隨著2024年的帷幕緩緩落下，中國二手車市場交出了一份亮眼的成績單。據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)揭示，該年度二手車交易量攀升至1961.42萬輛的新高度，與前一年相比，實現(xiàn)了6.52%的穩(wěn)健增長，交易金額更是躍升至12852.05億元的嶄新水平。這一成績的取得，離不開報廢更新與置換更新政策的積極推動。商務部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月19日，全國報廢更新車輛數(shù)已逼近270萬輛大關，而置換更新車輛更是超過了310萬輛，這些數(shù)據(jù)無疑為二手車市場的蓬勃發(fā)展注入了強勁動力。
值得注意的是，二手車市場的內部結構正經歷著深刻變革，新能源汽車的占比持續(xù)攀升。2024年，國內新能源車市場滲透率已突破50%大關，并有望在2025年進一步攀升至60%。這一趨勢不僅彰顯了消費者對新能源汽車的青睞有加，也預示著二手車行業(yè)將迎來新的歷史機遇。
在新能源二手車領域，上海金梁二手車經營有限公司的總經理梁磊榮無疑是一位先行者。自2020年起，他便帶領公司全面進軍新能源二手車市場，憑借敏銳的市場嗅覺和創(chuàng)新的營銷策略，在激烈的市場競爭中脫穎而出。梁磊榮巧妙利用直播平臺，成功打造了一支忠實粉絲隊伍，這一新興渠道已成為公司拓展業(yè)務和收購車輛的重要橋梁。
梁磊榮指出，盡管新能源二手車的保值率普遍低于傳統(tǒng)燃油車，但特斯拉、小米等品牌的新能源車卻表現(xiàn)不俗，保值率相對較高。尤其是小米SU7交付后，其保值率更是一度超越特斯拉，成為市場上的搶手貨。這一現(xiàn)象反映出市場對新能源二手車需求旺盛，而供應量卻相對緊張的現(xiàn)狀。消費者對新能源二手車的需求日益增長，但市場上可供選擇的車型有限，導致一些熱門品牌的新能源二手車備受追捧。
然而，二手車市場的競爭加劇和新車價格的下滑，給梁磊榮帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。他坦言，市場運營成本不斷攀升，而利潤空間卻在逐漸縮小。為了應對這一困境，他不得不采取降價策略，盡快出售車輛以回籠資金。同時，他還計劃對公司的管理模式和組織架構進行全面調整，以適應市場的快速變化。
回望過去一年，梁磊榮感慨萬千。他表示，二手車行業(yè)已從過去的“暴利”時代，逐步邁向成熟與規(guī)范。在這個過程中，公司需要不斷適應市場變化，靈活調整經營策略，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。同時，他也對直播等新媒體平臺表達了感激之情，認為這些平臺為公司提供了寶貴的獲客渠道，助力公司在競爭中占據(jù)先機。
在梁磊榮的引領下，上海金梁二手車經營有限公司正逐步成為新能源二手車市場的佼佼者。公司憑借敏銳的市場洞察力和創(chuàng)新的營銷策略，在激烈的市場競爭中穩(wěn)步前行，不斷滿足消費者日益多樣化的需求，為二手車市場的繁榮發(fā)展貢獻著自己的力量。
