阿斯頓·馬?。ˋston Martin）近日震撼發(fā)布了其歷經(jīng)五年精心研發(fā)的超級(jí)跑車(chē)——Valhalla。這款車(chē)型不僅搭載了中置引擎，還融合了先進(jìn)的油電混合動(dòng)力技術(shù)，將動(dòng)力性能推向了新的高度。
Valhalla的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng)強(qiáng)大，其插電式混合動(dòng)力方案結(jié)合了4.0升雙渦輪增壓V8引擎與三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，共同輸出驚人的1,079匹馬力。其中，V8引擎貢獻(xiàn)了817匹馬力，而三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)則進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)力，其中一個(gè)整合于8速雙離合變速箱中，用于啟動(dòng)和充電，另外兩個(gè)則驅(qū)動(dòng)前輪，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)和精準(zhǔn)的扭力分配，確保賽道級(jí)的操控性能。
這款超跑不僅動(dòng)力澎湃，還具備出色的純電行駛能力，能夠在最高時(shí)速140公里的情況下行駛14公里。值得注意的是，Valhalla并未設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的倒車(chē)檔，而是依靠前輪馬達(dá)進(jìn)行倒車(chē)操作。
Valhalla的加速性能同樣令人矚目，從靜止加速至?xí)r速100公里僅需2.5秒，極速更是高達(dá)每小時(shí)350公里。其主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，包括在高速行駛時(shí)自動(dòng)平整收起的后翼和可調(diào)整的前擾流翼，能夠提供最大600公斤的下壓力，確保車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
阿斯頓·馬丁的整合式車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（IVC）在Valhalla上得到了全面應(yīng)用，該系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理懸吊、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)及扭力分配等關(guān)鍵動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保車(chē)輛在各種駕駛模式下的穩(wěn)定性和操控性。Valhalla提供了Race、Sport+、Sport和預(yù)設(shè)等四種駕駛模式，滿足不同駕駛者的需求。
在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，Valhalla采用了碳纖維單體結(jié)構(gòu)（Monocoque），并搭配五連桿后懸吊和源自F1的推桿式前懸吊，不僅提升了操控性能，還為前置馬達(dá)提供了更多空間。整車(chē)干重僅為1,655公斤，在同級(jí)別混合動(dòng)力超跑中堪稱(chēng)輕量級(jí)。
剎車(chē)系統(tǒng)方面，Valhalla選用了Brembo碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，前輪直徑達(dá)到410mm，搭配六活塞卡鉗；后輪則為390mm的四活塞卡鉗。前后分別配備20吋和21吋輪圈，以及專(zhuān)屬的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，確保卓越的制動(dòng)性能和抓地力。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Valhalla以賽車(chē)風(fēng)格為主，車(chē)門(mén)開(kāi)啟后，大量裸露的碳纖維材質(zhì)和F1靈感的方向盤(pán)映入眼簾。中控部分采用碳纖維橫梁設(shè)計(jì)，并配備數(shù)位儀表和中央顯示屏。座椅則采用單體碳纖維結(jié)構(gòu)，提供出色的支撐性。盡管內(nèi)飾風(fēng)格偏向性能導(dǎo)向，但Valhalla并未忽略豪華元素，如Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、Alcantara麂皮質(zhì)包覆、衛(wèi)星導(dǎo)航以及Apple CarPlay支持等。
據(jù)悉，阿斯頓·馬丁Valhalla將于2025年第二季度開(kāi)始量產(chǎn)，并限量生產(chǎn)999輛。雖然價(jià)格尚未公布，但憑借其卓越的性能和豪華的配置，Valhalla無(wú)疑將成為市場(chǎng)中的頂級(jí)產(chǎn)品之一。
