又遲到了嗎?
是不是已經(jīng)開(kāi)始體驗(yàn)滴滴近期上線的重量級(jí)服務(wù)——滴滴順風(fēng)車?
說(shuō)到順風(fēng)車，在70、80后很多人印象中是美國(guó)公路片里的場(chǎng)景，豎起大拇指、搭個(gè)順風(fēng)車，充滿了對(duì)自由的向往。滴滴同樣是值得豎起拇指，為它點(diǎn)贊：2012年成立，經(jīng)過(guò)3年發(fā)展，覆蓋360個(gè)城市1.5億用戶。能夠做到這些無(wú)疑是非常成功的。
那么，你在搶優(yōu)惠券的時(shí)候是否注意到，馬化騰居然出來(lái)給滴滴點(diǎn)贊，二者是什么關(guān)系?
下面來(lái)給你揭秘，先上照片：
這是最近在朋友圈廣泛傳播的一組圖片，好不熱鬧。滴滴居然可以讓馬化騰出來(lái)站臺(tái)，這可是小馬哥第一次出來(lái)給企業(yè)做廣告。
還有騰訊云美女副總裁曾佳欣的轉(zhuǎn)載，很有意思：“可以借勢(shì)帶上騰訊云嗎?”不禁讓人疑問(wèn)，這又跟騰訊云什么關(guān)系?更讓人沒(méi)想到的是，小馬哥居然回復(fù)：“全在騰訊云里。”這到底是神馬情況?
定睛一看下面的文案，才知道。“三年來(lái)，騰訊云服務(wù)滴滴打車。。。巴拉巴拉。。。”劇情發(fā)展太快，容小編好好梳理下，二者到底啥關(guān)系?
滴滴搭上騰訊云的 “ 順風(fēng)車 ”
故事要從這里說(shuō)起。
2012年成立的滴滴打車，經(jīng)歷三年多的成長(zhǎng)，如今已經(jīng)積累了1.5億用戶。大家都知道，什么事情都不是隨隨便便就能成功，背后總有貴人相助。
這個(gè)貴人就是騰訊，其與滴滴的合作始于2013年，那時(shí)候出行領(lǐng)域已經(jīng)得到馬化騰的關(guān)注，2013年“兩會(huì)”期間便與滴滴方面主動(dòng)溝通，4月份，滴滴就接受了騰訊的B輪投資。好的開(kāi)始后，二者又有了進(jìn)一步合作。
正值“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”時(shí)，一方面，騰訊出資補(bǔ)貼，而且補(bǔ)貼效果出乎意料的好，也發(fā)現(xiàn)對(duì)微信支付很有幫助。2014年初，春節(jié)期間的微信紅包火熱起來(lái)，微信支付已經(jīng)綁了不少卡。過(guò)完年以后，正好滴滴又把微信支付活躍起來(lái)。騰訊為其開(kāi)放了微信和手Q兩大移動(dòng)端流量入口，讓滴滴看到騰訊在商業(yè)模式合作上的價(jià)值。
另一方面，當(dāng)時(shí)滴滴打車作為一個(gè)發(fā)展僅1年半的初創(chuàng)企業(yè)，在如此大流量的業(yè)務(wù)訪問(wèn)面前是“根本頂不住的”。同時(shí)，騰訊云方面，在2013 年9月后 ，已經(jīng)步入了成長(zhǎng)期，騰訊云全面開(kāi)放，也經(jīng)受住了春節(jié)搶紅包的挑戰(zhàn)。讓滴滴也看到了騰訊云在性能上的優(yōu)勢(shì)。
正是那時(shí)，滴滴便搭上騰訊云的“順風(fēng)車”，把系統(tǒng)搬遷到騰訊云，騰訊云高級(jí)架構(gòu)師也直接駐場(chǎng)，幫助滴滴解決了許多難題。
據(jù)了解，與騰訊云合作后，盡管滴滴的用戶規(guī)模每天都在幾萬(wàn)或幾十萬(wàn)的激增，但是始終沒(méi)有出現(xiàn)重大的技術(shù)故障，這要?dú)w功于后期對(duì)于技術(shù)的重視和較早選用了云服務(wù)。
比如，對(duì)于滴滴，騰訊不僅提供入口，在技術(shù)層面有安全、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)運(yùn)維三個(gè)主要方向，這對(duì)于創(chuàng)業(yè)型公司而言，都有很大幫助，可以讓公司走的更快更好。
安全上，依托騰訊云“宙斯盾”安全體系，可以保障100G以上流量的DDOS攻擊;
網(wǎng)絡(luò)上，騰訊在CDN等網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化服務(wù)，騰訊云有400+骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，提供就近接入的服務(wù)，在訂單量瞬間暴漲或者用戶處于弱網(wǎng)環(huán)境下，仍可以保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。網(wǎng)絡(luò)上足以保證暢通無(wú)阻，優(yōu)化用戶體驗(yàn);
運(yùn)維上，就有專人團(tuán)隊(duì)維護(hù)物理服務(wù)器，能讓企業(yè)將更多精力集中到應(yīng)用層和業(yè)務(wù)層，以及其他更有價(jià)值的數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)方面。讓企業(yè)省事省力省錢省心，滿足高并發(fā)業(yè)務(wù)需求，助力企業(yè)運(yùn)維減負(fù)。
目前，滴滴打車大部分服務(wù)都在騰訊云上，也有部分服務(wù)是通過(guò)租賃騰訊機(jī)房自己運(yùn)維的。在安全方面，除了滴滴內(nèi)部有嚴(yán)格的安全控制外，外部主要是通過(guò)騰訊云來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)的。
總之，滴滴的成功背后，不得不歸功于騰訊云團(tuán)隊(duì)做出的努力。
騰訊云也 “ 借勢(shì) ” 搭順風(fēng)車
小伙伴就是這樣交往的。此次趕上滴滴“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)推廣期，這回是騰訊云要“借勢(shì)”搭一搭“順風(fēng)車”。
而這次搭上滴滴順風(fēng)車的原因，是為”騰訊云+“計(jì)劃的推廣。
不能不說(shuō)三年來(lái)，滴滴已經(jīng)成為騰訊云平臺(tái)上，最值得作為成功案例宣傳的創(chuàng)業(yè)公司，難怪馬化騰不惜第一次給企業(yè)站臺(tái)，為的是以此為例，吸引更多的初創(chuàng)企業(yè)。
就在上個(gè)月，騰訊已經(jīng)推出了針對(duì)創(chuàng)業(yè)者的“云+創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃具體方案，提供整體1億的扶持資金?；趯?duì)初創(chuàng)者的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，云扶持的資源囊括了一家創(chuàng)業(yè)公司普遍會(huì)使用的服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、帶寬、CDN等服務(wù)，以上每項(xiàng)服務(wù)均按照每月較高使用量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提供，單家企業(yè)可獲得50萬(wàn)云扶持基金，完全可以覆蓋創(chuàng)業(yè)企業(yè)的需求。
不得不說(shuō)，在吸引創(chuàng)業(yè)企業(yè)中，騰訊的力度很大。
未來(lái)誰(shuí)搭誰(shuí)？
據(jù)了解，滴滴最近推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，定位于城市“共享出行”，還希望融入社交因素，需要利用大數(shù)據(jù)算法和先進(jìn)的匹配技術(shù)。
因此，滴滴與騰訊的合作還會(huì)更多，未來(lái)將會(huì)有更多的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)。例如，如何為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)屌絲優(yōu)先匹配一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)女神?這些有趣的場(chǎng)景在底層都需要數(shù)據(jù)交換;滴滴打車也會(huì)深入到騰訊新業(yè)務(wù)中，比如征信系統(tǒng)，通過(guò)滴滴打車平臺(tái)收集的乘客/司機(jī)的爽約次數(shù)、爽約頻率等，成為一個(gè)數(shù)據(jù)源。
好吧。二者的關(guān)系就是這樣，不論是誰(shuí)搭的誰(shuí)的順風(fēng)車，終歸是一家人，“都在騰訊云里”。
同時(shí)，騰訊在幫助滴滴成功的路上也可以給很多創(chuàng)業(yè)者以借鑒，一方面，騰訊云在安全、性能和商業(yè)模式方面，都會(huì)給像滴滴這樣的初創(chuàng)企業(yè)提供很多合作的地方。另一方面，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，擁有非常好的想法和創(chuàng)業(yè)的思路，需要集中精力真正把一個(gè)創(chuàng)業(yè)的服務(wù)用于互聯(lián)網(wǎng)上變成海量的服務(wù)，但是會(huì)遇到很多技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方面的挑戰(zhàn)。
從這點(diǎn)來(lái)看，騰訊云對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)非常具有吸引力，不僅是資金和流量上的支持，還有技術(shù)上可信賴的支撐，可以幫助到創(chuàng)業(yè)者不僅用好云服務(wù)，也可以更好地構(gòu)筑他們產(chǎn)品的架構(gòu)。
創(chuàng)業(yè)者是否想搭一下順風(fēng)車?
