日前，奇虎360和上汽聯(lián)合造車的傳聞不脛而走，各方面透露的消息都表明，360正與上汽密談，雙方在造車領(lǐng)域?qū)⒂写髣幼?。今天上午，一條來自360官方微博的消息似乎更佐證了這一傳聞：“無人駕駛、智能鑰匙、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自帶wifi、語音調(diào)控……未來汽車一定是互聯(lián)網(wǎng)智能硬件與現(xiàn)代化汽車的完美結(jié)合，說不定360會滿足你的期待”。
圖1：互聯(lián)網(wǎng)+汽車+安全？關(guān)于360汽車，周鴻祎話中有話
正在給手機(jī)行業(yè)添堵的周鴻祎，又要給汽車行業(yè)添堵？傳聞一出，立即引發(fā)了社交媒體上議論的熱潮。有的網(wǎng)友說“未來汽車終于免費(fèi)了”，有的網(wǎng)友則認(rèn)為“看到滿大街綠色的汽車在跑感覺有點(diǎn)怪”。
傳統(tǒng)的上汽榮威與頗具“顛覆式創(chuàng)新”的360會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反映？
安全是“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的穩(wěn)定劑
奇虎360董事長周鴻祎在李克強(qiáng)總理主持的座談會中談到，360正在全面實(shí)踐“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，和許多傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)開展合作，通過360的理念和技術(shù)，讓他們的產(chǎn)品與用戶結(jié)合得更緊密；傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)化的同時，也面臨著互聯(lián)網(wǎng)安全問題。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”的安全不只是保護(hù)電腦和手機(jī)的安全，而是保障所有和“互聯(lián)網(wǎng)+”在一起的各行各業(yè)的安全。
圖2：360公司官方微博透露360會滿足你對汽車的期待
周鴻祎顯然是話中有話。眾所周知，汽車行業(yè)的安全問題已經(jīng)到了“沖垮堤壩”的最后幾分鐘，360再不出手對此進(jìn)行防御，不久的將來車主們估計(jì)都不敢開車上街。
之所以這么說，是因?yàn)樵诮衲甑腍ackPWN安全極客狂歡節(jié)啟動儀式上，在場的數(shù)百名觀眾親眼目睹了特斯拉、比亞迪、奔馳等多款汽車遭破解。所謂汽車破解，指的是利用已發(fā)現(xiàn)的汽車軟件的安全漏洞，利用電腦和手機(jī)實(shí)現(xiàn)對汽車遠(yuǎn)程開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。破解之后的汽車徹底變成了小綿羊，不僅能夠乖乖聽話開門開窗，甚至還能啟動行駛。
在奇點(diǎn)大會上，360Unicorn團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人楊卿做了關(guān)于“物聯(lián)網(wǎng)時代的硬件防護(hù)術(shù)”的演講，他認(rèn)為在HackPWN安全極客狂歡節(jié)上演示的特斯拉等多款汽車入侵和破解不足為奇，8月份在HackPWN決賽中，還將上演黑客破解各類智能硬件。
“汽車上新增的技術(shù)越多，被不懷好意者利用的機(jī)會也就越多。”360Unicon團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人楊卿甚至指出，“任何含有電腦芯片的東西都是可以被侵入的。”汽車當(dāng)然也不例外。
一位安全工程師還表示，盡管全世界都對智能汽車、無人駕駛等技術(shù)投入巨資研發(fā)，但在安全性的研發(fā)上卻始終投入不夠。事實(shí)上，不僅是投入不夠的問題，傳統(tǒng)汽車廠商對新型的安全問題也是預(yù)料不足，正所謂“老革命遇上了新問題”。這一問題契需有實(shí)力的安全廠商與汽車廠商深入融合解決。
汽車是“互聯(lián)網(wǎng)+安全”的結(jié)晶之一
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國內(nèi)最能夠與汽車行業(yè)相互融合的當(dāng)屬360，因?yàn)?60集安全、硬件、移動、平臺于一身，又尤以安全實(shí)力最為雄厚。而汽車一旦加入互聯(lián)網(wǎng)元素，缺少安全性就相當(dāng)于在馬路上放了一顆定時炸彈。BAT和小米、樂視等固然也能夠造車，但恐怕和傳統(tǒng)汽車差別不大。結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)和安全的汽車，才是未來的汽車。
主打“安全”概念的沃爾沃一直在全球汽車市場保持高水平的銷量，其品牌也一直被認(rèn)為是“可信、可靠、可依賴”的代名詞?？梢姡踩珜τ谄嚨淖饔?，就跟對電腦一樣。而“汽車安全”本身就是一塊相當(dāng)大的超級市場。
2013年，美國華盛頓大學(xué)與加州大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員曾撰文警告稱：“汽車系統(tǒng)現(xiàn)在支持廣泛的網(wǎng)絡(luò)連結(jié)功能，路上行駛的數(shù)百萬車輛能直接透過手機(jī)與網(wǎng)絡(luò)來操縱。”與此同時，在美上市的“汽車安全概念股”迎來了持續(xù)數(shù)年的“慢牛”漲勢。而這種對汽車安全概念的追捧，實(shí)際上是源自于汽車安全功能的缺失。
關(guān)注智能汽車安全的專家指出，黑客在操控一輛汽車時，最有可能在兩個環(huán)節(jié)進(jìn)行絕對控制：第一，當(dāng)車輛障礙檢測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車前障礙時，攻擊令車加速，阻止剎車動作；第二，對使用自適應(yīng)巡航控制跟車行駛的車輛進(jìn)行攻擊，使車緊急制動。專家進(jìn)一步指出，如果智能化的汽車等設(shè)備不夠安全，那么很有可能被黑客利用，進(jìn)而引發(fā)社會危害。“未來，馬路殺手可能不是女司機(jī)，而是躲在電腦屏幕后面的黑客。”
事實(shí)上，據(jù)HackPWN傳來的消息顯示，不僅僅是汽車，包括飛機(jī)、輪船、地鐵、無人機(jī)在內(nèi)的一切交通工具，都有被黑客劫持的可能性。360Unicon團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人楊卿認(rèn)為，便捷與安全在任何時候都是一對矛盾體。在智能設(shè)備如雨后春筍般大量涌現(xiàn)的同時，傳統(tǒng)設(shè)備廠商對網(wǎng)絡(luò)安全不了解、不重視，因此存在大量用戶隱私數(shù)據(jù)被竊取，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)生智能設(shè)備被入侵從而危及人身、財(cái)產(chǎn)安全。
如果上汽榮威與360合伙造車的傳言成真，那將是“互聯(lián)網(wǎng)安全+”最好的結(jié)晶。安全工程師表示，更希望以后還有互聯(lián)網(wǎng)安全+飛機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)安全+地鐵、互聯(lián)網(wǎng)安全+無人機(jī)等更多安全產(chǎn)品的出現(xiàn)。
