[摘要]這部分研發(fā)支出中有許多都被應(yīng)用在了一個所謂“蘋果汽車”的神秘項目中。
蘋果研發(fā)支出首超20億美元 蘋果汽車占大頭?
7月22日，蘋果日前發(fā)布了截至2015年6月27日的2015財年第三財季財務(wù)報告。報告顯示，公司該季度營收496億美元，同比增長33%;凈利潤106.77億美元，去年同期為77億美元，同比增長37.8%;合攤薄后每股收益1.85美元，去年同期為1.28美元，同比增長45%。
與此同時，根據(jù)蘋果向美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission)提交的8-K文件顯示，蘋果該季度的總研發(fā)支出已經(jīng)猛增了1.16億美元，至20.3億美元。而去年同期，蘋果的研發(fā)經(jīng)費支出還僅為16億美元，這也就意味著該公司同比研發(fā)支出在本季度迎來了高達(dá)21%的同比增長。
應(yīng)該說，蘋果一直以來都以“神秘性”聞名業(yè)界，該公司所開展的許多項目都擁有著非常嚴(yán)格的保密流程，且非常不容易被外界所洞悉。在2012財年第四季度，該公司的研發(fā)支出首次超過了10億美元大關(guān)，自此之后蘋果在這一方面的投入便開始大幅增加。
其中，一個最明顯的例子就是該公司最新推出的蘋果手表。據(jù)悉，這一產(chǎn)品在正式推出市場前曾在公司內(nèi)部經(jīng)歷了多年的開發(fā)，因此也耗費了大量的研發(fā)費用。
有分析認(rèn)為，蘋果在這一財季中研發(fā)支出大幅增加主要是因為該公司正在全力以赴準(zhǔn)備新款iPhone和iPad在今秋上市所致。
從目前的消息來看，蘋果極有可能會將蘋果手表中的Force Touch壓力傳感技術(shù)應(yīng)用到下一代iPhone中。但也有消息稱，這一全新技術(shù)的應(yīng)用使得部分新款iPhone零部件良品率受到了巨大影響，因而全新iPhone在上市初期有可能會出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。
據(jù)悉，蘋果公司內(nèi)部對于研發(fā)中心選址有著非常嚴(yán)格的要求，即這些研發(fā)中心必須位于全球科技產(chǎn)業(yè)的熱點地區(qū)。目前，蘋果已經(jīng)宣布公司最新的研發(fā)中心將坐落于日本橫濱的綱島區(qū)(Tsunashima)，該研發(fā)中心占用了松下電器原工廠所在地的部分位置，占地總面積約為2.5萬平方米，預(yù)計于2017年3月正式竣工。
當(dāng)然一個更讓人興奮的可能是，這部分研發(fā)支出中有許多都被應(yīng)用在了一個所謂“蘋果汽車”的神秘項目中。消息稱，這一項目的內(nèi)部代號為“泰坦”(Titan)，并正在一個代號為SG5的秘密大樓內(nèi)開發(fā)。
而且，根據(jù)蘋果資訊媒體AppleInsider此前的報道指出，蘋果很早就開始研發(fā)汽車項目，并在距離森尼維爾(Sunnyvale) 1 Infinite Loop總部幾分鐘車程的建筑物內(nèi)接收與開發(fā)相關(guān)的組件。目前，我們尚不清楚這個第二園區(qū)是不是“泰坦”項目的啟動地點，但媒體確認(rèn)蘋果的確在這一園區(qū)開展了大規(guī)模活動，實施了多個與汽車項目相關(guān)的整修，其中包括修建了一個“汽車工作區(qū)”和一個“修理間”。
值得一提的是，蘋果已經(jīng)在美國多個州展開了用于為蘋果地圖服務(wù)收集數(shù)據(jù)的地圖數(shù)據(jù)采集項目，這一項目也有可能為該公司的研發(fā)支出貢獻(xiàn)了不小的比例。
