8月4日，攜程和藝龍同日發(fā)布財報，藝龍還另外公開了一則重要消息，騰訊準(zhǔn)備將其私有化，未來在A股上市。
如果交易完成，騰訊將持有藝龍36.5%的股份，比攜程持有的37.6%僅僅低1.1%。雖然攜程仍然是藝龍的第一大股東，但想來對藝龍的實際把控度會有所下降。再加上目前阿里旗下的去啊也對攜程發(fā)起攻勢，似乎有種攜程要陷入BAT圍攻的架勢。
對藝龍，騰訊并沒有攜程大方
根據(jù)藝龍方面披露的信息，騰訊的私有化邀約方案中，提議的收購價格是每股ADS18美元，每股ADS代表兩股普通股。算起來，這個價格相當(dāng)于藝龍股價在過去30個交易日價格收市價格的加權(quán)指數(shù)基礎(chǔ)上溢價20.3%。按照這個價格，藝龍估值為6.2億美元。
這很難不讓人與5月攜程收購藝龍時給出的價格相比較。當(dāng)時，攜程4億美金換取藝龍37.6%股份。據(jù)當(dāng)時的行業(yè)人士分析，攜程當(dāng)時給出的溢價在100%左右，對藝龍的估值高達(dá)10.6億美元。
有錢的攜程和更有錢的騰訊比起來，居然是前者更大方?
這個問題在攜程發(fā)布的Q2財報中似乎可以找到答案。2015年Q2，攜程的運營成本為17.36億元，比上季度要低，也是從去年Q2至今首次降低。同時，攜程還終結(jié)了連續(xù)兩個季度的虧損，今年Q2盈利1.5億元，也是去年Q2至今盈利最高的一個季度。
顯然，藝龍對攜程的意義，比對騰訊的意義要更大。避免因為競爭而成本拉高的最好方式，就是變成一家人，這些年攜程也很擅長這種方式，當(dāng)年也是通過資本方式，搞定了和同程之間的門票競爭。
與阿里的和諧也成往事
再往前數(shù)十幾天，還有件事兒也在旅游圈被津津樂道，就是阿里旗下的去啊突然向攜程發(fā)難。
當(dāng)然這件事情本身是個公關(guān)方式，或者營銷手段。當(dāng)時去啊發(fā)布了條文案，標(biāo)題直接叫“對不起，因為攜程我們食言了”。說的事情大概是，他們之前在做一個酒店5折的活動，攜程也跟著出了一個，但攜程的有一些附加條件，比如“300元封頂”“30天后返現(xiàn)”等，被去啊點名為“盜版”的李鬼。
事實上，業(yè)內(nèi)曾有坊間傳聞，說攜程和阿里曾有個“互不搞協(xié)議”，就是彼此承諾不跟對方公開撕X，就搞了這么一個公關(guān)熄火協(xié)議。當(dāng)時攜程的想法應(yīng)該是，想把主要精力放在和哪兒的PK上，而這兩家在公關(guān)層面也確實一直沒讓大家省心。
但是今年開始，去啊一改之前在阿里沒有存在感的情況，開始發(fā)力酒店業(yè)務(wù)。而酒店業(yè)務(wù)可是BAT的兵家必爭之地啊，尤其是從傳統(tǒng)機酒起家的去攜藝三家，之前就打的夠熱鬧了，去啊要搶這塊市場，不可能跟老三家沒有沖突。
這件事情倒是暫時沒有后續(xù)，由于攜程方面沒有跟著撕，所以還沒有發(fā)展到另外兩對那樣的程度。但是，“互不搞協(xié)議”已破，以后怎么樣，還真不好說。
攜程帝國夢碎？
眾所周知，自從梁建章回歸后，攜程這幾年一直在通過各種動作，試圖搭建一個“類BAT”的版圖。而考拉君的一位“攜程系”盆友在聊天時，也這么說過，思考攜程的事情，不能單從攜程的角度看，要從“大攜程”的角度看。
那么現(xiàn)在的境況，對攜程來說，會影響到其雄心么?
首先，必須承認(rèn)BAT在這塊的介入程度已經(jīng)越來越深。阿里自己做了去啊，騰訊旗下則有京東旅行，以及接入了微信的同程，百度一直押注去哪兒，在Q2財報中也把去哪兒歸入了新的業(yè)務(wù)重點，即華爾街看不懂的O2O。
這些情況都會對攜程產(chǎn)生影響。這里插播件往事，在百度收購去哪兒之后，當(dāng)時的藝龍CEO崔廣福曾向媒體表示，攜程藝龍從百度獲得的流量明顯減少，甚至從原來的10%降至5%。
但是，正如同梁建章一直看不上莊辰超靠虧損換擴張的方式，他的策略也一直都更偏向穩(wěn)健風(fēng)格。作為國內(nèi)傳統(tǒng)OTA業(yè)務(wù)以及休閑游的頭號招牌，攜程這些年的積累只可能比大家想象的更深厚。
所以攜程只要能穩(wěn)住在藝龍的話語權(quán)，把酒店業(yè)務(wù)進(jìn)一步捋得更順，就不會有太大的問題。
這一點，相信也會是梁建章今年的重要事務(wù)。江湖消息稱，攜程派去藝龍的CEO江浩，還是攜程四君子之一、如家和漢庭的創(chuàng)始人季琦的妹夫。而且，能不能守住藝龍的話語權(quán)，還關(guān)系到當(dāng)初狠心放血的4億美金花的值不值。
