jiǎn)單，確保手機(jī)正常使用時(shí)，只需將不同模塊通過(guò)磁扣與手機(jī)相連，即可使用。在設(shè)計(jì)上區(qū)別于谷歌模塊化手機(jī)的設(shè)計(jì)，不需要像LG G5那樣在更換模塊時(shí)進(jìn)行開(kāi)關(guān)手機(jī)的操作。
Moto Z手機(jī)模塊
去年，Moto曾向廣大發(fā)明者和感興趣的用戶(hù)發(fā)出過(guò)邀請(qǐng)，來(lái)集思廣益一起為Moto構(gòu)思未來(lái)的模塊，如果被采納可以獲得Moto Z手機(jī)等一系列福利，可以看出Moto對(duì)自家產(chǎn)品在模塊化道路上的發(fā)展還是很有信心的，Moto Z也已經(jīng)準(zhǔn)備堅(jiān)定不移的踏上模塊化的道路了。
早先國(guó)外媒體也曾發(fā)出報(bào)道稱(chēng)，今年Moto將會(huì)以更快的速度推出新的模塊，爭(zhēng)取達(dá)到每季度四款。去年的Moto Z已經(jīng)在影音、拍照和續(xù)航等方面進(jìn)行了加持，在去年手機(jī)推出雙攝鏡頭和6000mAh大容量電池的手機(jī)后，這些模塊也恰恰代表了去年手機(jī)廠(chǎng)商們側(cè)重發(fā)展的功能。
車(chē)載應(yīng)用
而放眼今年的手機(jī)市場(chǎng)，我認(rèn)為在車(chē)載方面會(huì)有更多需求，畢竟汽車(chē)與手機(jī)的聯(lián)系也越來(lái)越密切，在智能出行、規(guī)劃及導(dǎo)航路線(xiàn)和安全駕駛方面，手機(jī)都將成為一款更能發(fā)揮價(jià)值的實(shí)用工具。比如連接了車(chē)載模塊，我們可以只對(duì)手機(jī)進(jìn)行語(yǔ)音操作就可以實(shí)現(xiàn)諸如開(kāi)啟天窗、調(diào)節(jié)座椅、關(guān)閉暖風(fēng)等簡(jiǎn)單的操作。
蘋(píng)果在去年發(fā)布的新品上取消了3.5mm耳機(jī)插孔，轉(zhuǎn)而為我們帶來(lái)了解除更多機(jī)身設(shè)計(jì)局限的無(wú)線(xiàn)耳機(jī);而藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)技術(shù)，在今年也會(huì)有新技術(shù)出臺(tái)，速度和范圍上相比之前都會(huì)有很大提升，因此無(wú)線(xiàn)模塊或許也會(huì)成為Moto在模塊化道路上的一個(gè)思考，加強(qiáng)無(wú)線(xiàn)連接，使手機(jī)適用范圍更廣。
Kindle電子書(shū)
Kindle電子書(shū)基本上是喜愛(ài)閱讀人士的必備，Moto也同樣可以效仿Kindle所具備的優(yōu)勢(shì)，推出更便于閱讀功能的模塊，安裝之后屏幕會(huì)開(kāi)啟常亮模式，而文字的適應(yīng)度也會(huì)有所調(diào)整，屏幕以閱讀為重心。Moto的資深產(chǎn)品管理總監(jiān)John Touvannas也曾表示未來(lái)Moto Mods智能模塊可能會(huì)有電子墨水屏、嬰兒監(jiān)視器，甚至是5G調(diào)制解調(diào)器等等。這些看似在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)率很低、很復(fù)雜的技術(shù)，可以率先在模塊上得到體驗(yàn)。
Moto模塊化手機(jī)雖有前景，但是制約發(fā)展的原因卻也還是現(xiàn)實(shí)的存在著，拋去哪些模塊更有前景更有可實(shí)現(xiàn)和實(shí)用性的問(wèn)題，能被廣大用戶(hù)接受并認(rèn)可才是真正的主因，其中就包含了模塊成本高，用戶(hù)愿不愿意掏腰包購(gòu)買(mǎi);模塊眾多，攜帶不便，某種程度上說(shuō)操作不夠簡(jiǎn)化。就拿Moto Z本機(jī)來(lái)說(shuō)，目前官網(wǎng)就需要4000塊錢(qián)，而自身配置在同等價(jià)位的手機(jī)里優(yōu)勢(shì)并不明顯。當(dāng)然我們不能否認(rèn)機(jī)身中包含很多適配模塊、兼容模塊的設(shè)計(jì)和技術(shù)，這些也需要一定成本，但需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)模塊才能得以發(fā)揮，而每個(gè)模塊也要幾百甚至上千元不等的價(jià)格，所以真正認(rèn)可并購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)還是少數(shù)。
但是總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為Moto模塊化的思路是值得被認(rèn)可的，畢竟敢于嘗試是手機(jī)同質(zhì)化的今天，廠(chǎng)商們應(yīng)該特別學(xué)習(xí)的，也希望Moto能夠抓住今年的手機(jī)市場(chǎng)，使自己的發(fā)展道路再拓寬一些，為我們帶來(lái)更贊的產(chǎn)品。
