“滴滴很好，滴滴專車也很好，而且滴滴從沒有過像今天這樣的堅定和全力以赴，我們會讓滴滴越來越好。” 針對近期的滴滴專車的小風波，1月27日，在“滴滴企業(yè)出行產品發(fā)布會”上，滴滴CEO程維的上述講話，給用戶和司機們吃了一顆定心丸。
實際上，滴滴企業(yè)出行產品是程維的第三個孩子(前兩個是打車和專車)，隨著這一新孩子的誕生，滴滴成為對企業(yè)用車業(yè)務乃至公對公用車市場的首吃螃蟹者。
程維還透露，自己是沒有車的，連駕照也沒有。他甚至規(guī)定滴滴公司高管都不許買車——因為他相信，未來滴滴的模式一定是所有人的最佳出行方式，也是社會的最佳資源優(yōu)化配置方式。
按照程維的計劃，滴滴企業(yè)版計劃在3年內為10萬家中國企業(yè)提供出行用車服務。如果再算上政府那些“公車”市場的總盤子，滴滴公司即將邁入一個過億元的大市場，中國整個交通運輸業(yè)的格局將隨之改變。
以下為程維發(fā)言實錄：
程維： 非常感謝今天能夠有這么多的媒體，以及最早體驗滴滴企業(yè)版的客戶伙伴，還有滴滴的朋友們光臨今天的現場。今天早上我早到了一會兒，在等待開場的時候有非常多的朋友和我們的客戶走過來跟我打招呼，大家跟我說雖然是第一次認識，但是感覺好像是老朋友一樣，因為每天很多人都在用滴滴，這讓我感覺非常幸福，也非常的感恩。
我不知道有多少人今天早上是用滴滴打車或者是用滴滴專車來到會場的，反正我是已經習慣了。在滴滴公司，我們不允許高管自己買車的，包括我自己，我連駕照都沒有學。我們相信未來這樣更綠色、更環(huán)保的出行方式會被我們改變整個世界。
很多朋友也跟我講，說好像最近滴滴專車有一些小麻煩，有一些朋友今天也在問我說滴滴還好吧，滴滴專車還好吧?我也想借今天這樣一個以滴滴專車為主要服務載體的滴滴企業(yè)版發(fā)布會，向所有關心滴滴的朋友，向大家正式地說一聲滴滴很好，滴滴專車也很好，而且滴滴從沒有過像今天這樣的堅定和全力以赴，我們會讓滴滴越來越好。
在滴滴剛開始創(chuàng)業(yè)的時候，我們聽到了非常多的抱怨，對于出租車這樣的一個行業(yè)，但是好像30年如一日，這個行業(yè)并沒有什么改變。所以我們相信抱怨可能不能解決問題，真正踏實下來去尋求行業(yè)的改變之道，切實的去做出一些努力可能才是讓出行變得越來越美好的關鍵之一。我們在發(fā)展的過程之中，看到隨著整個社會的改革開放，這幾十年來我們的吃飯已經越來越方便了，不難了，我們的穿衣服越來越好了，但是我們的出行卻越來越難了，而且隨著城市化的進程好像它還會越來越困難。我們在想到底是什么使得它變成今天這個樣子，在我們看來可能是因為科技的落后和體制機制制約。
很難想象在3年以前我們在路上跑的所有的車輛，如果要被調度是需要依靠20年前的技術，就是電話呼叫中心，再加上車上的車載GPS這樣一個20年前的技術，非常的低效，體驗比較差的在調度。很難想象今天中國還有哪一個行業(yè)會因為下調一塊錢的燃油附加費行業(yè)就會罷工，在今天中國的社會已經是匪夷所思了。這個背后都是剛才我講到的今天很多行業(yè)都通過改革發(fā)展的越來越好，但是我們的交通我們的出行依然還是非常的傳統(tǒng)，整個的科技和體驗非常的落后。所以在2年半以前，滴滴打車把信息化，把移動互聯網帶進了出租車這個行業(yè)，我們開始習慣在手機上叫一輛車。
在半年以前滴滴專車把市場化帶進這個行業(yè)，我們開始可以讓那些服務好的更努力的司機獲得更多的收入，所以那些司機也開始走到車門口，在等著我們。今天早上非常的冷，我下樓也慢了一點，等我上車的時候，我看到我的專車司機在風里面有點發(fā)抖，但是面帶笑容的說您請上車，給我開車門的時候，我想這個可能就是市場化給我們帶來的改變，不是任何的行政命令，滴滴可能也沒有能力命令他去做這件事情。 所以我們相信隨著滴滴繼續(xù)的努力，滴滴是一個非常年輕充滿夢想的這樣的年輕人組成的團隊，在我們的內部我們崇尚的是簡單，崇尚的是獨立思考帶來的創(chuàng)新，崇尚自是極致的執(zhí)行。所以我相信2年多的努力和未來滴滴繼續(xù)的努力，會不斷的將科技、創(chuàng)新和市場化意識，帶來的這種福利帶到今天我們的出行行業(yè)里面，真正的讓我們的出行服務越來越美好。
今天是滴滴企業(yè)版發(fā)布的日子，企業(yè)版是滴滴推出的第三個產品，滴滴打車、滴滴專車和滴滴企業(yè)版，滴滴創(chuàng)業(yè)第一天的時候我們所有的創(chuàng)始人在一個房間里面，我們說我們到底要做一家什么樣的企業(yè)，我們定下來一句話叫“移動互聯網，讓出行更美好”。在前兩年的時候，我們更多是給個人出行提供方便的服務，那么在今天2年半的發(fā)展滴滴已經在中國大部分大中小城市里面每天調度了超過100萬輛出租車。滴滴已經將近30個城市每天調度超過10萬個司機給我們的乘客提供服務。因為這么長時間的經驗，滴滴也擁有了大數據調度能力，擁有了超過整個線下出租行業(yè)百分之七、八十以上的運力的資源，我們想是時候去給我們的企業(yè)提供服務了。
在之前我還在企業(yè)上班的時候，我覺得最麻煩的就是打車跟司機要票，回去還得依據格式填一張表，再根據規(guī)定和格式貼在一張紙上，找財務報銷，還得經過很時間才能拿到報銷。等到我們做企業(yè)的時候，發(fā)現企業(yè)也很難，我們有幾百個上千個員工，他們都需要出行，但是每個人額度都不一樣，怎么能夠去保證他這次出行確實是公務出行，怎么能夠把這個流程梳理好。即便公司里面有很多的財務人員，但這好像仍不是很方便，我想是時候要把我們的用車服務和企業(yè)的財務系統(tǒng)打通，提供一站式的方便服務。
我自己在長江商學院上學，我有一個同學跟我說，他是中國的鋼鐵大王，他的公司在杭州。他北京的辦公室常年要放10輛車，要養(yǎng)10個司機。雖然80%、90%的時間這些車和司機是閑置的，但是沒有也不行，他們的高管客戶來北京的時候確實不方便，經常需要開一些會議，經常需要去機場接送機，如果用市面上的出租車好像檔次又不夠，跌身份，自己又找不到其它第三方的服務，只能養(yǎng)著這些車。這樣的局面是普遍存在的，包括今天我們的政府，很多地方都在推動這種公務車的改革，希望能夠提高效率。我那個同學跟我講，說他去年大概有5億的行政成本，很多是用車成本，而這些用車成本是所有行政成本里面效率最低的一個環(huán)節(jié)，最低的一項。所以基于這些所有的考慮，我們希望在今天把滴滴的運力資源整合起來，派專人去給我們的企業(yè)提供跟你的專車服務一樣的企業(yè)版的服務，隨叫隨到，服務周到，你不用為這件事情去操心。把這些事情整合起來以后，我們可以讓企業(yè)享受一站式的出行服務，這就是我們“大道至簡”的滴滴企業(yè)出行服務。
今天是滴滴企業(yè)版出行誕生的日子，我們的團隊跟我講，他們希望能夠在3年的時間里面服務10萬家的中國的大中小企業(yè)的出行。更重要的是他們希望努力幾年之后，能夠讓我們的企業(yè)不再讓出行這件事情繁心，注冊的時候就可以辦一個企業(yè)版的出行服務。我相信很多用戶在滴滴推出企業(yè)版之前已經使用了我們的服務，我們希望越來越完善，爭取服務好大家。
最后跟大家講的事情是滴滴希望在 3 年的時間里面打造一個在線出行的平臺，整合整個社會上的運力資源，我們的用戶只要出行，不管是個人還是企業(yè)，通過我們的移動互聯網的軟件就可以告訴這個平臺，通過一個大的智能交通的終端，一個搜索引擎的算法，能夠有效的調度這些資源，能夠讓每一個用戶都能夠非常方便、非常舒適有尊嚴的出行。
滴滴會繼續(xù)努力，也希望所有的朋友能夠繼續(xù)的支持滴滴，謝謝大家!
