寶馬和百度憋了一個大招。
在第七屆中國云計算大會上，百度高級副總裁王勁表示，他們和德國寶馬汽車公司合作開發(fā)的自動駕駛汽車將于今年晚些時候進(jìn)行原型車路試。
目前還不知道原型車的具體細(xì)節(jié)，無法判斷雙方合作的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)何種程度的自動駕駛。但從時間看，計劃實(shí)施順利的話，百度與寶馬的自動駕駛汽車推出時間要早于谷歌，后者計劃在2017年推出自動駕駛汽車。
2014年9月百度曾與寶馬簽署合作協(xié)議，共同致力于在中國推進(jìn)高度自動化駕駛技術(shù)研究。雙方表示將在接下來的三年時間里，在北京和上海路況復(fù)雜的高速公路上進(jìn)行測試，解決自動化駕駛在國內(nèi)道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，通過智能駕駛技術(shù)加強(qiáng)道路行駛安全性，減少交通事故以及人員傷亡。
在雙方的合作中，百度針對基礎(chǔ)的汽車傳感系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，繪制高精度三位環(huán)境地圖。相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)會融入寶馬的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，為自動駕駛提供技術(shù)支持。去年9月百度還向芬蘭地圖初創(chuàng)企業(yè)IndoorAtlas投資了1000萬美元，被認(rèn)為與自動駕駛技術(shù)的研發(fā)有關(guān)。
從現(xiàn)有信息來看，雙方研發(fā)的自動駕駛汽車不同于谷歌的無方向盤、完全自動駕駛汽車。寶馬曾經(jīng)表示希望提供的是輔助駕駛員駕駛的高度自動化駕駛。這有些類似于飛機(jī)駕駛，在大多數(shù)高空航線，飛機(jī)都是自動巡航，在起落階段和通過復(fù)雜云層時，駕駛員會介入飛機(jī)。
此前特斯拉公司CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)曾公開表示，自動駕駛汽車將在3年內(nèi)面世，他們將可以實(shí)現(xiàn)自動泊車功能。
目前來說各方面對自動駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)形式還存在爭論，以谷歌為首的科技公司認(rèn)為自動駕駛汽車是不需要方向盤的完全自動駕駛形式，而以奔馳和奧迪為首的汽車企業(yè)認(rèn)為方向盤是必要的，自動駕駛技術(shù)不能一步實(shí)現(xiàn)，需要逐步完成。
但各方公認(rèn)的是影響自動駕駛汽車上路的最主要障礙是法律法規(guī)問題。目前美國多個州已經(jīng)允許自動駕駛汽車上路測試，但都要求車內(nèi)必須有駕駛員，防止意外發(fā)生時無人操控汽車。
