牛保紅，一位1972年出生于豫北山區(qū)的貨車司機，已在這個行業(yè)里摸爬滾打了近三十年。他的職業(yè)生涯如同他的足跡一樣，遍布中國的各個角落。
從晉東南的懸崖峭壁到福州的冷藏貨柜，再到青藏鐵路格拉段的自卸車駕駛，以及新疆阿爾金山的無人區(qū)，牛保紅都留下了他的身影。在這漫長的旅途中，他遭遇過搶劫，與死神擦肩而過，也經(jīng)歷過生命禁區(qū)的高原反應、嚴寒和食物短缺。然而，正是這些經(jīng)歷，讓他的生命更加豐富多彩。
在拉貨的間隙，牛保紅并沒有選擇放縱或沉淪，而是利用手機堅持閱讀和寫作。他將自己的貨運經(jīng)歷一點一滴地記錄下來，今年，他的首部非虛構作品集《貨車司機牛二哥》終于面世。這部作品不僅是一個底層貨車司機的日常寫照，更是他三十年貨運生涯的深刻反思。
面對提問，牛保紅坦言，貨運之路充滿了孤獨與煎熬。每年元宵節(jié)后離家進疆，是他最難熬的時刻，而中秋等節(jié)日則更是讓他倍感孤獨。然而，每當年底準備歸鄉(xiāng)或在歸鄉(xiāng)途中，那份即將團聚的喜悅又讓他倍感幸福。為了排遣孤獨，他找到了自己的方式：讀書、寫日記、吹口琴，甚至去撿石頭。
牛保紅表示，寫作對他而言，既是一種自然流露，也是一種使命感和壓力感。他希望通過文字記錄下貨車司機這個群體的生活狀態(tài)和心路歷程，讓社會更多地關注和理解他們。同時，他也希望通過文字能夠為貨車司機這個群體爭取到更多的資源和關注。
回顧這三十年的貨運生涯，牛保紅感慨萬分。從最初的民辦教師到貨車司機，再到現(xiàn)在的寫作，他的職業(yè)生涯經(jīng)歷了無數(shù)的轉折和變遷。雖然這個職業(yè)充滿了艱苦和危險，但他依然堅持了下來。然而，他也坦言，如果時光可以倒流，他可能會重新選擇。
談到公路運輸行業(yè)的接單模式，牛保紅表示已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。從最初靠朋友親戚介紹活兒，到后來在停車場尋找貨運信息部，再到現(xiàn)在的手機平臺下單，這個行業(yè)的接單模式已經(jīng)越來越便捷和高效。然而，他也指出了這個行業(yè)存在的問題：商業(yè)大潮下的人情味逐漸淡化，司機們往往只能隨波逐流。
牛保紅的故事，是無數(shù)貨車司機的縮影。他們用汗水和堅韌，支撐起了這個國家的物流體系。而《貨車司機牛二哥》這部作品，則是他們心聲的最好表達。
