近日，京東應(yīng)邀出席第三屆中國電子信息博覽會(huì)，京東集團(tuán)青龍研發(fā)部總監(jiān)李鵬濤在同期舉辦的“2015中國北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用論壇”上全面介紹了GIS(地理信息系統(tǒng))在京東物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用。通過自主研發(fā)的GIS系統(tǒng)，京東可以對(duì)訂單軌跡、行車軌跡、配送員軌跡做實(shí)時(shí)的監(jiān)控和調(diào)度，并可以實(shí)現(xiàn)基于GIS的O2O等服務(wù)，大大提高了用戶的購物體驗(yàn)。他建議北斗芯片研發(fā)、系統(tǒng)生產(chǎn)廠家積極擴(kuò)展商業(yè)聯(lián)盟，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)合，從芯片研發(fā)到企業(yè)應(yīng)用形成閉環(huán)效應(yīng)。
第三屆中國電子信息博覽會(huì)
京東擁有中國電商行業(yè)最大的倉儲(chǔ)物流設(shè)施。截至2014年12月31日，京東在全國擁有7大物流中心，在全國40座城市運(yùn)營著123個(gè)大型倉庫，擁有3,210個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國1,862個(gè)區(qū)縣。而京東專業(yè)的配送隊(duì)伍已擁有5萬名員工，上千臺(tái)車輛，每天的包裹數(shù)量達(dá)到數(shù)百萬之巨!如何才能支撐如此龐大的配送體系，為京東的用戶提供一系列專業(yè)的服務(wù)呢?李鵬濤在演講中表示，在支撐京東物流配送的青龍系統(tǒng)中，正是通過自主研發(fā)的GIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠辛ΡＵ稀?/p>
京東集團(tuán)青龍研發(fā)部李鵬濤總監(jiān)發(fā)表演講
京東通過GIS系統(tǒng)的應(yīng)用，可以對(duì)訂單軌跡、行車軌跡、配送員軌跡做實(shí)時(shí)的監(jiān)控和調(diào)度。在企業(yè)端完成站點(diǎn)規(guī)劃、車輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、配送員路徑優(yōu)化、GIS單量統(tǒng)計(jì)等模塊管理，對(duì)用戶實(shí)現(xiàn)LBS(基于位置的服務(wù))、訂單全程可視化、送貨時(shí)間可預(yù)期、基于GIS的O2O等服務(wù)，大大提高了用戶的購物體驗(yàn)。
京東青龍系統(tǒng)GIS架構(gòu)
據(jù)了解，京東GIS系統(tǒng)架構(gòu)包含基礎(chǔ)層、展示層、監(jiān)控層和運(yùn)營層，通過不斷進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，京東物流系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮出規(guī)模效應(yīng)，有效解決了物流配送環(huán)節(jié)的突出問題。在北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面，京東物流體系對(duì)北斗芯片的功耗要求更低，穩(wěn)定性要求更高，李鵬濤建議有關(guān)北斗芯片研發(fā)、系統(tǒng)生產(chǎn)廠家可以積極擴(kuò)展商業(yè)聯(lián)盟，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結(jié)合，從芯片研發(fā)到企業(yè)應(yīng)用形成閉環(huán)效應(yīng)，以提高北斗在生產(chǎn)、生活等實(shí)際應(yīng)用方面的規(guī)模和效率，做大做強(qiáng)我國的北斗產(chǎn)業(yè)。
京東訂單軌跡跟蹤
據(jù)悉，我國北斗市場空間巨大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，預(yù)計(jì)到2020年將超4000億元，在這個(gè)過程中，北斗終端市場占有率將迅速提升，屆時(shí)可望發(fā)展成為全球范圍內(nèi)與GPS比肩的導(dǎo)航系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東在北斗應(yīng)用方面不斷地研發(fā)與探索，不但能夠?yàn)榫〇|物流配送體系的發(fā)展提供有力保障，進(jìn)一步提升京東的用戶體驗(yàn)，同時(shí)也積極推動(dòng)了北斗技術(shù)的落地，促進(jìn)北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，為北斗產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成與壯大做出貢獻(xiàn)。
