2月7日消息，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)車商戴姆勒CEO迪特爾·柴奇(Dieter Zetsche)日前表示，谷歌等科技公司不大可能會(huì)成為大眾汽車制造商，盡管它們有潛力顛覆該日益注重軟件和自動(dòng)化駕駛的行業(yè)。
近年來(lái)，車商和硅谷公司變得越來(lái)越相互依賴，因?yàn)橄乱淮囆枰冗M(jìn)的軟件的傳感器，改變了車商及零部件供應(yīng)商的傳統(tǒng)秩序。
柴奇認(rèn)為，盡管谷歌去年發(fā)布了一輛先進(jìn)的無(wú)人駕駛汽車，但該公司的目標(biāo)可能只是更好地了解人們是如何使用汽車的，而不是憑借自身力量成為汽車制造商。
柴奇向分析師們表示，“谷歌及其它科技公司想要參與進(jìn)來(lái)，但我想它們的首要目的并不是制造汽車。”他還說(shuō)道，谷歌是將家居、辦公室和汽車作為人們消磨時(shí)間的地方來(lái)研究。
“我們必須要理解那一點(diǎn)，然后尋找我們的角色，看看它們能夠帶來(lái)多大程度的補(bǔ)充，我們能夠多大程度地獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，我們跟它們之間存在多大程度的競(jìng)爭(zhēng)。”他說(shuō)。
戴姆勒將非常重視對(duì)來(lái)自無(wú)人駕駛汽車和其它汽車的數(shù)據(jù)的掌控。
柴奇稱，“關(guān)于梅賽德斯的高安全性，它指的不僅僅是對(duì)意外事故的防護(hù)能力，還包括對(duì)客戶個(gè)人數(shù)據(jù)的保護(hù)。要做到這一點(diǎn)，我們必須要占有掌控權(quán)。要是數(shù)據(jù)被谷歌所收集，那就做不到了。”
