近期，美團(tuán)在其官方微博上公布了關(guān)于騎手“防疲勞試點(diǎn)”項(xiàng)目的詳細(xì)數(shù)據(jù)及調(diào)研結(jié)果，這一項(xiàng)目旨在關(guān)注騎手的身心健康，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作帶來(lái)的安全隱患。此次試點(diǎn)覆蓋了江蘇、浙江、上海和福建四個(gè)省市，通過(guò)一系列措施來(lái)監(jiān)測(cè)并管理騎手的跑單時(shí)長(zhǎng)。
美團(tuán)表示，自今年11月起，在原有四川、廣西、浙江等區(qū)域試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，華東區(qū)域也啟動(dòng)了新一輪的防疲勞試點(diǎn)。與前幾輪試點(diǎn)相比，新的策略更加嚴(yán)格，明確規(guī)定騎手跑單超過(guò)8小時(shí)將收到系統(tǒng)提醒，而跑單達(dá)到12小時(shí)則會(huì)被強(qiáng)制下線(xiàn)休息。這一新政策首先在浙江的湖州和麗水兩地于11月12日啟動(dòng)，隨后在12月10日擴(kuò)展至整個(gè)浙江省，最終在12月17日全面覆蓋華東四省市。
數(shù)據(jù)顯示，在試點(diǎn)期間，這四個(gè)省市的騎手日均跑單時(shí)長(zhǎng)普遍在5至6小時(shí)之間。值得注意的是，觸發(fā)強(qiáng)制下線(xiàn)休息條款的騎手僅占騎手總數(shù)的0.18%，這意味著絕大多數(shù)騎手，即99.82%的騎手并未受到新政策的影響。這一數(shù)據(jù)表明，新政策主要針對(duì)的是極少數(shù)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的極端情況。
具體來(lái)看，12月17日至19日，華東四省市在試點(diǎn)期間，共有0.18%的騎手觸發(fā)了強(qiáng)制下線(xiàn)功能。這一數(shù)據(jù)進(jìn)一步證實(shí)了新政策對(duì)絕大多數(shù)騎手工作模式的有限影響。數(shù)據(jù)顯示，每天跑單時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8小時(shí)的騎手中，約有20%會(huì)收到系統(tǒng)的防疲勞彈窗提醒，提醒他們注意休息。
美團(tuán)研究院的制圖還顯示，試點(diǎn)各城市的騎手每天平均跑單時(shí)間介于5.18小時(shí)至6.22小時(shí)之間，這表明新政策在有效減少長(zhǎng)時(shí)間工作現(xiàn)象的同時(shí)，并未對(duì)騎手們的日常收入造成顯著影響。在浙江試點(diǎn)期間，騎手客服接到的關(guān)于“強(qiáng)制下線(xiàn)休息”的咨詢(xún)和反饋數(shù)量有限，其中大部分是咨詢(xún)具體規(guī)則，僅有少數(shù)表示反對(duì)或建議調(diào)整。
美團(tuán)的調(diào)研結(jié)果顯示，大多數(shù)騎手對(duì)這一政策表示支持，他們認(rèn)為這有助于確保訂單分配的公平性，并保護(hù)騎手的身心健康。一位來(lái)自安徽的“獨(dú)臂騎手”常文亮表示，雖然可能有人不接受這一政策，但對(duì)于大多數(shù)騎手來(lái)說(shuō)，這是合適的，特別是對(duì)那些因生活壓力而長(zhǎng)時(shí)間工作的騎手來(lái)說(shuō)，這一政策有助于保障他們的人身安全。
然而，也有部分騎手基于個(gè)人收入考慮，對(duì)這一政策表示反對(duì)。一些騎手表示，如果強(qiáng)制下線(xiàn)，他們會(huì)考慮更換平臺(tái)繼續(xù)工作。例如，一位浙江的試點(diǎn)騎手表示，如果美團(tuán)強(qiáng)制下線(xiàn)，他會(huì)選擇去其他平臺(tái)繼續(xù)跑單。同樣，一位江蘇的騎手也對(duì)這一政策表示不滿(mǎn)，認(rèn)為這限制了他的工作時(shí)間和收入。
與此同時(shí)，餓了么平臺(tái)目前尚未實(shí)施強(qiáng)制下線(xiàn)機(jī)制，但其已有防疲勞提醒功能。餓了么的外賣(mài)員表示，跑單超過(guò)10小時(shí)會(huì)收到疲勞工作提醒，但不會(huì)被強(qiáng)制下線(xiàn)。這引發(fā)了一些外賣(mài)員對(duì)美團(tuán)新政策的討論，特別是關(guān)于多平臺(tái)接單的問(wèn)題。有外賣(mài)員表示，如果美團(tuán)強(qiáng)制下線(xiàn)后騎手去其他平臺(tái)接單，仍然可能存在過(guò)勞風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于多平臺(tái)接單的問(wèn)題，一些外賣(mài)員表示，新規(guī)并未限制騎手在多個(gè)平臺(tái)接單，但對(duì)于那些習(xí)慣于在單一平臺(tái)工作的騎手來(lái)說(shuō)，突然轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)可能會(huì)面臨接單困難。他們認(rèn)為，新規(guī)是一個(gè)積極的提醒，但對(duì)于那些過(guò)于拼命工作的騎手來(lái)說(shuō)，實(shí)際效果仍有待觀(guān)察。
