近期，關(guān)于網(wǎng)約車(chē)“臭車(chē)”問(wèn)題的討論在社交媒體上持續(xù)發(fā)酵，不少乘客紛紛吐槽冬季打車(chē)時(shí)常遭遇難聞的氣味，這一現(xiàn)象甚至引發(fā)了公眾人物的關(guān)注與調(diào)侃。
一位市民在與朋友聚餐時(shí)抱怨道：“花大價(jià)錢(qián)打車(chē)，結(jié)果卻坐上一輛臭氣熏天的車(chē)，真是讓人氣憤不已。冬天打車(chē)，十輛有八輛都有異味，我都動(dòng)起了買(mǎi)車(chē)的念頭?！边@番話(huà)道出了眾多乘客的心聲，臭車(chē)問(wèn)題已成為一個(gè)亟待解決的社會(huì)現(xiàn)象。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)旗下的“科普中國(guó)”曾發(fā)文指出，網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)生臭味的原因多種多樣，包括車(chē)內(nèi)塑料、皮革等零部件散發(fā)的原材料味道，以及加工材料化學(xué)藥劑的揮發(fā)。司機(jī)和乘客的行為也是重要影響因素，如司機(jī)個(gè)人衛(wèi)生不佳、車(chē)內(nèi)吸煙、微生物積聚及車(chē)載空調(diào)未及時(shí)清理等。
尤其到了冬季，車(chē)內(nèi)微生物大量繁殖，它們分解有機(jī)物形成的分泌物混合成復(fù)雜的氣味，包括霉味、臭雞蛋味、臟襪子味和魚(yú)腥味等，長(zhǎng)時(shí)間聞這些氣味甚至可能導(dǎo)致乘客出現(xiàn)呼吸急促、頭暈等癥狀。乘客在冬天打車(chē)時(shí)，往往陷入開(kāi)窗冷、關(guān)窗臭的兩難境地。
脫口秀演員趙曉卉也在節(jié)目中拿臭車(chē)開(kāi)涮：“有的車(chē)，坐進(jìn)去就像能聞到前幾任乘客的故事，前調(diào)是檳榔味，后調(diào)是香水味，中調(diào)則是司機(jī)的腳臭味和頭油味?！边@番調(diào)侃無(wú)疑加劇了公眾對(duì)臭車(chē)問(wèn)題的關(guān)注。
為了回應(yīng)乘客的強(qiáng)烈需求，滴滴出行在全國(guó)范圍內(nèi)上線(xiàn)了“拉黑異味車(chē)”功能，乘客在乘車(chē)過(guò)程中如遇不良體驗(yàn)，可通過(guò)滴滴App在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)選擇“不乘坐該車(chē)輛”。同時(shí)，滴滴還通過(guò)司機(jī)宣教和播報(bào)，提醒司機(jī)每單開(kāi)窗通風(fēng)、保持車(chē)內(nèi)衛(wèi)生。
滴滴還在北京、上海、廣州等52個(gè)城市啟動(dòng)了“清新車(chē)同城PK賽”活動(dòng)，從12月3日持續(xù)至次年1月10日。司機(jī)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)可獲得最高8分服務(wù)分、萬(wàn)元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)以及清新車(chē)勛章等榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì)。
然而，這些整治措施在司機(jī)群體中引發(fā)了爭(zhēng)議。不少司機(jī)認(rèn)為，無(wú)論是乘客“拉黑異味車(chē)”還是司機(jī)PK賽，最終都是司機(jī)在為臭車(chē)問(wèn)題買(mǎi)單。部分乘客也表示，異味差評(píng)率直接影響司機(jī)服務(wù)分和派單，滴滴應(yīng)嚴(yán)懲不注意衛(wèi)生的司機(jī)，乘客對(duì)此表示支持。
實(shí)際上，司機(jī)們對(duì)平臺(tái)的抽成和治理方式表達(dá)了強(qiáng)烈不滿(mǎn)。一位廣東司機(jī)在滴滴官方賬號(hào)下留言：“如果能保證8小時(shí)500元的流水，我能讓車(chē)都是祖馬龍藍(lán)風(fēng)鈴的味兒?！彼推渌緳C(jī)認(rèn)為，平臺(tái)抽成過(guò)高是導(dǎo)致臭車(chē)問(wèn)題的重要原因之一。
有司機(jī)曬出自己的收入單，表示去年冬天跑網(wǎng)約車(chē)，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，吃飯睡覺(jué)都在車(chē)上，三天不洗澡是常事，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)異味嚴(yán)重。即使如此辛苦，除去開(kāi)銷(xiāo)后一個(gè)月只有三四千的收入，退車(chē)時(shí)還被司管刁難扣押金。
司機(jī)們普遍認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成大，讓司機(jī)利益受損，不得不通過(guò)拉長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)填補(bǔ)高抽成的損失。一位上海網(wǎng)約車(chē)司機(jī)徐師傅表示：“我也想好好搞個(gè)人衛(wèi)生和車(chē)子衛(wèi)生，但哪有時(shí)間弄這個(gè)？冬天不可能經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)，為了多賺點(diǎn)錢(qián)只能不停跑車(chē)，平臺(tái)抽成太高了?！?/p>
據(jù)觀察，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)司機(jī)的抽成規(guī)則不透明、抽成比例偏高的問(wèn)題較為普遍。有報(bào)道稱(chēng)，濟(jì)南、成都等地的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，抽成低于20%的訂單僅占一成，特惠訂單抽成普遍在27%-29%，發(fā)放給乘客的優(yōu)惠券還需司機(jī)自行承擔(dān)。
隨著臭車(chē)問(wèn)題日益嚴(yán)重，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)卻越來(lái)越賺錢(qián)。滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，今年第三季度成功扭虧為盈，凈利潤(rùn)達(dá)到26億元，其中重要原因之一就是對(duì)司機(jī)的抽成不斷走高。
有網(wǎng)友提出，滴滴的道歉只是開(kāi)始，但光靠拉黑、培訓(xùn)司機(jī)并不能從根本上解決問(wèn)題。平臺(tái)需要給予司機(jī)更多實(shí)際支持，如定期檢測(cè)車(chē)輛、提供清潔補(bǔ)貼、降低派單抽成等，從源頭上減少臭車(chē)問(wèn)題。
