昨日(2月4日)下午，滴滴打車(chē)宣布公司首席運(yùn)營(yíng)官(COO)柳青正式出任滴滴公司總裁，將負(fù)責(zé)更多公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，此次職務(wù)調(diào)整意味著滴滴打車(chē)將進(jìn)入創(chuàng)始人程維任董事長(zhǎng)、CEO，柳青任總裁的管理模式。
對(duì)于此次人事任命，滴滴CEO程維表示，“柳青幫助公司完成了當(dāng)時(shí)非上市公司的最大一筆7億美元的融資，并帶領(lǐng)專(zhuān)車(chē)、PR、GR團(tuán)隊(duì)浴血奮戰(zhàn)，在HR領(lǐng)域開(kāi)始了面向未來(lái)的組織變革。”
據(jù)了解，柳青是“中國(guó)IT教父”柳傳志之女，原為高盛亞太區(qū)董事總經(jīng)理，2014年7月才加入滴滴打車(chē)任職COO，負(fù)責(zé)公司專(zhuān)車(chē)新業(yè)務(wù)、品牌公關(guān)和商務(wù)合作等部門(mén)工作，至今半年時(shí)間就升任總裁。對(duì)此，滴滴打車(chē)方面稱(chēng)，“柳青不僅成功融入滴滴公司，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，更在管理思維、國(guó)際視野以及團(tuán)隊(duì)凝聚力、多部門(mén)協(xié)同提高工作效率等諸多方面顯示出超強(qiáng)能力。”
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，滴滴打車(chē)成立于2012年6月，作為連接乘客與司機(jī)的移動(dòng)互聯(lián)出行平臺(tái)，其與快的打車(chē)在2014年春節(jié)因“巨額補(bǔ)貼戰(zhàn)”進(jìn)入公眾視線，并聚攏了大批用戶。2014年7、8月份，快的打車(chē)和滴滴打車(chē)相繼推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，瞄準(zhǔn)中高端用戶出行市場(chǎng);2015年又同時(shí)推出企業(yè)版用車(chē)服務(wù)。滴滴和快的分別獲得騰訊和阿里的支持。
值得注意的是，由于專(zhuān)車(chē)模式的商業(yè)前景比出租車(chē)更廣闊，交管部門(mén)、相關(guān)企業(yè)和用戶等都對(duì)此模式關(guān)注頗多。在交通部肯定專(zhuān)車(chē)模式創(chuàng)新的背景下，近期神州租車(chē)開(kāi)始布局專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，易到用車(chē)則和海爾產(chǎn)業(yè)金融共同成立合資公司海易出行，打造移動(dòng)出行重資產(chǎn)資源平臺(tái)。昨日，業(yè)界還傳出易到用車(chē)和滴滴打車(chē)合并的傳聞，但隨即就被雙方否認(rèn)。
目前，專(zhuān)車(chē)模式出現(xiàn)輕、重資產(chǎn)兩大發(fā)展方向，易觀國(guó)際高級(jí)分析師王珺此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，輕資產(chǎn)模式定位只做平臺(tái)，靈活性更強(qiáng)，用戶規(guī)模不受資產(chǎn)制約，但企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的把控能力較弱;重資產(chǎn)模式的企業(yè)自己擁有車(chē)輛、司機(jī)等資源，抗風(fēng)險(xiǎn)能力及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的把控能力更強(qiáng)，整體而言，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)尚在探索期。
