90后、00后，如同當(dāng)年的80后一樣，一直以來(lái)飽受質(zhì)疑，但在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌門人看來(lái)，90后、00后比80后、70后更有前途。
9月10日上午，夏季達(dá)沃斯論壇舉辦了一場(chǎng)主題為“中國(guó)的數(shù)字顛覆者”分論壇，滴滴快的、大眾點(diǎn)評(píng)、清華控股等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“一把手”悉數(shù)出席，主持人則是騰訊副總裁兼網(wǎng)絡(luò)媒體總編輯陳菊紅。
在發(fā)言中，大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)垵嬖V《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，其個(gè)人對(duì)90后、00后是非常欣賞的;他還舉例說(shuō)，自己的兒子是00后，今年才11歲，但已經(jīng)寫了一本50頁(yè)的英文書，很多地方比他這個(gè)父親都懂得多。
80后、90后盤踞互聯(lián)網(wǎng)
其實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，80后、90后在數(shù)量已經(jīng)占?jí)旱剐詢?yōu)勢(shì)，作為80后代表的滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維表示，公司員工平均年齡在28歲左右。為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工都如此年輕呢?
作為中國(guó)新一代技術(shù)型企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在徹底顛覆傳統(tǒng)行業(yè)及業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新自然是“家常便飯”，相較于“循規(guī)蹈矩”的上一代，80后、90后則是“初生牛犢不怕虎”，點(diǎn)子多、想法多，說(shuō)干就干，這種性格特征與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)崇尚創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的“狼性”精神高度契合。
從滴滴打車開始，滴滴快的旗下業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋專車、順風(fēng)車、快車，目前又正對(duì)巴士業(yè)務(wù)“躍躍欲試”。程維在回答《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，公司確實(shí)在與宇通客車合作，試圖通過(guò)新能源巴士解決出行問(wèn)題。
業(yè)務(wù)不斷創(chuàng)新背后正是有是一支年輕的團(tuán)隊(duì)在“夜以繼日”地奮戰(zhàn)。據(jù)程維透露，推出專業(yè)服務(wù)的經(jīng)理就是85年出生的，同時(shí)，公司CTO也不過(guò)是83年生人。
實(shí)際上，這樣的例子“不勝枚舉”，在滴滴快的在打車軟件市場(chǎng)“攻城略地”之時(shí)，作為80后的蒲繁強(qiáng)“不走尋常路”，聯(lián)合創(chuàng)立了微微拼車，自2014年10月上線以來(lái)，微微拼車吸引了來(lái)自BAT以及知名互聯(lián)網(wǎng)公司精英加入，并受到了國(guó)際資本的青睞。
無(wú)獨(dú)有偶，餓了么網(wǎng)上訂餐(下稱餓了么“)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張旭豪也是80后，正值而立之年，今日餓了么宣布完成6.3億美元的融資;此前，張濤掌舵下的大眾點(diǎn)評(píng)也領(lǐng)頭入股餓了么。在談及張旭豪的能力時(shí)，就連70后的張濤也坦言，自己和人家的水平不是一個(gè)級(jí)別的。
學(xué)堂在線學(xué)員破300萬(wàn)
90后、00后不僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“中流砥柱”，也已成長(zhǎng)為當(dāng)下社會(huì)消費(fèi)的“主力軍”，并在悄然地改變著傳統(tǒng)行業(yè)。
大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么、美團(tuán)等等之所以能如雨后春筍般涌現(xiàn)并發(fā)展起來(lái)，就是因?yàn)?0后特別是90后、00后與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，對(duì)新生事物持擁抱的態(tài)度。
正如張濤向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者所言，大眾點(diǎn)評(píng)若是早幾年橫空出世，那現(xiàn)在只會(huì)淪為“烈士”，而大眾點(diǎn)評(píng)之所以迅速成長(zhǎng)，正是恰好走在了需求形成規(guī)模前面。
然而，互聯(lián)網(wǎng)在某些行業(yè)也有“不靈驗(yàn)”的時(shí)候，但這是否意味著，不是所有行業(yè)都能與互聯(lián)網(wǎng)融合呢?
這幾年教育行業(yè)創(chuàng)業(yè)迭出，資本涉足也很深，但騰訊副總裁兼網(wǎng)絡(luò)媒體總編輯陳菊紅卻質(zhì)疑，似乎沒(méi)有看到哪個(gè)模式是讓投資人覺(jué)得自信的，在未來(lái)發(fā)展方向上是可以做的。
接著，陳菊紅拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題“是不是互聯(lián)網(wǎng)在有些傳統(tǒng)行業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)注定很難打通?”;但話音剛落，坐在陳菊紅一旁的清華控股董事長(zhǎng)徐井宏便脫口而出“這只是時(shí)間問(wèn)題，不是行業(yè)模式問(wèn)題。”
兩年前，清華控股推出了學(xué)堂在線，目前已經(jīng)有超過(guò)300萬(wàn)人利用學(xué)堂在線學(xué)習(xí)，然而，成立104年來(lái)清華大學(xué)培養(yǎng)的畢業(yè)生不過(guò)19萬(wàn)人左右。
“在這樣一個(gè)平臺(tái)上，用戶可以學(xué)習(xí)到清華大學(xué)乃至哈佛大學(xué)等最著名教授的課程，目前學(xué)堂在線每周以1萬(wàn)人次的速度在增長(zhǎng)。”徐井宏堅(jiān)信，未來(lái)在線教育也一定會(huì)有一個(gè)革命性的變化。
相較于上一代依靠書本獲取知識(shí)，眼下90后、00后的學(xué)習(xí)方式確實(shí)發(fā)生了顛覆性的變化。與張濤一樣，徐井宏也拿自己的兒子作為佐證。“我的兒子特別不愛(ài)上課，大部分知識(shí)是從網(wǎng)上來(lái)的，但談起來(lái)，有些方面我都不如他。”徐井宏認(rèn)為，90后、00后的學(xué)習(xí)方式在發(fā)生變化，并正在成為在線教育的主要用戶群。
90后、00后，如同當(dāng)年的80后一樣，一直以來(lái)飽受質(zhì)疑，但在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌門人看來(lái)，90后、00后比80后、70后更有前途。
9月10日上午，夏季達(dá)沃斯論壇舉辦了一場(chǎng)主題為“中國(guó)的數(shù)字顛覆者”分論壇，滴滴快的、大眾點(diǎn)評(píng)、清華控股等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“一把手”悉數(shù)出席，主持人則是騰訊副總裁兼網(wǎng)絡(luò)媒體總編輯陳菊紅。
在發(fā)言中，大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)垵嬖V《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，其個(gè)人對(duì)90后、00后是非常欣賞的;他還舉例說(shuō)，自己的兒子是00后，今年才11歲，但已經(jīng)寫了一本50頁(yè)的英文書，很多地方比他這個(gè)父親都懂得多。
80后、90后盤踞互聯(lián)網(wǎng)
其實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，80后、90后在數(shù)量已經(jīng)占?jí)旱剐詢?yōu)勢(shì)，作為80后代表的滴滴快的董事長(zhǎng)兼CEO程維表示，公司員工平均年齡在28歲左右。為什么互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工都如此年輕呢?
作為中國(guó)新一代技術(shù)型企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在徹底顛覆傳統(tǒng)行業(yè)及業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新自然是“家常便飯”，相較于“循規(guī)蹈矩”的上一代，80后、90后則是“初生牛犢不怕虎”，點(diǎn)子多、想法多，說(shuō)干就干，這種性格特征與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)崇尚創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的“狼性”精神高度契合。
從滴滴打車開始，滴滴快的旗下業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋專車、順風(fēng)車、快車，目前又正對(duì)巴士業(yè)務(wù)“躍躍欲試”。程維在回答《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者提問(wèn)時(shí)表示，公司確實(shí)在與宇通客車合作，試圖通過(guò)新能源巴士解決出行問(wèn)題。
業(yè)務(wù)不斷創(chuàng)新背后正是有是一支年輕的團(tuán)隊(duì)在“夜以繼日”地奮戰(zhàn)。據(jù)程維透露，推出專業(yè)服務(wù)的經(jīng)理就是85年出生的，同時(shí)，公司CTO也不過(guò)是83年生人。
實(shí)際上，這樣的例子“不勝枚舉”，在滴滴快的在打車軟件市場(chǎng)“攻城略地”之時(shí)，作為80后的蒲繁強(qiáng)“不走尋常路”，聯(lián)合創(chuàng)立了微微拼車，自2014年10月上線以來(lái)，微微拼車吸引了來(lái)自BAT以及知名互聯(lián)網(wǎng)公司精英加入，并受到了國(guó)際資本的青睞。
無(wú)獨(dú)有偶，餓了么網(wǎng)上訂餐(下稱餓了么“)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張旭豪也是80后，正值而立之年，今日餓了么宣布完成6.3億美元的融資;此前，張濤掌舵下的大眾點(diǎn)評(píng)也領(lǐng)頭入股餓了么。在談及張旭豪的能力時(shí)，就連70后的張濤也坦言，自己和人家的水平不是一個(gè)級(jí)別的。
學(xué)堂在線學(xué)員破300萬(wàn)
90后、00后不僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“中流砥柱”，也已成長(zhǎng)為當(dāng)下社會(huì)消費(fèi)的“主力軍”，并在悄然地改變著傳統(tǒng)行業(yè)。
大眾點(diǎn)評(píng)、餓了么、美團(tuán)等等之所以能如雨后春筍般涌現(xiàn)并發(fā)展起來(lái)，就是因?yàn)?0后特別是90后、00后與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，對(duì)新生事物持擁抱的態(tài)度。
正如張濤向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者所言，大眾點(diǎn)評(píng)若是早幾年橫空出世，那現(xiàn)在只會(huì)淪為“烈士”，而大眾點(diǎn)評(píng)之所以迅速成長(zhǎng)，正是恰好走在了需求形成規(guī)模前面。
然而，互聯(lián)網(wǎng)在某些行業(yè)也有“不靈驗(yàn)”的時(shí)候，但這是否意味著，不是所有行業(yè)都能與互聯(lián)網(wǎng)融合呢?
這幾年教育行業(yè)創(chuàng)業(yè)迭出，資本涉足也很深，但騰訊副總裁兼網(wǎng)絡(luò)媒體總編輯陳菊紅卻質(zhì)疑，似乎沒(méi)有看到哪個(gè)模式是讓投資人覺(jué)得自信的，在未來(lái)發(fā)展方向上是可以做的。
接著，陳菊紅拋出了這樣一個(gè)問(wèn)題“是不是互聯(lián)網(wǎng)在有些傳統(tǒng)行業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)注定很難打通?”;但話音剛落，坐在陳菊紅一旁的清華控股董事長(zhǎng)徐井宏便脫口而出“這只是時(shí)間問(wèn)題，不是行業(yè)模式問(wèn)題。”
兩年前，清華控股推出了學(xué)堂在線，目前已經(jīng)有超過(guò)300萬(wàn)人利用學(xué)堂在線學(xué)習(xí)，然而，成立104年來(lái)清華大學(xué)培養(yǎng)的畢業(yè)生不過(guò)19萬(wàn)人左右。
“在這樣一個(gè)平臺(tái)上，用戶可以學(xué)習(xí)到清華大學(xué)乃至哈佛大學(xué)等最著名教授的課程，目前學(xué)堂在線每周以1萬(wàn)人次的速度在增長(zhǎng)。”徐井宏堅(jiān)信，未來(lái)在線教育也一定會(huì)有一個(gè)革命性的變化。
相較于上一代依靠書本獲取知識(shí)，眼下90后、00后的學(xué)習(xí)方式確實(shí)發(fā)生了顛覆性的變化。與張濤一樣，徐井宏也拿自己的兒子作為佐證。“我的兒子特別不愛(ài)上課，大部分知識(shí)是從網(wǎng)上來(lái)的，但談起來(lái)，有些方面我都不如他。”徐井宏認(rèn)為，90后、00后的學(xué)習(xí)方式在發(fā)生變化，并正在成為在線教育的主要用戶群。
