從上海通用的當(dāng)家人，到浦東新區(qū)的官員，當(dāng)慣了主角的丁磊，會(huì)適應(yīng)如今只是賈躍亭十八羅漢中的一員這個(gè)角色嗎?
“山中一日世上千年，現(xiàn)在的江湖已是互聯(lián)網(wǎng)江湖。”摸爬滾打20多年的汽車(chē)?yán)媳±?，在回歸汽車(chē)圈后的國(guó)內(nèi)首秀中如此感慨。在樂(lè)視超過(guò)5000人參與的巨型生態(tài)發(fā)布會(huì)上，盡管被冠以樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO的三重頭銜，座次僅與樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭隔著一個(gè)人的距離，我們?nèi)耘f感受到了作為傳統(tǒng)汽車(chē)代表跨界而來(lái)的丁磊的不適感。
來(lái)看看在這場(chǎng)歷時(shí)近三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)中，完全屬于丁磊的13分鐘都講了些什么。除了個(gè)人對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)思維造車(chē)以及樂(lè)視生態(tài)體系概念的艱澀腦補(bǔ)，我們能夠得到的最具價(jià)值的信息或許就是，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)已進(jìn)入工程樣車(chē)階段，下一步是生產(chǎn)試制，此后就可以進(jìn)入量產(chǎn)階段。但在接下來(lái)面對(duì)真正的“蒙面車(chē)王”(詳見(jiàn)我們上一篇點(diǎn)擊率頗高的新媒體獨(dú)家報(bào)道[“蒙面車(chē)王”揭曉，原來(lái)是浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)])何時(shí)揭曉以及技術(shù)參數(shù)的關(guān)鍵性問(wèn)題時(shí)，這位超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人卻只能含混地接連使用“最高機(jī)密”四個(gè)字來(lái)“機(jī)智”作答。
作為樂(lè)視掌門(mén)，賈躍亭的補(bǔ)充回答更加機(jī)智。他用“2”的自嘲來(lái)回應(yīng)人們對(duì)于樂(lè)視造車(chē)的質(zhì)疑，但一切質(zhì)疑都非空穴來(lái)風(fēng)。畢竟汽車(chē)不同于手機(jī)制造，如何將一萬(wàn)多個(gè)零部件降低至一千個(gè)甚至更少，這是繞不開(kāi)的技術(shù)問(wèn)題。賈躍亭吐槽蘋(píng)果的系統(tǒng)封閉，吐槽特斯拉仍舊是單一從A到B的駕駛工具，但實(shí)際上蘋(píng)果不僅建立了獨(dú)到的生態(tài)體系，也掌控著尖端技術(shù)，特斯拉除了鋰電池外購(gòu)，電池管理系統(tǒng)及其他關(guān)鍵部件核心技術(shù)全由自己掌握。
當(dāng)然有人會(huì)質(zhì)疑，那么擺在看臺(tái)上的紅色阿斯頓?馬丁又意味著什么呢?這款由樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(中國(guó))副總裁呂征宇親自接車(chē)的豪華跑車(chē)，或許更多的只是象征性意義。盡管丁磊也說(shuō)被稱(chēng)作中國(guó)第一套智能汽車(chē)UI系統(tǒng)的樂(lè)視。EUI-Auto版已經(jīng)搭載于這部跑車(chē)當(dāng)中，但是各位看官是否對(duì)它的超大屏幕有似曾相識(shí)的印象?對(duì)了，這是目前國(guó)內(nèi)主流車(chē)企的車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)配，此前樂(lè)視與北汽的合作也曾被稱(chēng)作在車(chē)上放了一個(gè)樂(lè)視版的iPad而已。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)宣稱(chēng)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所斬獲的車(chē)企大部分還停留在車(chē)機(jī)系統(tǒng)階段，而按照專(zhuān)業(yè)人士的解讀，車(chē)機(jī)終端在整個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈里價(jià)值并不高，可替代性非常強(qiáng)。并且，樂(lè)視這套系統(tǒng)應(yīng)在兩個(gè)多月后拉斯維加斯的美國(guó)消費(fèi)電子展(CES)才會(huì)展出。
因此坦白說(shuō)，一場(chǎng)一帶而過(guò)的超級(jí)汽車(chē)掠影，僅僅用“生態(tài)”二字闡釋無(wú)法令人信服。畢竟，對(duì)于大多數(shù)人而言，樂(lè)視的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有多少人他們并不關(guān)注，這個(gè)造車(chē)團(tuán)隊(duì)用什么工具溝通工作他們也并不關(guān)心，在真車(chē)出現(xiàn)之前，談免費(fèi)專(zhuān)車(chē)、談生態(tài)建設(shè)都無(wú)異于無(wú)本之木。
我們不妨再來(lái)看看丁磊在臺(tái)下的回答。盡管同樣沒(méi)有正面回答，但他暗示記者仔細(xì)留意樂(lè)視的整體戰(zhàn)略特點(diǎn)是不斷外延，“當(dāng)它外延不斷擴(kuò)大時(shí)，一定會(huì)有資金流進(jìn)來(lái)。”——這意味著什么呢?有人已經(jīng)猜對(duì)了，至少現(xiàn)在超級(jí)汽車(chē)還只是樂(lè)視吸金的工具。
所以，在這場(chǎng)規(guī)模宏大的發(fā)布會(huì)上，汽車(chē)板塊依舊是手機(jī)和電視造勢(shì)的陪襯而非主角。盡管現(xiàn)場(chǎng)有新晉級(jí)十八羅漢的易到用車(chē)CEO周航相伴，但汽車(chē)板塊依舊形單影只，群訪現(xiàn)場(chǎng)留給汽車(chē)板塊的問(wèn)題寥寥，以至于丁周二人不得不埋頭玩手機(jī)打發(fā)無(wú)聊。是的，汽車(chē)只代表未來(lái)，但未來(lái)并無(wú)時(shí)間表。從上海通用的當(dāng)家人，到浦東新區(qū)的官員，當(dāng)慣了主角的丁磊，會(huì)適應(yīng)如今只是賈躍亭十八羅漢中的一員這個(gè)角色嗎?
