近年來，電動車已成為眾多城市居民的出行首選，但新國標(biāo)電動車的續(xù)航里程往往讓車主們感到不盡如人意。一般而言，這類電動車的續(xù)航里程在20至50公里之間，難以滿足長途出行的需求。因此，不少車主疑惑，為何不給電動車安裝更大容量的電池以提升續(xù)航？特別是48V32Ah或48V38Ah的電池，它們能否被安裝在新國標(biāo)電動車上？針對這些問題，我們進(jìn)行了深入了解。
電動車的續(xù)航里程與電池容量息息相關(guān)，電池容量的提升無疑會帶來更遠(yuǎn)的行駛距離。然而，新國標(biāo)電動車的特殊性在于其配置受到嚴(yán)格限制。對于是否可以安裝大容量電池的問題，答案并非一概而論，而是需要分情況討論。
對于鉛酸電池而言，新國標(biāo)電動車無法安裝48V32Ah或48V38Ah的大容量版本。原因在于新國標(biāo)對電動車的整車重量有明確規(guī)定，不得超過55公斤（新修訂標(biāo)準(zhǔn)也不得超過63公斤）。而這類大容量鉛酸電池的重量通常在40至50公斤之間，安裝后必然導(dǎo)致電動車超重，從而不符合上路標(biāo)準(zhǔn)。
不過，對于鋰電池而言，情況則有所不同。由于鋰電池的能量密度較高，即使容量較大，也不會導(dǎo)致電動車超重。因此，如果車主希望提升新國標(biāo)電動車的續(xù)航里程，可以考慮安裝48V32Ah或48V38Ah的鋰電池。但需要注意的是，如果原車使用的是鉛酸電池，則不能直接更換為鋰電池，只能在原本就使用鋰電池的新國標(biāo)電動車上進(jìn)行升級。
然而，鋰電池的高昂價格也是車主們需要考慮的因素。48V32Ah或48V38Ah的鋰電池價格接近2000元，這意味著選擇這類電池的新國標(biāo)電動車價格可能超過3500元。對于預(yù)算有限的消費者來說，這無疑是一個不小的負(fù)擔(dān)。
除了鋰電池之外，還有一種新型電池正在逐漸進(jìn)入市場——鈉電池。鈉電池的能量密度同樣很大，且充放電循環(huán)次數(shù)超過鋰電池，可實現(xiàn)1500次充放電，使用壽命長達(dá)10年。目前，已有部分新國標(biāo)電動車開始預(yù)售鈉電池版本，如雅迪Q50和雅迪DE3，它們均配置了48V24Ah的鈉電池，續(xù)航里程可達(dá)80至100公里。更重要的是，鈉電池的價格相對鋰電池更為親民。
雖然新國標(biāo)電動車無法安裝大容量鉛酸電池以提升續(xù)航里程，但車主們?nèi)钥蛇x擇鋰電池或鈉電池作為替代方案。其中，鈉電池以其高性價比和長壽命的特點，正逐漸成為越來越多車主的新選擇。當(dāng)然，對于是否需要配置大容量電池，還需根據(jù)個人出行需求和預(yù)算來做出決定。
那么，您認(rèn)為電動車配置大容量電池是否必要呢？歡迎留言分享您的看法。
