彭博社今天撰文稱，由于擔(dān)心手機(jī)廠商的命運(yùn)在自己身上重演，以豐田為首的眾多汽車廠商都對谷歌和蘋果的智能汽車系統(tǒng)頗為抗拒，避免將主要利潤拱手讓與硅谷巨頭。
豐田等汽車廠商抵觸蘋果谷歌：不愿重蹈手機(jī)覆轍
以下為文章全文：
目前為止，豐田汽車還不太擔(dān)心谷歌對自己構(gòu)成威脅。但在杰夫·卡朋特(Jeff Carpenter)等客戶的眼中，這種情況卻逐步開始改變。
這位43歲的工程師擁有一部Android智能手機(jī)，可以預(yù)測他接下來要去哪里，可能在那里停留多長時(shí)間。問題在于，他開的是一輛凱美瑞，而豐田旗下的所有車型都不支持這項(xiàng)功能。所以，從20幾歲就一直開豐田的卡朋特，計(jì)劃購買其他品牌的汽車。
“谷歌的生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)在對我很了解。”卡朋特說，“Android Auto對我來說已經(jīng)足夠強(qiáng)大了，所以這會左右我的選擇。”
豐田和汽車行業(yè)目前都面臨著兩難選擇：隨著谷歌和蘋果相繼挺進(jìn)自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，汽車廠商必須做出決策，究竟應(yīng)該冒著失去卡朋特這種用戶的風(fēng)險(xiǎn)阻止這些廠商;還是主動(dòng)擁抱這類技術(shù)，向科技巨頭敞開大門?
蘋果和谷歌顯然都沒有自主生產(chǎn)汽車，至少目前沒有。但他們都在開發(fā)車載導(dǎo)航、通訊和娛樂技術(shù)，而且這兩家企業(yè)都公開表示將進(jìn)一步深入發(fā)展企業(yè)業(yè)務(wù)。汽車廠商的風(fēng)險(xiǎn)在于，他們最終可能重蹈手機(jī)廠商的覆轍，淪為利潤低下的硬件制造商，而將最為豐厚的利潤拱手讓與硅谷巨頭。
“當(dāng)蘋果和谷歌等企業(yè)進(jìn)軍某一領(lǐng)域時(shí)，肯定會規(guī)劃長期戰(zhàn)略。”美國市場研究公司IHS Automotive分析師馬克·博亞基斯(Mark Boyadjis)說，“肯定會出現(xiàn)一些抵抗情緒，因?yàn)椴糠制噺S商認(rèn)為谷歌和蘋果不會成為真正的合作伙伴。”
保持控制
身為全球第一大汽車制造商，豐田成為了抵抗力量中的領(lǐng)導(dǎo)者。該公司正在與福特合作開發(fā)一項(xiàng)技術(shù)，希望借此更好地控制聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。
通用汽車和現(xiàn)代汽車則率先擁抱了硅谷，他們認(rèn)為，對抗用戶的意愿完全是徒勞。
對越來越多的消費(fèi)者而言，汽車的性能似乎不再是關(guān)鍵，品牌所象征的社會地位和精神也不再重要，真正重要的是自己的汽車是否具備一塊手機(jī)那樣的屏幕。在希望汽車能隨時(shí)在線的年輕消費(fèi)者中，這種觀點(diǎn)尤其流行。
“我們都贊同一個(gè)觀點(diǎn)：‘這是我們客戶的使用習(xí)慣，不要弄得太復(fù)雜了。’”通用汽車CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)在5月28日發(fā)表在LinkedIn上的一篇文章中寫道。通用汽車正在旗下的四大品牌中配備Android Auto和CarPlay，包括雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC。
普及功能
現(xiàn)代也認(rèn)為沒有理由抗拒這一趨勢。2015款索納塔今年5月上市，成為了美國市場首款支持Android Auto的車型。
“我們認(rèn)為應(yīng)該盡早啟動(dòng)，以便引領(lǐng)市場。”現(xiàn)代聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)主管凱森·格洛沃(Cason Grover)說，“我們意識到，假如這些解決方案方法得當(dāng)，就將在很短的時(shí)間內(nèi)全面普及。”
豐田則采取了觀望策略。雖然豐田已經(jīng)被蘋果列為CarPlay的合作伙伴，但該公司仍在調(diào)查與客戶數(shù)據(jù)保護(hù)和駕駛員分神有關(guān)的問題。
安全擔(dān)憂
“倘若不同的廠商都能提供這種安全機(jī)制，那肯定很好。”豐田聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略和規(guī)劃部總經(jīng)理Kenichi Murata說，“但我們認(rèn)為，開車時(shí)使用智能手機(jī)的安全程度還沒有達(dá)到令人滿意的水平。”
豐田目前把目光瞄向了福特，而非谷歌或蘋果。今后的豐田車型將使用福特開發(fā)的SmartDeviceLink技術(shù)控制觸屏的設(shè)計(jì)方式，以便通過大圖標(biāo)來實(shí)現(xiàn)安全性和易用性。
卡朋特并不認(rèn)同豐田對隱私問題的擔(dān)憂。他允許Google Now訪問自己的Gmail，并分析自己使用智能手機(jī)的方式。
提到豐田自己的Entune系統(tǒng)時(shí)，卡朋特說：“我必須用非常結(jié)構(gòu)化的句子與它溝通，否則它就聽不懂我在說什么。這太令人失望了。”
