作為互聯(lián)網(wǎng)最重大的技術革命——云計算、大數(shù)據(jù)將是未來20年乃至更長時間段里新一代信息技術的關鍵和核心，是國民經(jīng)濟發(fā)展的信息基礎設施。
實施網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展分享經(jīng)濟，實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，同時寫進了《中共十八屆五中全會公報》和《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》。
中央網(wǎng)信辦近日密集召開座談會，學習十八屆五中全會精神，推進網(wǎng)絡強國建設。院士、學者，中央國家機關代表，還有來自阿里巴巴、京東、滴滴、三一重工、中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等企業(yè)高管出席座談會。
國家發(fā)改委高技術司副巡視員沈竹林認為，要用包容的心態(tài)看待新經(jīng)濟的發(fā)展。新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，給政府管理帶來很多新的問題，這就需要創(chuàng)新社會治理，比如通過行業(yè)協(xié)會協(xié)助、設立標準以及提倡誠信等，這樣的治理方式更加有效，更加適應發(fā)展的需要。
阿里巴巴集團副總裁石東偉：大數(shù)據(jù)就是生命線
作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們特別注意到，全會對于中國互聯(lián)網(wǎng)、中國信息經(jīng)濟的發(fā)展提出了方向，明確說要拓展發(fā)展新的空間，實施網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略，實施互“聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，發(fā)展分享經(jīng)濟，實施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。將網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略作為新的一個重要的支撐，創(chuàng)新的重要支撐。讓每一位互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者感到非常鼓舞。
阿里巴巴經(jīng)歷了16年的發(fā)展，見證了整個中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大的整個歷程。今年10月8號，阿里巴巴集團發(fā)布了上市以來的第一份年報，其中特別提出三個重點方向，全球化、農村經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)、云計算，這三大領域將作為阿里未來十年的發(fā)展的大的方向，表示要不惜一切來投入，來發(fā)展大數(shù)據(jù)和云計算的技術，讓數(shù)據(jù)和計算的能力成為普惠經(jīng)濟的基礎。
阿里巴巴的戰(zhàn)略是打造未來商業(yè)社會的基礎設施，過去16年一直在營造電子商務的生態(tài)系統(tǒng)，包括了互聯(lián)網(wǎng)金融，智能物流和基于云計算和大數(shù)據(jù)的一套技術。電子商務應該說只是阿里整體戰(zhàn)略的第一步，只有依靠互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)，建立起一個真正意義上的創(chuàng)新的商業(yè)基礎設施，才能成為可能，也才能真正幫助中國和全球的中小企業(yè)，真正實現(xiàn)天下沒有難做的生意。
中國經(jīng)濟未來的奇跡一定在于生產(chǎn)力的釋放和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術給內需激發(fā)帶來的跨越式的發(fā)展機遇。中國不是缺乏內需消費這種強勁動力，而是思考如何引爆消費這種能力。未來阿里巴巴提供的服務，會是企業(yè)繼水、電、土地這些基本要素以外的第四種不可缺失的商業(yè)基礎設施。
雙11從7年前淘寶城自己的促銷日子，成長為如今的全社會購物節(jié)，今年更是得到全球關注。今年買家和賣家來自于200多個國家，還有100多個國家的生鮮協(xié)會簽了約，今年雙11的全球化的特色越來越強。
從另一個角度來看雙11，每秒最高有達到10億、10多萬筆訂單要處理，1秒鐘之內如何解決;物流業(yè)要在1天以內，要承受相當于平時1個月的壓力;另外還有200多家銀行和螞蟻金服、支付寶系統(tǒng)的匹配，要承擔相當于VISA和Mastercard這兩家全球最大的信用卡公司，在全球一天內的交易筆數(shù)的總和，所有這些都需要依靠阿里的技術支撐，就是云計算和大數(shù)據(jù)。而中國目前的消費場景，龐大的市場，成為一次技術檢驗的機會，每年的雙十一應該都是對阿里技術的一次考驗和檢驗。
阿里云平臺經(jīng)過六年的持續(xù)投入和發(fā)展，已經(jīng)成為中國最大、全球領先的云計算服務平臺。經(jīng)過十六年的運營，阿里巴巴平臺沉淀了大量的商業(yè)數(shù)據(jù)資源，如何利用好這些數(shù)據(jù)，未來將對我國制造業(yè)、分銷業(yè)、外貿、物流、金融、服務業(yè)等等產(chǎn)業(yè)，帶來深刻的影響。通過大數(shù)據(jù)與這些行業(yè)的結合，可以實現(xiàn)從以生產(chǎn)為中心向以客戶需求為中心的轉型，從這個意義上來講，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)化企業(yè)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，不僅是企業(yè)的核心資源，更是國家的戰(zhàn)略資源和競爭力。未來大數(shù)據(jù)將事關經(jīng)濟社會發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)安全與信息安全的各個方面。所以才講，數(shù)據(jù)就像生命線一樣，可以用什么來形容都不過分。
作為互聯(lián)網(wǎng)最重大的技術革命——云計算、大數(shù)據(jù)將是未來20年乃至更長時間段里新一代信息技術的關鍵和核心，是國民經(jīng)濟發(fā)展的信息基礎設施，當前正處于如此重要的發(fā)展機遇期，需要發(fā)展自主的云計算核心技術，擁有自己的信息基礎設施，政府的信心和信任就是企業(yè)的最大的發(fā)展的動力。
京東集團副總裁李緒勇：京東在做眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌
實際上，“十一五”和“十二五”兩個五年計劃期間，恰恰也是京東發(fā)展的重要十年，京東從一個不知名的小創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長為中國的最大的自營電商?，F(xiàn)成為了僅次于亞馬遜的全球第二大網(wǎng)絡零售商。
乘著國家“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風，京東制定了大數(shù)據(jù)、云、金融、O2O、渠道下沉和國際化五大戰(zhàn)略，現(xiàn)朝著一家國民企業(yè)的目標去邁進。
基于這樣一種戰(zhàn)略考慮，從京東實踐的角度做了一個整合，就是構建大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的支持平臺。
大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，京東總結說要做“四眾”，就是眾創(chuàng)、眾包、眾扶、眾籌。
眾創(chuàng)，就是搭建一個開放的平臺，來聚集核心資源，構建創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的體系。拿智能硬件來看，如果要打造智能硬件的生態(tài)體系，就需要為智能硬件創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供投資孵化、設計、營銷、供應鏈、互聯(lián)互通、云等六大核心資源。從而解決創(chuàng)業(yè)企業(yè)無縫的整合能力和營銷能力問題，幫助合作企業(yè)孵化優(yōu)勢產(chǎn)品，促進傳統(tǒng)行業(yè)、比如家電企業(yè)智能化轉型。
眾包，是指有效整合社會的閑散資源，促進了充分就業(yè)。比如，京東通過創(chuàng)新推動“互聯(lián)網(wǎng)+”社區(qū)的發(fā)展，目前已經(jīng)通過眾包物流的方式，就是京東眾包，利用社會化的運力，實現(xiàn)了商品的快速運達這樣一種社會化的全民快遞服務。就和像滴滴打車一樣，只要你有一部車和駕照就可以注冊滴滴快車的司機，在京東眾包上，只要你有一部手機和網(wǎng)絡，就可以注冊為京東眾包快遞員。目前已經(jīng)整合了全國10萬名的京東眾包快遞員。這10萬人，每個月兼職月收入超過萬元的有100多個人，幾千元的比比皆是。
眾扶，京東作為一家自營電商，還應加大開放力度，促進中小企業(yè)的轉型升級。我們推出了開放平臺的戰(zhàn)略，為合作伙伴提供技術、物流、稅務，乃至融資等全方位支持，就是京東搭臺，傳統(tǒng)企業(yè)唱戲，為傳統(tǒng)企業(yè)創(chuàng)造良好的生態(tài)，也激發(fā)了很多傳統(tǒng)企業(yè)的活力。包括為中小企業(yè)提供了一站式的電子商務解決方案，從國家層面也可以做類似的事情，包括通過供應鏈金融建立普惠式的金融體系等。
眾籌，通過眾籌可以開創(chuàng)投融資的新渠道，助力創(chuàng)業(yè)公司快速成長。目前，京東除了做產(chǎn)品眾籌外，也有私募股權眾籌的資質。
“十三五”期間，京東也會繼續(xù)充分發(fā)揮龍頭示范帶頭作用，構建創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新生態(tài)圈，帶動產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新升級，助力大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，推動我國經(jīng)濟提質增效的升級。
滴滴副總裁王欣：分享經(jīng)濟需要全新管理體制
首先，五中全會特別提出來支持互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，特別是分享經(jīng)濟的發(fā)展，正逢其時。
舉個例子，以滴滴打車為代表的分享經(jīng)濟，在中國的發(fā)展實際上是遠超歐洲，和美國比也是并駕齊驅甚至超過它的。滴滴打車平臺的規(guī)?，F(xiàn)在用戶2.5億，每天活躍乘客達到4000萬-5000萬，每天有1000多萬條的成功訂單，呼叫訂單更多。每天在平臺上提供服務的司機，包括兼職、專職約有1000萬左右。
從2014年8月開始，滴滴專車這一所謂“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”平臺，提供了兼職、全職就業(yè)機會超過100萬。不管是規(guī)模效應，還是背后所代表的技術實力都是世界領先。以滴滴打車為代表的分享經(jīng)濟平臺，背后是大數(shù)據(jù)、云計算，甚至是人工智能，包括以后無人駕駛的物聯(lián)網(wǎng)技術等。
分享經(jīng)濟，特別是打車軟件所代表的是信息的匹配、信息的分發(fā)，以及利用最低成本來利用閑散的碎片化資源，這背后的技術支撐才能保證平臺的成功運營。所以我們發(fā)展分享經(jīng)濟正逢其時，作為滴滴為代表的分享經(jīng)濟的行業(yè)踐行者，我們有這個能力，也愿意和國家一起，把中國分享經(jīng)濟做得更大更強。
第二，滴滴打車向有關協(xié)會積極倡導，成立分享經(jīng)濟委員會。在互聯(lián)網(wǎng)時代，比如阿里、騰訊，能夠發(fā)展這么迅速，也是得益于有一個非常好的交流平臺，企業(yè)之間有很好的交流平臺，有關專家學者、政府能夠參與到其中，把先進的研究成果，應用到整個的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中。相信在分享經(jīng)濟時代和過程中，也需要這樣的平臺。
第三，分享經(jīng)濟需要全新的管理體制，特別是從創(chuàng)新、鼓勵的角度來監(jiān)管這一行業(yè)。交通部關于專車管理的管理辦法，最近有很多媒體在報道，也有很多專家學者、其他行業(yè)人士發(fā)表了一些不同的看法?？偟膩碚f，整個管理體制，還是滯后于創(chuàng)新發(fā)展，在某種意義上仍是一種舊的體制來管理創(chuàng)新。
舉個例子說，現(xiàn)在專車的平臺上75%的司機是兼職，但若依交通部的管理辦法，不管是兼職、全職必須按照全職進行事前審批，甚至要簽訂勞動合同，如此一來兼職經(jīng)濟所代表的分享經(jīng)濟的特點完全消失殆盡了。分享經(jīng)濟的特點是碎片化資源的使用。這樣一種碎片化的資源，如果完全按照以前的管理方式，比如出租車的管理方式，要求強制八年報廢，就喪失了分享經(jīng)濟的優(yōu)勢，使分享經(jīng)濟的門檻變得非常高。
因而我們也呼吁，有關職能部門踐行五中全會精神，建立更合理的，鼓勵創(chuàng)新的，鼓勵分享經(jīng)濟的管理辦法。
上海對于專車管理的總體方向是政府監(jiān)管平臺，平臺監(jiān)管每輛車和每個人。把國家治理的一些權限下放給企業(yè)，下放給平臺，政府既能保證消費者利益，保證安全，同時又給這個行業(yè)更多發(fā)展空間，實現(xiàn)多方共贏。
三一重工高級副總裁賀東東：建立統(tǒng)一的物資間通信標準
三一從2008年開始做物聯(lián)網(wǎng)的實踐，有20萬臺設備是聯(lián)網(wǎng)的，并產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù)。這個數(shù)據(jù)在研發(fā)指導、客戶信用管理、提升服務、故障診斷等領域起了很大作用，這是我們在國內能替代進口、并在全球市場快速發(fā)展的根本原因之一。從企業(yè)角度提幾點具體建議。
第一是建立統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)物資間的通信標準。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要往制造業(yè)延伸會碰到很多問題，我認為，國家可以解決我們企業(yè)做不了的事，首先就是標準。
物聯(lián)網(wǎng)有一個特點，所有這些機器、設備、機床的通信標準不一致，導致聯(lián)網(wǎng)很困難。不同于消費電子品，比如所有PC機可以統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，所有手機終端可以有一個通信標準。車間的數(shù)控設備，德國的、日本的、中國的通信標準都是不一致的，不同廠家生產(chǎn)的通信標準也是不同的。如果要真正做到物聯(lián)網(wǎng)，在車間層面把所有數(shù)據(jù)采集起來去自動化管理，就需要一個國家的強制標準，所有的制造企業(yè)的成本可以大幅度下降。
第二是基礎設施問題。三一大概有20萬臺設備，平均在線大概70%左右，剩下的30%呢?到農村去施工了，連不上網(wǎng)或通信不了，或連上了數(shù)據(jù)傳不上來。
基礎設施實現(xiàn)全覆蓋是非常必要的，網(wǎng)絡覆蓋確實要進一步加強。另外在資費方面，物聯(lián)網(wǎng)隨時聯(lián)網(wǎng)，隨時通訊，這個費用對企業(yè)來講是蠻大的負擔，中央已經(jīng)多次要求提速降費了。
第三是金融的體制還需要改善。我國的創(chuàng)新機制還存在斷層，就是天使投資、VC投資，到最后銀行沒法投資創(chuàng)新企業(yè)，因為創(chuàng)新公司暫時沒有利潤。同樣的道理在企業(yè)上市時也有問題，沒有成功的企業(yè)可能融不到資也上不了市，在銀行也貸不到款，這是一個結構化的問題。
總而言之，信息化或數(shù)字化強國戰(zhàn)略舉雙手贊成。過去，傳統(tǒng)土地、資本、資金、人才的競爭，包括地緣政治，都是在三維空間去競爭。未來的中國是不是一個強國，還要爭奪第四維——數(shù)字化。在這方面應該是一個基礎的地位，國家怎么投都不過分。
用友高級副總裁鄭雨林：盡早制定企業(yè)數(shù)據(jù)開發(fā)和保護法規(guī)
從企業(yè)信息化和互聯(lián)網(wǎng)化創(chuàng)新的角度談三點。
第一是要盡快制定企業(yè)數(shù)據(jù)的安全保護、開發(fā)利用方面的法規(guī)政策，來促進企業(yè)數(shù)據(jù)的開發(fā)利用。用友服務于企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)化的階段，更多的是通過云來服務企業(yè)，積累了大量的企業(yè)數(shù)據(jù)，而且都是企業(yè)很敏感的經(jīng)營數(shù)據(jù)。比如財務、庫存、銷售等。現(xiàn)在就有近200萬企業(yè)的數(shù)據(jù)在用友的云上，未來還有更多。
這些數(shù)據(jù)怎么利用開發(fā)，遇到了很多障礙，比如法律障礙。這些數(shù)據(jù)所有權是企業(yè)的，即使脫敏以后，如何加以開發(fā)利用。比如我們現(xiàn)在做征信，做一些小微企業(yè)的金融服務，仍存在潛在的法律風險。
第二是加快推進電子發(fā)票。電子發(fā)票的影響，不僅僅在于征稅的角度，從企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的角度，電子發(fā)票是特別好的抓手，甚至它的影響不會亞于電子商務。因為它的影響、覆蓋面遠遠大于電子商務。所積累的電子發(fā)票流轉的數(shù)據(jù)價值極高，包括企業(yè)征信、統(tǒng)計管理、還有基于數(shù)據(jù)可以開發(fā)大量的數(shù)據(jù)增值服務，所以，我們特別希望，國家大力推行營改增后，就有可能實現(xiàn)全國發(fā)票統(tǒng)一，在這個基礎上去推廣電子發(fā)票，價值最高，希望加快這個進程。
第三點建議，在實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略時，不要片面地強調創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新企業(yè)，更要強調、至少要同等強調傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級同樣也需要創(chuàng)新。有的地方一說要搞創(chuàng)新驅動，搞“互聯(lián)網(wǎng)+”，就面臨兩個兩難問題：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨壓力，面臨挑戰(zhàn)，不知道怎么轉;同時，去搞純創(chuàng)新的業(yè)態(tài)，體量又上不來。這兩者要形成相互促進、互補的形勢，而不是要顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造創(chuàng)新更重要，解決這個現(xiàn)有存量更重要。
