中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在海外市場(chǎng)上的表現(xiàn)近年來(lái)顯著增強(qiáng)，成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量中出口比例已從幾年前的3%迅速攀升至20%，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)無(wú)疑彰顯了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
尤為2023年中國(guó)汽車(chē)出口總量超越了日本，躍居世界第一，出口量達(dá)到491萬(wàn)輛，相比之下，日本出口量為442萬(wàn)輛。這一成就不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于它標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌在全球市場(chǎng)中的影響力顯著提升。面對(duì)歐盟、美國(guó)等國(guó)家對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征關(guān)稅的挑戰(zhàn)，這反而成為了中國(guó)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的有力證明。
中國(guó)汽車(chē)出口的穩(wěn)定增長(zhǎng)得益于多元化的市場(chǎng)需求。從亞洲到歐洲，再到北美和南美，中國(guó)汽車(chē)在各大洲均有顯著銷(xiāo)量。特別是在亞洲市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)在前十個(gè)月內(nèi)的銷(xiāo)量達(dá)到了162萬(wàn)輛，歐洲和俄羅斯市場(chǎng)也分別達(dá)到了90萬(wàn)輛和90多萬(wàn)輛。這種多元化的市場(chǎng)需求布局，確保了即使某個(gè)地區(qū)市場(chǎng)波動(dòng)，也不會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)的整體出口造成太大影響。
在供給側(cè)，中國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)的多元化同樣顯著。不同類(lèi)型的企業(yè)共同參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這種多元化的供給結(jié)構(gòu)意味著即使某個(gè)企業(yè)遇到挑戰(zhàn)，也不會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)出口的整體格局。車(chē)企們紛紛通過(guò)電動(dòng)化、智能化和國(guó)際化戰(zhàn)略來(lái)鞏固和提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。例如，問(wèn)界憑借智能化、比亞迪依靠電動(dòng)化、奇瑞則通過(guò)國(guó)際化戰(zhàn)略，都在海外市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。
展望未來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出海的前景依然廣闊。根據(jù)分析，人均GDP與千人汽車(chē)保有量之間存在密切關(guān)聯(lián)。當(dāng)人均GDP達(dá)到3萬(wàn)美元時(shí)，千人汽車(chē)保有量趨于飽和。然而，目前仍有大量國(guó)家的人均GDP在1千美元至1萬(wàn)美元之間，這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將帶動(dòng)千人汽車(chē)保有量的提升，從而為中國(guó)汽車(chē)出口提供持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力。東盟、非洲等地區(qū)，特別是如印尼、菲律賓、越南、尼日利亞等國(guó)家，擁有龐大的人口基數(shù)和較低的人均汽車(chē)保有量，是中國(guó)汽車(chē)未來(lái)出口的重要潛力市場(chǎng)。
在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)品牌的表現(xiàn)同樣亮眼。特別是在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌在新興市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，在新興市場(chǎng)中，每賣(mài)100輛電動(dòng)車(chē)就有47輛來(lái)自中國(guó)。泰國(guó)市場(chǎng)就是一個(gè)典型的例子，中國(guó)電動(dòng)車(chē)在泰國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)中的占有率高達(dá)74%，受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的廣泛認(rèn)可。
然而，盡管海外市場(chǎng)潛力巨大，但做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然是中國(guó)車(chē)企的首要任務(wù)。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，不僅總量占比高達(dá)28.7%，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)更是占據(jù)了全球的59%。因此，在中國(guó)市場(chǎng)上取得成功，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。同時(shí)，中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上也需要更加注重盈利性和可持續(xù)性，避免陷入價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
