近日，京東應邀出席第三屆中國電子信息博覽會，京東集團青龍研發(fā)部總監(jiān)李鵬濤在同期舉辦的“2015中國北斗產(chǎn)業(yè)化應用論壇”上全面介紹了GIS(地理信息系統(tǒng))在京東物流配送系統(tǒng)中的應用。通過自主研發(fā)的GIS系統(tǒng)，京東可以對訂單軌跡、行車軌跡、配送員軌跡做實時的監(jiān)控和調(diào)度，并可以實現(xiàn)基于GIS的O2O等服務，大大提高了用戶的購物體驗。他建議北斗芯片研發(fā)、系統(tǒng)生產(chǎn)廠家積極擴展商業(yè)聯(lián)盟，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結合，從芯片研發(fā)到企業(yè)應用形成閉環(huán)效應。
第三屆中國電子信息博覽會
京東擁有中國電商行業(yè)最大的倉儲物流設施。截至2014年12月31日，京東在全國擁有7大物流中心，在全國40座城市運營著123個大型倉庫，擁有3,210個配送站和自提點，覆蓋全國1,862個區(qū)縣。而京東專業(yè)的配送隊伍已擁有5萬名員工，上千臺車輛，每天的包裹數(shù)量達到數(shù)百萬之巨!如何才能支撐如此龐大的配送體系，為京東的用戶提供一系列專業(yè)的服務呢?李鵬濤在演講中表示，在支撐京東物流配送的青龍系統(tǒng)中，正是通過自主研發(fā)的GIS系統(tǒng)實現(xiàn)了對物流運輸?shù)挠辛ΡＵ稀?/p>
京東集團青龍研發(fā)部李鵬濤總監(jiān)發(fā)表演講
京東通過GIS系統(tǒng)的應用，可以對訂單軌跡、行車軌跡、配送員軌跡做實時的監(jiān)控和調(diào)度。在企業(yè)端完成站點規(guī)劃、車輛調(diào)度、GIS預分揀、配送員路徑優(yōu)化、GIS單量統(tǒng)計等模塊管理，對用戶實現(xiàn)LBS(基于位置的服務)、訂單全程可視化、送貨時間可預期、基于GIS的O2O等服務，大大提高了用戶的購物體驗。
京東青龍系統(tǒng)GIS架構
據(jù)了解，京東GIS系統(tǒng)架構包含基礎層、展示層、監(jiān)控層和運營層，通過不斷進行系統(tǒng)優(yōu)化，京東物流系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)揮出規(guī)模效應，有效解決了物流配送環(huán)節(jié)的突出問題。在北斗產(chǎn)業(yè)化應用方面，京東物流體系對北斗芯片的功耗要求更低，穩(wěn)定性要求更高，李鵬濤建議有關北斗芯片研發(fā)、系統(tǒng)生產(chǎn)廠家可以積極擴展商業(yè)聯(lián)盟，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)結合，從芯片研發(fā)到企業(yè)應用形成閉環(huán)效應，以提高北斗在生產(chǎn)、生活等實際應用方面的規(guī)模和效率，做大做強我國的北斗產(chǎn)業(yè)。
京東訂單軌跡跟蹤
據(jù)悉，我國北斗市場空間巨大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，預計到2020年將超4000億元，在這個過程中，北斗終端市場占有率將迅速提升，屆時可望發(fā)展成為全球范圍內(nèi)與GPS比肩的導航系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認為，京東在北斗應用方面不斷地研發(fā)與探索，不但能夠為京東物流配送體系的發(fā)展提供有力保障，進一步提升京東的用戶體驗，同時也積極推動了北斗技術的落地，促進北斗相關產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，為北斗產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成與壯大做出貢獻。
