近日，特斯拉正式發(fā)布了其2024年第四季度的業(yè)績報告，揭示了這家電動汽車巨頭在過去一個季度及全年的財務(wù)狀況和技術(shù)進展。
據(jù)報告顯示，特斯拉在2024年第四季度實現(xiàn)了257億美元的營業(yè)收入，同比略有增長。然而，汽車業(yè)務(wù)收入?yún)s比去年同期下降了8%，降至198億美元。這一下滑趨勢也反映在了全年數(shù)據(jù)中，特斯拉全年生產(chǎn)新車177.34萬臺，交付新車178.92萬臺，這是自2020年以來首次出現(xiàn)下滑。盡管如此，特斯拉依然實現(xiàn)了71億美元的凈利潤，相當(dāng)于每賣一輛車能賺取4000美元。
在毛利率方面，特斯拉也遭遇了小幅下滑，從去年同期的17.6%降至16.3%。特斯拉表示，這主要是由于Model 3、Y、S和X系列車型的平均售價下降所致。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，特斯拉依然在成本控制方面取得了顯著進展，第四季度的單車銷售成本降至歷史最低水平。
在技術(shù)進展方面，特斯拉透露了一系列令人振奮的消息。無監(jiān)督的FSD（全自動駕駛）技術(shù)已經(jīng)在特斯拉工廠內(nèi)開始使用，新車可以在工廠內(nèi)自主駛向指定位置。特斯拉還計劃在今年推出低成本新車，并沖擊300萬輛的產(chǎn)線最高產(chǎn)能。這一戰(zhàn)略旨在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)線，實現(xiàn)產(chǎn)能的大幅提升。
特斯拉的FSD技術(shù)也計劃在今年正式進入中國市場。這將是中國新能源車市場的一次重大挑戰(zhàn)，也是特斯拉在軟硬件兩方面全面開戰(zhàn)的一年。特斯拉還在儲能工廠建設(shè)、AI訓(xùn)練計算能力等方面取得了新進展。上海儲能工廠的建設(shè)已于去年12月完成，并將在2025年第一季度開始逐步提高產(chǎn)能。
在投資者會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克回答了關(guān)于電動車、自動駕駛技術(shù)等多個話題的提問。他表示，盡管面臨各種政策挑戰(zhàn)，但可持續(xù)交通是不可避免的。他強調(diào)，電動汽車的發(fā)展是全球大勢所趨，不會被任何政策所逆轉(zhuǎn)。馬斯克還透露了特斯拉計劃于今年6月推出機器人出租車服務(wù)的細節(jié)，并確認特斯拉正在積極推進無監(jiān)督FSD技術(shù)。
在充電和能源方面，特斯拉也取得了顯著進展。第四季度，特斯拉向超充網(wǎng)絡(luò)新增了超過3000個充電樁，并交付了1.4 TWh的能源。特斯拉還發(fā)布了V4充電柜，支持400V-1000V的車輛架構(gòu)，能夠為乘用車提供最高500kW的充電功率。這一創(chuàng)新將進一步提升特斯拉車輛的充電效率和行駛里程。
盡管特斯拉在2024年面臨了一些挑戰(zhàn)，但其在技術(shù)進展和市場戰(zhàn)略上的規(guī)劃依然令人振奮。隨著FSD技術(shù)進入中國市場、低成本新車的推出以及產(chǎn)能的大幅提升，特斯拉有望在未來繼續(xù)保持其在電動汽車市場的領(lǐng)先地位。
