近期，一款備受矚目的新車再次進(jìn)入公眾視野，此次亮相的新圖揭示了其在智能駕駛技術(shù)上的又一進(jìn)展——車輛前額上方增設(shè)了小巧的固態(tài)激光雷達(dá)裝置，這一細(xì)節(jié)無疑彰顯了其在自動駕駛領(lǐng)域的深思熟慮。
據(jù)透露，這款車型的車身尺寸頗為可觀，長度超過五米，寬度逼近兩米，軸距更是達(dá)到了三米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動力方面，它搭載了第五代1.5TD深度米勒混動專用發(fā)動機(jī)，并配備了1DHT150混動專用變速器，四驅(qū)版本亦在規(guī)劃之中，從車門設(shè)計便可見一斑。但需明確的是，目前推出的車型為前驅(qū)版，基于E0X平臺打造。對于追求極致性能的消費(fèi)者而言，電四驅(qū)版無疑是一個值得期待的選項。
近期，有幸捕捉到一輛該車型的靜態(tài)試驗車，盡管未能詳盡拍攝，但仍有兩點(diǎn)細(xì)節(jié)令人印象深刻。其一，車門把手采用了半窩式設(shè)計，摒棄了近年來流行的隱藏式車門把手，這一改變無疑提升了使用的便捷性。其二，車門實現(xiàn)了一體化設(shè)計，且并未采用無框車窗，這使得車門厚度得以適當(dāng)減薄，為車輛的整體設(shè)計增添了幾分輕盈感。
在新能源車型中，無框車窗、固定觀賞天幕以及隱藏式車門把手等元素似乎已成為了一種潮流，但過度的同質(zhì)化也讓消費(fèi)者感到審美疲勞。相比之下，這款車型在細(xì)節(jié)上的獨(dú)特處理，無疑為其增添了幾分個性與辨識度。
關(guān)于上市計劃，官方透露該車預(yù)計將在第二季度正式上市，但具體時間尚未公布。值得注意的是，截至目前，該車尚未出現(xiàn)在新車準(zhǔn)入目錄中，這意味著其第一季度上市的可能性已被排除。最樂觀的預(yù)測是，該車將在本月的新車準(zhǔn)入目錄中現(xiàn)身，并在此后的兩個月內(nèi)，選擇適當(dāng)時機(jī)上市。對于關(guān)注這款車型的消費(fèi)者而言，只能耐心等待官方消息的進(jìn)一步披露。
