在最新的汽車出口數(shù)據(jù)榜單上，奇瑞汽車再度穩(wěn)坐冠軍寶座，以其2024年高達(dá)114.4萬輛的出口量遙遙領(lǐng)先，比第二名多出21.5萬輛，連續(xù)多年保持出口榜首的位置，彰顯了其強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞的海外銷量已占據(jù)其總銷量的近半壁江山，這標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在全球市場(chǎng)上的影響力日益增強(qiáng)。
緊隨其后的是上汽集團(tuán)，作為最早進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)車企，上汽在2024年實(shí)現(xiàn)了92.9萬輛的出口佳績(jī)。特別是其MG品牌，在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，銷量超過24萬輛，成為英國(guó)市場(chǎng)上銷量最高的中國(guó)車企。盡管受到歐盟關(guān)稅增加的影響，上汽的海外銷量有所波動(dòng)，但隨著海外建廠計(jì)劃的推進(jìn)，預(yù)計(jì)其銷量將迎來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
長(zhǎng)安汽車則以低調(diào)的姿態(tài)取得了不俗的成績(jī)，實(shí)際出口量達(dá)到了53.6萬輛，遠(yuǎn)超其設(shè)定的48萬輛目標(biāo)。長(zhǎng)安汽車在東南亞市場(chǎng)推出了深藍(lán)S07和深藍(lán)L07兩款新能源車型，并啟動(dòng)了泰國(guó)工廠的建設(shè)，計(jì)劃于2025年一季度投產(chǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車在德國(guó)慕尼黑正式成立子公司，為其在歐洲市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
吉利汽車和長(zhǎng)城汽車也分別位列出口榜單的前列。吉利汽車2024年出口量為53.2萬輛，其吉利和領(lǐng)克品牌在多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。長(zhǎng)城汽車則以45.3萬輛的出口量緊隨其后，其皮卡車型在海外市場(chǎng)上尤其受歡迎，2024年累計(jì)銷售5.4萬輛，穩(wěn)居中國(guó)皮卡出口銷量榜首。
值得注意的是，雖然比亞迪未進(jìn)入出口量前五名，但其43.3萬輛的出口銷量同比增長(zhǎng)超過七成，顯示出比亞迪在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪正在加速海外布局，已在泰國(guó)、印尼、匈牙利等地建立工廠，并計(jì)劃在未來幾年內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大海外產(chǎn)能。
北汽集團(tuán)、特斯拉中國(guó)、江淮汽車和東風(fēng)集團(tuán)等車企也在國(guó)際市場(chǎng)上取得了顯著成績(jī)。北汽集團(tuán)出口量達(dá)到27.4萬輛，旗下新能源品牌極狐正式進(jìn)軍多個(gè)海外市場(chǎng)。特斯拉中國(guó)則以其Model 3車型為主力，實(shí)現(xiàn)了26萬輛的出口量。江淮汽車和東風(fēng)集團(tuán)也在積極拓展海外市場(chǎng)，不斷提升自身在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
