樂視汽車曝光效果圖
今天上午，資料為“口述歷史學(xué)人，鳳凰網(wǎng)歷史專欄作者”的微博用戶@周海濱 在微博爆料，“據(jù)某創(chuàng)投公司合伙人透露，樂視汽車以超過10億美金的巨資拿下Uber 中國(guó)的控股權(quán)，成為單一最大股東。”
由于受一直以來(lái)的“燒錢補(bǔ)貼”模式以及國(guó)內(nèi)政府對(duì)于私家車作為專車提供服務(wù)的政策限制，Uber 中國(guó)的融資進(jìn)展并不順利。此前，有傳言Uber 中國(guó)已經(jīng)獲得了包括高瓴資本、平安集團(tuán)的投資，但是最終這一消息被證實(shí)為不實(shí)傳言，而平安集團(tuán)轉(zhuǎn)而投資Uber 的死敵滴滴。
隨后在9月初，Uber 中國(guó)工作人員對(duì)外確認(rèn)，12億美金的融資已經(jīng)到位，百度參與了本輪融資，但是對(duì)于其他投資方的信息并沒有透露。Uber CEO 表示此輪投資方的背景都是中國(guó)本土公司，其中不乏“國(guó)字號(hào)”投資方。如果消息屬實(shí)的話，此輪投資方就包括樂視汽車。
除了此次投資之外，樂視汽車在9月份還完成了另外兩個(gè)新動(dòng)作。
9月9日，樂視汽車宣布投資數(shù)千萬(wàn)元入股新能源汽車綜合服務(wù)公司“電樁”，布局充電樁業(yè)務(wù)方向。
另外，繼4月份宣布正式合作之后，知情人士透露，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊已經(jīng)與阿斯頓.馬丁 CEO在汽車研發(fā)、制造甚至銷售等多個(gè)領(lǐng)域合作的可能性展開了深入討論。樂視將為阿斯頓·馬丁提供車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，并合作開發(fā)車載娛樂系統(tǒng)。
短短一個(gè)月之內(nèi)，樂視汽車的動(dòng)作不可謂不快。但作為“汽車生態(tài)系統(tǒng)”中最重要的一環(huán)，樂視超級(jí)汽車卻并沒有太大動(dòng)靜。
要知道在國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)，不只有樂視汽車，包括新銳車企蔚來(lái)汽車，以及在業(yè)內(nèi)被評(píng)價(jià)為“PPT造車”的游俠汽車都有類似的造車雄心。尤其是蔚來(lái)汽車，在中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、西班牙等全球各地?fù)碛袑I(yè)的“造車團(tuán)隊(duì)”。公司創(chuàng)始人之一，前汽車之家CEO李想表示，明年將推出首款限量版純電動(dòng)超跑。
相比之下，樂視汽車在團(tuán)隊(duì)資料、項(xiàng)目進(jìn)展方面的消息就少了許多。超級(jí)汽車何時(shí)推出目前還只是傳言階段，另外基于“互聯(lián)網(wǎng)基因”的超級(jí)汽車能否得到汽車用戶的認(rèn)可也考驗(yàn)著整個(gè)“造車團(tuán)隊(duì)”的實(shí)力。
