期待已久的“See計(jì)劃”終于露出真容。1月20日，樂(lè)視首次向媒體公開(kāi)了超級(jí)汽車“See計(jì)劃”的具體進(jìn)展，并公布了全新的LeUI系統(tǒng)，由UI和樂(lè)視云(Lecloud)共同打造，將貫穿汽車、手機(jī)、TV等所有樂(lè)視智能終端。
雖然樂(lè)視CEO賈躍亭未能到場(chǎng)，但是證實(shí)了此前關(guān)于20日發(fā)布“See計(jì)劃”的傳聞。受近期傳聞信息影響，從2014年12月24日至昨日(2015年1月20日)，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)上漲已超過(guò)50%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)存在很大的想象空間，汽車與多屏幕云端的鏈接，解決了信息孤島的難題，2015年將進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)年。但是自主研發(fā)操作系統(tǒng)并非易事，99%的所謂自主研發(fā)都是基于安卓系統(tǒng)二次修改的。更重要的是汽車是一個(gè)需要高資金支持、高人才、高技術(shù)的行業(yè)，樂(lè)視將面臨很多挑戰(zhàn)。
倒逼行業(yè)改革
作為“See計(jì)劃”的第一個(gè)階段性成果，樂(lè)視向外界發(fā)布了中國(guó)第一套智能汽車UI系統(tǒng)——LeUIAuto版。
據(jù)介紹，LeUI系統(tǒng)將覆蓋汽車、手機(jī)、TV等，給用戶提供完整統(tǒng)一的UI操作體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，一云多屏。
樂(lè)視相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，即將發(fā)布的LeUI系統(tǒng) Auto版、LeUI系統(tǒng)Mobile版、LeUI系統(tǒng)TV版等都是圍繞 “平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直整合樂(lè)視生態(tài)所打造的，讓不同應(yīng)用場(chǎng)景下的智能終端都可接入LeUI系統(tǒng)獲取樂(lè)視生態(tài)服務(wù)，滿足樂(lè)迷生活圈中，汽車、移動(dòng)、電視等智能設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)多屏無(wú)縫銜接，互聯(lián)互通。
根據(jù)此前官方透露，“See計(jì)劃”的目標(biāo)是通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的超級(jí)電動(dòng)汽車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化。目前樂(lè)視已經(jīng)在美國(guó)硅谷建立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并采用創(chuàng)新的方式進(jìn)行研發(fā)。
值得注意的是，目前車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中比較熱門的汽車智能系統(tǒng)有特斯拉汽車系統(tǒng)、寶馬旗下的iDrive車載娛樂(lè)系統(tǒng)及ConnectedDrive駕駛者輔助系統(tǒng)、福特的SYNC車載系統(tǒng)、GoogleI的AndroidAuto車載系統(tǒng)和蘋果CarPlay車載系統(tǒng)。但并沒(méi)有統(tǒng)一的車載系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，而谷歌和蘋果的真正優(yōu)勢(shì)在于整個(gè)大的生態(tài)系統(tǒng)。
速途研究院院長(zhǎng)丁道師對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前中國(guó)真正能做自主操作系統(tǒng)的公司幾乎沒(méi)有，如果真如樂(lè)視所說(shuō)，樂(lè)視則開(kāi)創(chuàng)了一種新的模式和思路，倒逼了行業(yè)的改革。樂(lè)視也將成為繼蘋果、谷歌之后，中國(guó)首個(gè)打通全終端UI系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)公司。
顯然，截至目前，樂(lè)視已經(jīng)打通了從手機(jī)到車載端完整的生態(tài)系統(tǒng)，而LeUI系統(tǒng)則是整個(gè)樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)中的重要一環(huán)。
據(jù)了解，該UI系統(tǒng)首次深度整合了地圖導(dǎo)航功能、獨(dú)創(chuàng)群組社交功能，讓駕駛者可以隨時(shí)隨地了解車況，實(shí)時(shí)進(jìn)行違章查詢、車況監(jiān)測(cè)、維修保養(yǎng)、人工服務(wù)等。同時(shí)搭配了娛樂(lè)功能與樂(lè)視網(wǎng)影視資源連接，真正讓汽車融入智能家庭生活。
當(dāng)天發(fā)布的LeUIAuto版的Lite版本，分為平板電腦ROM版和手機(jī)APP版，并將盡快推出車載三套件。最先發(fā)布的ROM版將在樂(lè)迷論壇招募內(nèi)測(cè)，于2月3日開(kāi)放下載。
面臨很多挑戰(zhàn)
與樂(lè)視以前的理念一致，“打造讓用戶瘋狂的產(chǎn)品，當(dāng)然還要有讓用戶瘋狂的價(jià)格。”樂(lè)視控股車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅透露，“超級(jí)汽車將是雙倍性能一半甚至三分之一價(jià)格，這是樂(lè)視超級(jí)汽車的理念，每個(gè)螺絲釘都是我們自己制造。”
同時(shí)，樂(lè)視集團(tuán)副董事長(zhǎng)劉弘宣布由樂(lè)視控股投資的樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))公司已經(jīng)成立，該公司將負(fù)責(zé)樂(lè)視汽車在中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)，它與樂(lè)視網(wǎng)、樂(lè)視影業(yè)一樣，均是樂(lè)視控股旗下的兄弟公司。
劉弘還宣布，原英菲尼迪汽車公司中國(guó)及亞太區(qū)總經(jīng)理呂征宇正式加盟樂(lè)視，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(中國(guó))公司副總裁。
此外，樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅還透露，目前其全球超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到260多人，有多位來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)的頂級(jí)專家近日已經(jīng)在北京樂(lè)視總部參加了多次閉門會(huì)議，就超級(jí)汽車相關(guān)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了深層次的交流，并探討了未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車是一個(gè)需要高資金支持、高人才、高技術(shù)的行業(yè)，一個(gè)完整的汽車生產(chǎn)和上市流程，從研發(fā)、生產(chǎn)、上市、營(yíng)銷、售后以及增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，至少需要百億級(jí)別資金的支持。
特斯拉今年公布的超級(jí)電池工廠“Gigafactory”的細(xì)節(jié)便顯示，為了保證其電動(dòng)車未來(lái)的產(chǎn)量，該項(xiàng)目的建造成本達(dá)40億~50億美元，特斯拉計(jì)劃直接投入20億美元，其他合作伙伴將支持其余部分的資金。
顯然，對(duì)于樂(lè)視而言，除了人才已經(jīng)到位外，技術(shù)和資金都是樂(lè)視在未來(lái)將要面對(duì)的很大挑戰(zhàn)。
丁道師表示，超級(jí)汽車的商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)模式顯然將全面顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。2015年除了樂(lè)視和百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車領(lǐng)域外，寶馬、大眾、豐田、奇瑞、比亞迪等汽車公司都將會(huì)推出智能汽車或者互聯(lián)網(wǎng)汽車，并且開(kāi)放各種接口和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)行打通。車聯(lián)網(wǎng)能夠爆發(fā)很重要的一個(gè)原因也在于政府正在推行各種智慧交通的政策。
