昨日，Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克宣布，Uber中國目前的融資仍在進(jìn)行，目前12億美元已經(jīng)到賬。其中，百度參與了本輪投資。但對于其他投資者，卡蘭尼克并未透露。
“目前參與投資的基本都是中國的投資方，未來還將有新的投資方加入，其中不乏中國’國字號’投資方。”據(jù)了解，進(jìn)入中國不足兩年便獲高額融資，與Uber中國接單量大幅提升不無關(guān)系?？ㄌm尼克6月致投資者的信函顯示，Uber中國每日完成的交易量已經(jīng)接近100萬次。
與之相應(yīng)的是，Uber的最大競爭對手滴滴快的即將完成最新一輪約30億美元的融資。專車之爭，已然升級為資本的較量。
當(dāng)前，滴滴快的和Uber兩家公司都在積極爭搶中國的打車市場份額，并推出了各種激勵(lì)措施來吸引司機(jī)和乘客。
業(yè)內(nèi)人士向環(huán)球網(wǎng)科技表示，打車市場爭奪戰(zhàn)越演越烈，而激烈較量的背后是資本對“互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行”這個(gè)市場的看好。
伴隨著Uber和滴滴快的新一輪的大規(guī)模融資，該人士表示，雙方下一階段的戰(zhàn)爭還將延續(xù)，滴滴快的與Uber正陷入市場份額爭奪戰(zhàn)，正在燒錢吸引司機(jī)和乘客，這兩個(gè)打車應(yīng)用都靠大規(guī)模補(bǔ)貼來打擊對方。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌表示，由于各大專車平臺持續(xù)燒錢，專車用戶和平臺司機(jī)難有忠誠度，跳槽、刷單等行業(yè)亂象必然會(huì)大量出現(xiàn)。
據(jù)易觀國際發(fā)布的第二季度專車服務(wù)市場報(bào)告，目前滴滴已經(jīng)覆蓋110個(gè)城市和活躍用戶達(dá)82.3%覆蓋率穩(wěn)居中國市場第一，而優(yōu)步(Uber)在中國僅覆蓋17個(gè)城市，活躍用戶覆蓋率僅為滴滴的七分之一左右。
燒錢為了規(guī)模效應(yīng)
近日滴滴快的創(chuàng)始人CEO程維在“2015亞布力中國企業(yè)家論壇夏季高峰會(huì)”上發(fā)表演講時(shí)透露，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他們談判，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。但是，滴滴快的拒絕了Uber的收編。
程維回應(yīng)了與Uber的“燒錢競賽”，”Uber第二季度在中國燒了4億美金，而滴滴剛得到的近三十億美金融資為其提供競賽資本，“目前控制了局面，第二季度占了20%的市場份額。”
程維還指出，Uber擅長打“資本戰(zhàn)和營銷戰(zhàn)”，為應(yīng)對殘酷競爭，他分別向柳傳志、馬化騰和馬云請教，得到了極具個(gè)人特色的建議。“柳傳志建議打游擊戰(zhàn)并發(fā)揮本土的優(yōu)勢，馬化騰建議正面迎戰(zhàn)，而馬云則說’帝國主義是紙老虎，先拖它兩年。’”
專車掀融資戰(zhàn)，燒錢大戰(zhàn)將啟。對于專車燒錢，滴滴快的總裁柳青認(rèn)為，燒錢可以給平臺帶來高規(guī)模。做出行平臺，一定要靠高規(guī)模，這樣才能拉動(dòng)整個(gè)平臺的效率。
