打車行業(yè)的市場(chǎng)格局，遠(yuǎn)不是靠資本并購就能實(shí)現(xiàn)一家獨(dú)霸，打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從來就沒消失，而是愈演愈烈，甚至到了短兵相接的街頭白刃戰(zhàn)。
今年情人節(jié)，滴滴和快的閃婚，國(guó)內(nèi)打車行業(yè)趨于一家獨(dú)霸格局，易到，uber，神州租車，AA租車等普遍面臨收編或退出市場(chǎng)的命運(yùn)，打車行業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)似乎已失去競(jìng)爭(zhēng)的原動(dòng)力發(fā)條，戰(zhàn)斗可能提前結(jié)束。
但上周發(fā)生的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，筆者發(fā)現(xiàn)打車行業(yè)的市場(chǎng)格局，遠(yuǎn)不是靠資本并購就能實(shí)現(xiàn)一家獨(dú)霸，打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從來就沒消失，而是愈演愈烈，甚至到了短兵相接的街頭白刃戰(zhàn)。
5月21日，易到用車上線“免費(fèi)搭車”平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)免費(fèi)搭乘順風(fēng)車;一天之后，5月22日晚間，滴滴快的對(duì)外宣布，將投入10億元于每周一邀請(qǐng)市民免費(fèi)出行坐快車。
筆者發(fā)現(xiàn)，易到推出的“免費(fèi)搭車”服務(wù)，不僅限21日當(dāng)天，將會(huì)一直持續(xù)下去，用戶在易到用車APP中選擇“免費(fèi)搭車”之后，便會(huì)出現(xiàn)0元車的選擇列表，預(yù)定成功即可0元出行。
反觀滴滴，此次豪擲10億推出免費(fèi)坐車業(yè)務(wù)主要是快車業(yè)務(wù)，僅針對(duì)北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長(zhǎng)沙、大連、西安12個(gè)城市，注冊(cè)用戶僅能在5月25日到6月15日的四個(gè)周一領(lǐng)取滴滴、快的App的補(bǔ)貼，而且每位用戶每天僅可收到2次15元補(bǔ)貼，且僅限于周一。
相比易到的敞亮，滴滴的限制性條款太多，未免太小家子氣，有點(diǎn)硬著頭皮上馬的牽強(qiáng)之感。
當(dāng)然，易到也不是啥省油的燈，看著滴滴等小伙伴火速跟進(jìn)，不算很厚道的發(fā)了三張“怪我”為主題的圖片落井下石，調(diào)侃滴滴的跟風(fēng)行為。
1：是怪我率先開辟國(guó)內(nèi)專車業(yè)務(wù)，讓對(duì)方有路可循;
2：是想法過于超前，讓你們只能追趕，不能并肩;
3：是太懂用戶需求，讓你們只能燒錢刷存在感。
易到自認(rèn)中國(guó)免費(fèi)搭車行業(yè)領(lǐng)頭羊，暗諷滴滴等小伙伴能力不及，競(jìng)爭(zhēng)水平低下，只能靠燒錢刷存在感。
說到底，易到敢調(diào)侃滴滴的自信，源于滴滴恐慌性跟進(jìn)，亦步亦趨到了丟失自我的境遇，吃相實(shí)在太難看，算是“豬一樣隊(duì)友”。
當(dāng)然，也有人質(zhì)疑滴滴“免費(fèi)10億”是偽善之舉。原因在于滴滴給乘客每天發(fā)2張15元的乘車券，若車費(fèi)超過15元得自己找補(bǔ)，實(shí)在談不上所謂的“免費(fèi)體驗(yàn)快車”。
也許有人會(huì)說，15元也是錢啊，起碼能抵扣起步價(jià)。
但大家別忘了，滴滴一直在持續(xù)燒錢，相信不少人的滴滴賬戶不時(shí)會(huì)收到免費(fèi)用車券，而此次滴滴炒作的“免費(fèi)10億”，相當(dāng)于把平時(shí)海量贈(zèng)券重新包裝一次，與平時(shí)贈(zèng)券如出一轍，成為“補(bǔ)貼”似乎更合適些，而15元補(bǔ)貼早已被嘀嗒拼車、51用車、天天用車效仿，算是爛大街的玩法。
滴滴跟風(fēng)之舉，盡管被江南春譽(yù)為“任性不要錢”，并建議滴滴打車終將改名雷鋒打車”，但也遭到不少業(yè)界和媒體小伙伴的嘲諷。
嘀嗒拼車創(chuàng)始人李金龍就在朋友圈評(píng)論道：“聽說滴滴砸10億，我呵呵了很多下，都是些假招子，免費(fèi)15元就是讓全面免費(fèi)坐，真是搭車快車遛狗不把車主當(dāng)主人看的思維。他建議與其搞這些營(yíng)銷手段，不如認(rèn)真研究用戶到底需要什么。
微博上還有人對(duì)此評(píng)論道：曾經(jīng)“滴滴”是跟著感覺走，現(xiàn)在滴滴跟著易到走?？斓拇蜍嚫笨偛锰杖粚?duì)此評(píng)論道：大家見過蘇寧易購做活動(dòng)，天貓跟進(jìn)的么?似乎是在暗諷滴滴邯鄲學(xué)步，迷失本性，有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。
筆者認(rèn)為，滴滴此次火速跟進(jìn)易到的玩法，背后源于對(duì)易到“0元搭車”活動(dòng)的恐慌，擔(dān)心易到以此順利實(shí)現(xiàn)咸魚翻身。而此次倉促上馬“免費(fèi)10億”活動(dòng)，主要用來狙擊易到進(jìn)攻的火力，也算是給投資人一個(gè)交代，但此次活動(dòng)的誠(chéng)意明顯不足，恐難以引發(fā)用戶共鳴，但硬著頭皮也得上，算是滴滴的難言之隱。
不少人原以為，滴滴快的閃婚后，很快形成一家獨(dú)霸局面，打車行業(yè)補(bǔ)貼大戰(zhàn)要消停了很多。然而此次似乎又要上演新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)，投資人的腎可能又要隱約作痛了。
聯(lián)想到易到最近頻頻出手的各種大動(dòng)作，盡管被不少陰謀論者質(zhì)疑為回光返照。但反觀滴滴們確是消極待戰(zhàn)，似乎已成麻木看客，丟失了議題主導(dǎo)權(quán)，這也是一個(gè)可怕的信號(hào)，那就是滴滴們已經(jīng)逐漸習(xí)慣于平庸無奇。
要知道，平庸也是一種罪惡，進(jìn)攻才是最好的防御。打車市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)旁落易到，也意味著打車市場(chǎng)前景很可能會(huì)發(fā)生微妙的變化。
易到從此前的被動(dòng)挨打，到現(xiàn)在的咸魚翻身主導(dǎo)議題，引發(fā)業(yè)內(nèi)跟風(fēng)效仿，符合心理學(xué)所說的“羊群效應(yīng)”，領(lǐng)頭羊往往可以引領(lǐng)行業(yè)走向，這也是滴滴們集體不作為的宿命。
就在本文截稿時(shí)的今天早晨7點(diǎn)13，筆者突然被短信聲吵醒，結(jié)果是滴滴的“周一通勤出租車券”短信，8元面額僅限當(dāng)天使用，筆者不僅納悶，這筆錢也包含在“10億元免費(fèi)”里嗎?
