2011年8月15日，Google宣布收購風雨飄搖中的摩托羅拉移動，并在之后兩年多的時間里，幫助摩托羅拉重新梳理了摩托羅拉的產(chǎn)品線，投入了大量的營銷費用，并使摩托羅拉得到了一些上游渠道的支持。而后的事情順理成章，Moto X成為了北美市場最為暢銷的智能手機之一。
谷歌的收購顯然是把雙刃劍，一方面因為谷歌的介入讓摩托羅拉的產(chǎn)品重獲市場認可，另一方面摩托羅拉這些年遠離了北美之外的一些全球主要市場，這其中包括了摩托羅拉曾經(jīng)最為看重的中國大陸，也致使摩托羅拉的全球市場的份額急速萎縮。
兩年半后，聯(lián)想從谷歌手里接過了摩托羅拉，幾乎只花了谷歌收購摩托羅拉時價格的零頭。作為全球知名的軟件公司，谷歌對于傳統(tǒng)制造企業(yè)本就不感冒，同時聯(lián)想從IBM的兩次收購中嘗到了甜頭，雙方一拍即合。谷歌拿走了ATAP，聯(lián)想得到了摩托羅拉的品牌和專利，更讓中國用戶關注的點在于——摩托羅拉要回來了!
拿到這款行貨版Moto X的時候，距離我上一部行貨摩托羅拉手機XT910已經(jīng)過去了三年之久。如今看到摩托羅拉回歸，對于有摩托羅拉情節(jié)的用戶來說，是再好不過的事情了。
玩材料的鼻祖
摩托羅拉帶回的不是新產(chǎn)品，X、G和換了名字的Nexus 6。行貨版的Moto X基本上就是國際版的軟件本地化版，硬件上除了8972AC解鎖了TD網(wǎng)絡之外，摩托羅拉保留了Moto X所有的設計和配置。
為了能成為讓人記得住的產(chǎn)品，摩托羅拉在初創(chuàng)X的時候，就想到了更換背殼材質(zhì)，這一點在之后的幾年被印證無論是在創(chuàng)意還是在營銷上都是成功的。如果你只看到一加、小米什么的在發(fā)布會上把后殼材質(zhì)玩的花里胡哨，那么我只能很抱歉的告訴你，實際上摩托羅拉從凱夫拉開始就已經(jīng)在做后殼材質(zhì)的革新，到了Moto X上逐漸豐富了起來。國內(nèi)的廠商做的更多的是在看到了商機后，“借鑒”了這樣的創(chuàng)意罷了。
Moto X行貨版首批上市有三種特殊材質(zhì)的背殼，包括了皮、檀木和竹子。作為最接近人體皮膚的材質(zhì)，皮質(zhì)后殼成為了我認為三款材質(zhì)中握持感最為舒服的。和三星那種將塑料處理成皮質(zhì)紋理的路數(shù)不同，Moto X上使用的是一塊完整的皮革，細膩的壓花反到低調(diào)了很多，和刻意處理出來的差別很大。
不過后殼縫隙的問題即便是在行貨版的Moto X上也沒有得到很好的解決，機身背面上下兩邊的縫隙相當?shù)拿黠@，處女座可能會無法忍受這樣的工藝。
機身背面的弧線依舊相當貼合手型，新版的Moto X由于加入了金屬材質(zhì)的中框，除了手感上的提升外，機身的堅固程度也相比2012款的要好很多。之前很多的用戶對于手機背后LOGO的設計影響了設計的整體性提出過質(zhì)疑，但是如今Moto Maker的到來讓它成為了用戶可DIY的區(qū)域，這里會成為很多人最喜歡的設計吧?
機身的正面由于加入了四個全新的紅外感應器，導致正面看上去相當?shù)牧鑱y，尤其是白色前面板這樣的感覺尤為嚴重。上下兩個金屬柵格的設計相當對稱，不過上面是聽筒，而下面是MIC和揚聲器，很多人以為Moto X會像HTC M8一樣擁有雙外置揚聲器，但現(xiàn)實讓你們失望了。
毫無疑問Moto X的工業(yè)設計讓它成為很多人眼中不可多得的Android手機，在現(xiàn)如今同質(zhì)化嚴重的Android手機市場，這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)會讓很多人側(cè)目。如今原汁原味的Moto X進入中國，機身上沒有任何多余的聯(lián)想“印記”，這無異于增加了用戶的好感度。
本地化
行貨版的X保留了原生的Android 5.0系統(tǒng)，只不過由于政策的限制，系統(tǒng)內(nèi)所有的GMS被本地化的服務替代，而2014版Moto X賴以生存的語音系統(tǒng)被更換為了中國移動靈犀，軟件商店、云服務、安全助手、音樂等軟件順其自然的被聯(lián)想自家的產(chǎn)品接管，而地圖則選擇了高德。
系統(tǒng)的流暢度在Moto X上得到了很好的體現(xiàn)，這雖說不能全部歸功于原生系統(tǒng)的純景，但是最起碼也得益于摩托羅拉對于系統(tǒng)本身的優(yōu)化做的相當出色。摩托羅拉完整的保留了5.0所有的特性，包括了材料設計和ART虛擬機。
使用原生系統(tǒng)的好處無需多言，Android每次系統(tǒng)的更新，摩托羅拉都可以花最少的時間對新系統(tǒng)進行匹配。官方給出的數(shù)據(jù)宣稱現(xiàn)在一個新的Android版本出現(xiàn)后8天，摩托羅拉就能將其匹配到自己的產(chǎn)品上。
讓很多摩托羅拉擁躉所擔心的問題更多的也來自系統(tǒng)，由于政策的限制，原生的Android系統(tǒng)產(chǎn)品在中國就少之又少，加上本地化程度一般的Moto X，摩托羅拉能否通過這樣的產(chǎn)品獲得更多用戶的青睞，還需要時間的考驗。
MOTO特色
在國際版上適用的Moto應用在行貨版中被完整的保留了下來，除了語音系統(tǒng)被替換為靈犀之外，其余的操作跟國際版沒有任何的區(qū)別。
通過系統(tǒng)內(nèi)置的Moto顯示(Moto Display)功能可以在手機息屏的狀態(tài)下查看時間和信息通知。由于X使用的屏幕材質(zhì)是AMOLED，本身不發(fā)光，系統(tǒng)提示僅僅是部分像素點亮起，因此這樣的設計對于省電有相當大的幫助。用戶還可以通過點擊相應的系統(tǒng)信息提示來進行下一步的操作。
由于正面增加的四個傳感器，摩托羅拉在Moto X上新加入了一項名為“Moto操作(Moto Action)”的功能，在息屏模式下用戶只需要用手在屏幕上掃過，系統(tǒng)就能顯示時間和當前的消息提示。而在來電的情況下，用手在屏幕上方劃過手機會自動靜音。隔空操作并非摩托羅拉獨有的，之前在三星、索尼的手機上都有類似的功能，不過我倒是認為摩托羅拉是惟一一個把隔空操作的系統(tǒng)定位和使用方式處理的最好的廠商。
Moto X最智能的功能是Moto助手(Moto Assist)，它類似于一個只能管家，能通過智能識別自動切換手機的情景模式，比如晚上23點，手機會切換到靜音狀態(tài)，當它檢測到你日歷里的會議安排時，會自動切換到靜音模式并自動切斷來電恢復短信等等。
從幾天時間的體驗來看，Moto的這四項特殊功能除了Moto語音有點水土不服會時不時的斷網(wǎng)之外，其余三項的體驗和國際版無異，基本上可以最大限度的還原國際版上的操作體驗。
拍照
拍照一直都不是Moto系列產(chǎn)品的強項，拿這款Moto X距離，國際版在去年推出的時候，當所有的廠商都已經(jīng)在旗艦產(chǎn)品上使用到索尼的IMX 214的時候，摩托羅拉卻依舊在使用IMX 135，雖然相機的像素相比之前老一代的Moto X有300萬的提升，但是畫質(zhì)的整體水平提升有限。
從樣張上來看，Moto X在光線正常的情況下還原景物的能力還不錯，但是一旦在弱光的環(huán)境下，控制噪點能力不足的問題就被無限的放大，導致很多弱光和夜晚拍攝的照片整體的素質(zhì)都不算高。
神奇的續(xù)航
2300毫安時的電池在如今即便是非旗艦機上也沒什么資本炫耀，更別說像Moto X這樣定位于中高端市場的智能手機產(chǎn)品了。不過如果你小瞧了摩托羅拉在軟件方面做的一些優(yōu)化，那可能Moto X的續(xù)航會給你一些驚喜。
從使用的三天時間來看，每天讓Moto X跑在移動4G的網(wǎng)絡上，電話微信正常的情況下，Moto X平均每天的使用時長可以長達14個小時，這要跟同級別的產(chǎn)品相當甚至更好，而且需要說明的是，這是在用一塊2300毫安時的電池和那些接近3000毫安時電池的手機在較量。
很顯然摩托羅拉在續(xù)航上做了很多的努力，尤其是息屏狀態(tài)下增加的提示效果，利用AMOLED的特性，讓屏幕的續(xù)航時間大大延長。很多人會問息屏看狀態(tài)那個功能真的有用嗎?我的回答是，用了以后都說好。
總結
摩托羅拉回來了，這家通信行業(yè)的老兵在耄耋之年以這樣一種方式回歸中國大陸市場，有點讓人唏噓。不過好的方面是我們又能在街邊的手機店里看到正牌的行貨摩托羅拉手機了。借助聯(lián)想的上游資源、產(chǎn)線以及零售渠道，摩托羅拉在國內(nèi)的一條龍服務早已被聯(lián)想鋪好，剩下就要看摩托羅拉自己的了，能拿出什么產(chǎn)品在競爭激烈的國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，是下一步摩托羅拉該考慮的事情了。
但是不管怎么說，歡迎摩托羅拉回來。
