近日滴滴快的創(chuàng)始人CEO程維在“2015亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇夏季高峰會(huì)”上發(fā)表演講時(shí)透露，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他們談判，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。但是，滴滴快的拒絕了Uber的收編。
程維還透露，為了與Uber競(jìng)爭(zhēng)，他請(qǐng)教了聯(lián)想控股創(chuàng)始人柳傳志、騰訊公司CEO馬化騰和阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云。
柳傳志給出的建議是，“必須要發(fā)揮本土的優(yōu)勢(shì)，游擊戰(zhàn)，拖住他”。馬化騰說(shuō)要正面拉開(kāi)架勢(shì)，殲滅他。而馬云說(shuō)，“帝國(guó)主義都是紙老虎，你拖他兩年他自己會(huì)出問(wèn)題的”。
在聽(tīng)取了三位前輩的意見(jiàn)后，程維很迷茫，他覺(jué)得，這個(gè)時(shí)代不一樣了，打法也不一樣。滴滴快的決定向硅谷一線互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)，從游擊隊(duì)慢慢變成了正規(guī)化武裝，開(kāi)始在營(yíng)銷上不輸給對(duì)手，資本上不輸給對(duì)手，并引進(jìn)美國(guó)一線的的工程師和學(xué)者。
“到現(xiàn)在為止我們還是控制住了局面，在第二季度獲得了80%的專車份額，我們依然會(huì)像前幾代的中國(guó)科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，能首先守住本土，未來(lái)看有沒(méi)有機(jī)會(huì)能走出國(guó)門(mén)”，程維在演講中說(shuō)到。
談及專車遭遇到的監(jiān)管挑戰(zhàn)，程維認(rèn)為，出租公司的模式是最傳統(tǒng)的地主和長(zhǎng)工的模式。從乘客到司機(jī)到出租公司再到主管部門(mén)，大家都很痛苦，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)到了必改的時(shí)候。同時(shí)，程維坦言，滴滴快的碰到了很多困難。僅是北京上半年滴滴快的專車就被當(dāng)成黑車抓了1500輛，在北京一個(gè)城市就被罰了2000多萬(wàn)，在很多城市被宣布為非法，被約談。
盡管遇到了很多困難，程維對(duì)專車的未來(lái)充滿信心，他表示，“打車軟件第一天也是違法的，在很多城市我們都被各種各樣的限制，但是2014年交通部不但宣布了打車軟件合法，而且鼓勵(lì)各地使用打車軟件，我們也看到了像上海這樣開(kāi)明的地方，像義烏很多地方愿意跟我們一起發(fā)展這個(gè)業(yè)務(wù)，我們對(duì)未來(lái)還是有信心的，冒著炮火向前進(jìn)”。
