網(wǎng)約車行業(yè)再次迎來重大動態(tài)，阿里系網(wǎng)約車平臺“365約車”的母公司盛威時代，正式向港交所遞交了上市申請，標(biāo)志著這家深度綁定高德平臺的網(wǎng)約車企業(yè)即將步入資本市場。
盛威時代的另一大股東阿里巴巴，通過其控股子公司阿里旅行直接持有盛威時代27%的股份，成為其重要的戰(zhàn)略伙伴。阿里巴巴不僅為盛威時代提供了資金支持，還通過高德平臺為其帶來了大量流量，進(jìn)一步鞏固了盛威時代在網(wǎng)約車市場的地位。
然而，盛威時代的盈利狀況并不樂觀。盡管營收持續(xù)增長，但公司自成立以來一直處于虧損狀態(tài)。招股書顯示，2021年至2024年上半年，公司凈利潤分別約為-5.87億元、-4.99億元、-4.82億元及-2.85億元，合計虧損超過18億元。這主要?dú)w因于司機(jī)成本和支付給聚合平臺的費(fèi)用不斷攀升。
在管理層方面，盛威時代展現(xiàn)了“用友+阿里”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。創(chuàng)始人姜生喜曾長期擔(dān)任用友網(wǎng)絡(luò)的副總裁，多名高管也擁有用友網(wǎng)絡(luò)的工作背景。這種“用友系”的扎堆現(xiàn)象，不僅為盛威時代帶來了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，還為其與阿里巴巴的合作奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
盡管如此，盛威時代仍在積極尋求突破。公司不僅在網(wǎng)約車領(lǐng)域持續(xù)深耕，還通過“出行365”等系統(tǒng)打通了在線旅游平臺，為機(jī)場、高鐵站等場景設(shè)計巴士線路，進(jìn)一步拓展了業(yè)務(wù)范圍。同時，盛威時代還在數(shù)字化解決方案方面發(fā)力，通過技術(shù)創(chuàng)新提升服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。
隨著網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入資本市場博弈時代，盛威時代的上市無疑將為行業(yè)帶來新的競爭格局和變化。然而，如何在保持與阿里系緊密合作的同時，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展和突破，將是盛威時代未來面臨的重要課題。
對于消費(fèi)者而言，盛威時代的上市也將帶來一定的影響。一方面，隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和服務(wù)的提升，消費(fèi)者將享受到更加便捷、高效的網(wǎng)約車服務(wù)；另一方面，如果盛威時代能夠成功突破依賴?yán)Ь巢?shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展，也將為消費(fèi)者帶來更多元化的出行選擇。
