4月24日消息 隨著百度、樂視、易到用車等互聯(lián)網(wǎng)公司先后加入制造汽車的行列，加上傳統(tǒng)汽車無論是設(shè)計(jì)生產(chǎn)還是銷售，也都融入了越來越多的互聯(lián)網(wǎng)元素，因此正在上海舉行的第十六屆車展，與以往相比互聯(lián)網(wǎng)味道更濃。
在車展啟動之前，有消息稱由寶馬中國研發(fā)中心牽頭組織實(shí)施的“寶馬全球中文語音技術(shù)測試”結(jié)果正式公布，中國的智能語音技術(shù)提供商科大訊飛在自然語言理解、云+端混合語音識別率、語音合成效果、車載應(yīng)用功能體驗(yàn)效果等方面領(lǐng)先Nuance等其他參與測評的技術(shù)服務(wù)商。
從此次測試的結(jié)果來看，在自然語言理解測評中，科大訊飛識別正確率高于Nuance16.33%，測評員評價(jià)高出Nuance15.5%;在云+端識別率上科大訊飛得分高出Nuance8.04%和1.18%;在TTS效果上高出Nuance10.67%。
此次測試是寶馬為下一代量產(chǎn)車型車機(jī)平臺所做的技術(shù)選型，這或許意味著科大訊飛的語音技術(shù)，可能出現(xiàn)在未來寶馬的下一代新款車型中。在4月21日，寶馬互聯(lián)駕駛中心向部分媒體展示了基于科大訊飛智能語音技術(shù)的互聯(lián)駕駛平臺演示系統(tǒng)，雙方的深層次合作呼之欲出。
在此之前，寶馬在車載語音服務(wù)、駕駛語音識別等方面同Nuance達(dá)成過合作，將其智能語音技術(shù)整合在了寶馬3系、7系等多款車型中。不過從用戶反饋來看，其語音交互應(yīng)用也成為最大痛點(diǎn)，識別幾乎無法使用，功能設(shè)計(jì)不匹配國人使用習(xí)慣，廣受詬病。Nuance從去年開始針對中國市場組建了專門團(tuán)隊(duì)，以表達(dá)對中國市場的重視，不過在對中文語音、語義的識別上，Nuance還有較高的技術(shù)門檻需要克服。
一個(gè)鮮明的例子是，春節(jié)期間在微博、微博等社交平臺走紅的“山東大漢和車載智能電話的對話視頻”，其中使用的安吉星車載電話就是集成的Nuance語音服務(wù)。從山東大漢與車載電話的對話可以看到，針對中國用戶做出的語音識別和匹配，復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他語種，在用戶的實(shí)際交互過程中，必須要極大提升識別準(zhǔn)確度、智能性才能達(dá)到優(yōu)化體驗(yàn)的目的。
科大訊飛此前發(fā)布的公告顯示，公司車載語音交互解決方案在車載領(lǐng)域已與多家廠商實(shí)現(xiàn)合作，奔馳、奧迪、上汽、一汽等汽車廠商的前裝市場和國內(nèi)主流汽車的后裝市場都和與科大訊飛開展合作。
科大訊飛方面也認(rèn)為，車載業(yè)務(wù)將保持快速增長，除了與大陸電子、德爾福、飛歌等國內(nèi)外多媒體與導(dǎo)航廠商加速推動智能語音在車載終端的應(yīng)用，還將以語音交互為切入口，占領(lǐng)汽車人機(jī)交互的重要入口。從數(shù)據(jù)來看，2015年第一季度，有8款搭載科大訊飛語音技術(shù)的車型上市售賣。
