在蘋果不久前發(fā)布的全新12英寸MacBook 中，該公司使用了許多全新技術(shù)。與此同時，該設(shè)備9小時的電池續(xù)航時間也是業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)注的一個特點，因為MacBook的電池倉僅為MacBook Pro的一半左右，但續(xù)航能力卻幾乎同后者持平。
日前，美國科技媒體特約撰稿人山姆-奧利弗(Sam Oliver)就撰文為我們詳盡分析了蘋果在這一設(shè)計中所運用到的各種奇思妙想。
下是文章主要內(nèi)容：
從表面來看，或許有很多人覺得9小時的電池續(xù)航時間并不是什么大不了的事情。因為在我們本月早些時候進行的測試中，搭載英特爾Broadwell芯片的13英寸MacBook Pro電池續(xù)航時間就比前者多出了2小時。
但我們不要忘了，MacBook Pro的電池尺寸幾乎是全新MacBook的兩倍。
數(shù)據(jù)顯示，MacBook 39.7瓦時的電能儲備電相比MacBook Pro的74.9瓦時少了整整35瓦時，同擁有54瓦時電能儲備的13英寸MacBook Air相比都少了許多。那么，蘋果究竟是如何讓電能儲備十分有限的Macbook實現(xiàn)超長續(xù)航的呢?
這個問題的答案或許就在于蘋果對各個新技術(shù)有效整合之中，其中包括采用了經(jīng)過改善的視網(wǎng)膜屏幕、超低能耗的RAM以及英特爾Broadwell處理器。
高科技視網(wǎng)膜屏
雖然沒有經(jīng)過嚴格測試，但我們幾乎可以肯定12英寸的視網(wǎng)膜屏幕是MacBook上的用電大戶。通常來說高分辨率屏幕都會非常耗電，因為除了需要用于驅(qū)動數(shù)百萬像素圖形處理需求外，這些像素的擺放密度非常高，因此背光光線會很難穿透。
在這樣的情況下，設(shè)備就需要更大的電池來驅(qū)動更強大的背光顯示系統(tǒng)。舉例來說，第二代iPad mini和第三代iPad便是如此，當時為了支持新采用的視網(wǎng)膜屏幕，這兩款設(shè)備的電池容量均迎來增加，機身厚度也隨之變厚。
讓我們先來科普一下，在傳統(tǒng)TFT-LCD屏幕中每個像素的部分會被晶體管覆蓋，這些晶體管控制著紅、綠、藍亞像素的行為。根據(jù)面板類型和設(shè)計的不同，被覆蓋部分的大小可能只有像素大小的一半。如果被覆蓋部分的尺寸很小，那么為了達到相同水平的屏幕亮度背光就需要更強勁一些，而這則會對電池續(xù)航提出更高的要求。
幸運的是，目前已經(jīng)出現(xiàn)了多種改善這一情況的方法。其中一種方法就是重新設(shè)計像素，而這也是蘋果在新款MacBook上采用的解決辦法，但蘋果并沒有就此給出具體說明。
目前我們已知的信息是，蘋果重新設(shè)計了像素、增大了像素孔徑以使更多光線可以通過，而這一做法讓Macbook上的LED背光組件比其他Mac電腦上的視網(wǎng)膜顯示屏節(jié)省了30%的能耗。對于這項技術(shù)本身來說，這是一次非常巨大的進步，且有效減少了屏幕對電能的需求。
Broadwell Core M處理器
說完屏幕，處理器同時也是影響電池續(xù)航能力的重要因素之一。
蘋果此次給MacBook選擇的是英特爾Broadwell Core M系列的超低電壓雙核芯片。事實上，Broadwell Core M系列處理器的整體架構(gòu)變化并不大，但這個系列的制造工藝從22nm升級為了14nm。一般來說，制作工藝越小意味著晶體管越小，因此在同樣空間內(nèi)可裝的晶體管數(shù)量便會增多，從而提高了運行效率。
英特爾方面表示，Broadwell同Haswell系列相比所用到的電能減少了30%，而性能卻幾乎保持了一致，甚至更好一些。對于MacBook Pro用戶來說這無疑是條個消息，但僅僅為MacBook使用普通版本的Broadwell芯片還遠遠不夠，因此蘋果此番選擇的是擁有更低功耗表現(xiàn)的Core M芯片。
MacBook Air搭載的Core i5芯片功耗為15瓦特，而MacBook中Core M的功耗則僅為5瓦特。同時，功率越低意味著其散發(fā)出的熱量也越低，而這也是MacBook得以使用無風扇設(shè)計的重要原因之一。
目前，我們尚不清楚蘋果會具體選用哪款Core M芯片，但我們認為該公司極有可能會選用5Y70(1.1GHz)和5Y71(1.2GHz)這兩個版本的Core M產(chǎn)品。因為5Y70和5Y71的功率都是4.5瓦特，而蘋果此前曾公開表示MacBook的功率為5瓦特。
更高效的RAM
目前的蘋果筆記本產(chǎn)線已經(jīng)逐漸開始使用超低功耗LPDDR3 RAM，這一零部件最早于2013年登陸MacBook Air，且非常有可能出現(xiàn)在新款MacBook中。
LPDDR3原本計劃應用于智能手機和平板電腦產(chǎn)品，其架構(gòu)也與筆記本電腦中常用的傳統(tǒng)低功耗版本DDR3L有許多不同。數(shù)據(jù)顯示，LPDDR3活動時消耗的電能僅為傳統(tǒng)桌面DDR3的70%，而待機時更是降低到了10%。
但頗為奇怪的是，蘋果竟然沒有在發(fā)布會上公布新款MacBook的待機時間數(shù)據(jù)，而該公司此前曾對MacBook Air的待機時間進行了多次強調(diào)。我們不清楚蘋果為什么會在發(fā)布會上省略掉這個數(shù)據(jù)，但我們依舊十分期待看到Macbook和MacBook Air 30天的待機相比會有多大區(qū)別。
其他因素
盡管包括視網(wǎng)膜屏幕、Broadwell芯片和LPDDR3 RAM似乎是MacBook電池續(xù)航大幅改善的最主要原因，但該設(shè)備在其他方面的改善也同樣不能忽略。
舉例來說，Macbook新增的802.11ac Wi-Fi可以加快網(wǎng)絡請求完成速度，讓無線設(shè)備更快回到低能耗待機模式。事實上，這和移動手機使用LTE網(wǎng)絡能讓設(shè)備電池續(xù)航更長的原理一致。
此外，經(jīng)過大幅改善的全新鍵盤也對MacBook的電池續(xù)航能力作出了巨大貢獻。全新鍵盤放棄了LED背光燈帶以及用于將光線散布至整個鍵盤區(qū)域的導光板設(shè)計，取而代之的則是在每個按鍵下都放置一枚單獨的LED光源，且蘋果通過先進的能耗管理技術(shù)將這些LED的亮度都已校準一致，因此鍵帽四周只會透出微弱光線來盡可能的實現(xiàn)能源的高效利用。
當然，經(jīng)過深度優(yōu)化的Macbook電池倉也同樣功不可沒。蘋果這次在MacBook的電池的設(shè)計上摒棄了以往的方形設(shè)計，由于機身體積有限，如何改變電池造型去利用更多的空間就成為了許多蘋果設(shè)計師的難題。
于是在12英寸MacBook上，我們看到了如梯田一般的電池設(shè)計。這樣的設(shè)計能夠讓電池的不同位置擁有不同的厚度，從而能夠塞進更加狹小的空間。比如以往掌托的部分，經(jīng)過進一步掏空所空出的空間就可以塞進這種“梯田形”電池讓整機獲得更多的電量，從而獲得更長的續(xù)航時間。
雖然該產(chǎn)品目前還沒有正式上市，但蘋果在能耗方面已經(jīng)做出了許多努力，相信我們還會在新品上市后挖掘出更多的細節(jié)信息。
