2025年初，一場(chǎng)匯聚金融精英的盛會(huì)——清華五道口金融EMBA&CEO新年思想?yún)R在北京盛大召開。此次活動(dòng)吸引了近300位來自金融EMBA、金融CEO、一帶一路金融EMBA（BRI EMBA）、金融MBA、金融學(xué)碩博項(xiàng)目的學(xué)生及校友，同時(shí)還有多位業(yè)界導(dǎo)師和特邀企業(yè)家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)。
在思想碰撞的火花中，車車科技CEO張磊的分享尤為引人注目。他通過真實(shí)案例，揭示了新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，一位知名財(cái)經(jīng)記者的小鵬P5汽車，盡管一年行駛里程不足1000公里，但其保費(fèi)卻意外翻倍；而北京衛(wèi)視主持人吳迪的蔚來ES6在出險(xiǎn)后，竟遭遇了保險(xiǎn)公司的拒保。這些案例不僅凸顯了新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的困境，也反映了車主們?cè)谕侗ｋy、保費(fèi)高昂方面的普遍困擾。
據(jù)張磊分析，新能源汽車賠付率過高和出險(xiǎn)頻率高是導(dǎo)致這一困境的主要原因。數(shù)據(jù)表明，新能源汽車的賠付率是傳統(tǒng)燃油車的1.4倍，而出險(xiǎn)頻率更是高達(dá)2.5倍。新能源汽車的高精度制造和昂貴的維修成本，無疑進(jìn)一步加劇了保險(xiǎn)公司的運(yùn)營(yíng)壓力。
然而，張磊也指出了智能駕駛時(shí)代為保險(xiǎn)行業(yè)帶來的轉(zhuǎn)機(jī)。他提到，隨著智能駕駛技術(shù)的普及，交通事故的發(fā)生率正在顯著降低。例如，華為鴻蒙系列車型在2024年10月前已避免了77萬次碰撞，特斯拉在自動(dòng)駕駛模式下的交通事故率也遠(yuǎn)低于人工駕駛。張磊預(yù)測(cè)，未來三年內(nèi)，中國(guó)智能自動(dòng)駕駛車輛將實(shí)現(xiàn)無方向盤駕駛，車主的角色將轉(zhuǎn)變?yōu)槌丝?，傳統(tǒng)車險(xiǎn)的需求也將隨之減少。
為了應(yīng)對(duì)智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)，張磊所在的公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司和AI模型公司等合作伙伴共同推出了“人機(jī)共駕智保體”。這一創(chuàng)新性的保險(xiǎn)模式能夠準(zhǔn)確區(qū)分自動(dòng)駕駛和人工駕駛狀態(tài)下的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，為車主節(jié)省保費(fèi)，推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
圖為張磊在演講中。
張磊的分享得到了與會(huì)嘉賓的熱烈反響。大家紛紛表示，新能源汽車的普及和智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，確實(shí)給保險(xiǎn)行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。而“人機(jī)共駕智保體”的推出，正是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇的重要舉措。
圖為演講現(xiàn)場(chǎng)。
清華五道口金融EMBA&CEO新年思想?yún)R作為清華五道口金融EMBA教育中心主辦的系列高端論壇活動(dòng)，一直致力于聚焦全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新趨勢(shì)和中國(guó)產(chǎn)業(yè)改革的熱點(diǎn)問題。此次盛會(huì)不僅為金融精英們提供了一個(gè)交流思想、分享智慧的平臺(tái)，也為中國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的思想動(dòng)力。
