圖為記者微信顯示的樂視CEO賈躍亭朋友圈
不到半年的時間，樂視網(wǎng)順利躋身千億市值俱樂部，對此有媒體報道稱，樂視已經(jīng)成為了繼BAT和京東之后的另一個互聯(lián)網(wǎng)界大佬，樂視互聯(lián)網(wǎng)大屏生態(tài)、體育生態(tài)、手機生態(tài)和電動汽車生態(tài)四大生態(tài)并駕齊驅(qū)的模式，將要撬動的是全球萬億市場，隨著樂視四大生態(tài)逐步的完成閉環(huán)，樂視未來最有能力與BAT抗衡甚至超越BAT的公司。
針對此，樂視網(wǎng)CEO賈躍亭在其朋友圈僅只是低調(diào)的回復了一句，樂視的創(chuàng)業(yè)之路才剛剛開始。數(shù)據(jù)顯示，2010年樂視上市之初市值不到50億元，4年后樂視市值卻已經(jīng)躋身千億市值俱樂部，增長了近20倍，位于中國互聯(lián)網(wǎng)公司市值第五，而這個千億市值還僅僅只是樂視上市公司體系之內(nèi)，在上市公司之外，樂視超級手機和電動汽車生態(tài)都在孕育，也就是整個樂視集團市值早已不只千億市值，但在這個背景下，賈躍亭為何還會表示創(chuàng)業(yè)之路剛剛開始，其實仔細品讀這句話不無道理。
超級電視初證生態(tài)模式成功
實際在成立之初，樂視已經(jīng)擁有樂視生態(tài)“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的基因和雛形，發(fā)展到今天樂視形成了互聯(lián)網(wǎng)大屏生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)和電動汽車生態(tài)四大生態(tài)。
首先拿互聯(lián)網(wǎng)大屏生態(tài)來說，互聯(lián)網(wǎng)大屏生態(tài)是樂視生態(tài)的起源，也是目前樂視最為成熟，最能證明樂視商業(yè)模式成功的一個生態(tài)。有了樂視布滿全球的CND節(jié)點的平臺端做支撐，樂視網(wǎng)的發(fā)展突飛猛進，現(xiàn)在樂視網(wǎng)擁有了我國最大的影視劇版權(quán)庫，內(nèi)容上的豐富也促進了樂視網(wǎng)流量以及廣告收入的迅猛增長。根據(jù)2014年年報顯示，其去年的廣告收入達到15.72億，位居行業(yè)前列。
除了內(nèi)容端的布局，最值得提的是大屏端樂視超級電視的成功，超級電視是樂視內(nèi)容端最為重要的承載體，也是樂視生態(tài)中終端一環(huán)最為重要的產(chǎn)品之一，有數(shù)據(jù)顯示，去年樂視超級電視的銷量達到了150萬臺，目前線上每賣三臺電視就有一臺是超級電視，也就是說，顛覆傳統(tǒng)的視頻行業(yè)和家電行業(yè)，超級電視做到了，而超級電視的成功也標志著樂視生態(tài)模式的初步試驗成功。
撬動手機市場仍需時間
樂視生態(tài)的魅力在于它有衍生性，能產(chǎn)生化學反應(yīng)?；诖笃粱ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)的成功，樂視延生出樂視手機、體育和電動汽車生態(tài)。
不妨看看樂視手機生態(tài)，eMarketer數(shù)據(jù)顯示，2014年中國智能手機用戶首次超過5億人，今年第一季度，國內(nèi)市場手機的出貨總量突破1億部。其中，國產(chǎn)品牌的出貨量為8716.1萬部，占到77.9%，未來這些數(shù)據(jù)還將增加。中國擁有如此強大的人口紅利，所以說樂視超級手機進入的是紅海并不準確，這個情況下，其扮演的更像是鯰魚角色。
為何如此說?從樂視4月14日舉行的那場發(fā)布會不難看出端倪，在發(fā)布會上，樂視超級手機正式發(fā)布三款旗艦機，這三款手機不僅在配置創(chuàng)下了多個全球第一，它更是全球首個公布BOM清單，并首用按量產(chǎn)成本定價模式，這種方式將引領(lǐng)手機進入硬件免費時代;同時樂1用1499的價格將市場2000元旗艦機拉到1500元，刷新了行業(yè)旗艦機的新標準。
樂視的這種玩法將倒逼手機行業(yè)審視自身性價比和定價體系，這也就是為何說樂視手機扮演的是鯰魚的角色。
不過現(xiàn)在說樂視手機生態(tài)已經(jīng)形成確實為時尚早，據(jù)了解，樂視超級手機將在5月5號開啟預(yù)約，并5月19號將正式搶購，它雖已經(jīng)擁有極大的熱度，但畢竟還沒有正式開賣，因此樂視超級手機想要如超級電視一樣顛覆所在行業(yè)，確實需要時間的沉淀。
萬億體育產(chǎn)業(yè)剛剛起步
基于互聯(lián)網(wǎng)大屏生態(tài)的成功，樂視還延生出樂視體育的生態(tài)，《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》顯示，到2025年中國體育產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超過5萬億元，這一數(shù)據(jù)無疑給了體育產(chǎn)業(yè)巨大的想象力和空間，加上體育是少有的無國界、無種族之分的商業(yè)領(lǐng)域，因此樂視瞄準體育這塊蛋糕眼光異常精準。
樂視體育的業(yè)務(wù)基于賽事運營及賽事推廣、內(nèi)容 、智能化硬件及彩票、電商和游戲等增值服務(wù)，樂視體育瞄準的是全球的體育用戶以及體育產(chǎn)業(yè)，樂視體育的基因，就注定代表了互聯(lián)網(wǎng)的最先進的一些思維和一些做法——用戶數(shù)量至上，開放和分享體育視界，未來體育如果要跟更多大眾互聯(lián)網(wǎng)的用戶產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的話，勢必是一個更加親民，更加具有大眾屬性。
現(xiàn)在樂視體育已經(jīng)成為了我國最大的體育平臺，也被資本市場評價為是最懂體育的科技公司。據(jù)了解，目前樂視體育已經(jīng)成了香餑餑，在其第一輪融資的過程中吸引了眾多大佬級公司和機構(gòu)的加盟。雖然如此，但是樂視體育目前并未實現(xiàn)盈利，因此，對于樂視體育而言，其生態(tài)之路也僅僅剛剛開始。
電動汽車生態(tài)藍圖正在繪制
此外，還有樂視電動汽車生態(tài)，在汽車生態(tài)上，樂視也已經(jīng)初步繪制好一副藍圖，賈躍亭曾經(jīng)表示，移動互聯(lián)時代，汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命，樂視是要重新定義汽車，通過完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，建立汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，使中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣。
近期樂視在汽車生態(tài)上也是動作頻頻，樂視超級汽車不僅宣布了原廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽吉奧總經(jīng)理高景深已經(jīng)加盟的消息，同時樂視還宣布了將與阿斯頓馬丁共同啟動研發(fā)項目，聯(lián)手推進下一代互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)。
目前樂視超級汽車團隊正駐扎在硅谷，據(jù)可靠消息人士透露，全球頂級的電動汽車專家已經(jīng)有一半被樂視招入麾下，樂視改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)也已經(jīng)有了具體戰(zhàn)略和人員配備，超級汽車面世指日可待。
和現(xiàn)在已經(jīng)是7000億美金市值的蘋果不同，賈躍亭帶領(lǐng)的樂視，還處于用其前瞻性和領(lǐng)先性為樂視的未來繪制藍圖，努力實現(xiàn)的階段，這些藍圖都需要樂視人用其強大的執(zhí)行力用其汗水親自描寫。不過但這也就是樂視的魅力所在，即它不是全球互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的巨擘，不是市場的專制者，但卻還擁有極大的創(chuàng)造力和想象力。因此對于賈躍亭來說，這確實僅僅只是創(chuàng)業(yè)的開始，樂視也只有不忘初心，才能屢次顛覆，再創(chuàng)神話。
