在近日的一次試駕活動(dòng)中，2025款MG7憑借其在智能駕駛和操控性能上的卓越表現(xiàn)，贏得了試駕者的高度評(píng)價(jià)。作為燃油車市場(chǎng)中的一股清流，MG7以其“最聰明燃油車”的稱號(hào)，展示了在智能化時(shí)代的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。
新款MG7通過OTA升級(jí)，搭載了NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)，成為20萬內(nèi)唯一搭載該系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)完全自研，具備三大技術(shù)亮點(diǎn)：作為全球首款采用“北斗三代”定位系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，它實(shí)現(xiàn)了全國(guó)高速路網(wǎng)的全覆蓋，并支持全國(guó)高速公路的導(dǎo)航一鍵直達(dá)，車控體驗(yàn)絲滑流暢。依靠“零博弈”共駕算法，車主可以隨時(shí)輕松接管車輛，確保人車之間的和諧共存。
在試駕過程中，MG7的NGP系統(tǒng)展現(xiàn)了出色的表現(xiàn)。系統(tǒng)自動(dòng)判斷路線果斷合理，減速避讓車輛動(dòng)作柔和，不突兀。在浙江省內(nèi)高速公路上，試駕者體驗(yàn)到了系統(tǒng)快速選擇車道、自主并線、躲避大車以及慢車壓速自主超越等動(dòng)作，整個(gè)過程流暢自然。面對(duì)從高速匝道匯入主路并試圖侵占本車車道的情況，MG7會(huì)適當(dāng)減速，減速過程平緩，不會(huì)讓人產(chǎn)生不安感。
除了智能駕駛輔助系統(tǒng)，2025款MG7還新增了P2P記憶泊車功能。用戶只需在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛便能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成遠(yuǎn)距離泊車/召喚動(dòng)作。這一功能進(jìn)一步提升了用戶的用車便利性。
在動(dòng)力方面，2025款MG7同樣不容小覷。車系經(jīng)過調(diào)整后，擁有4款2.0T車型，售價(jià)門檻進(jìn)一步降低到14.59萬。試駕的2.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到261匹，峰值扭矩405?！っ?。通過一系列先進(jìn)技術(shù)，如可變截面渦輪增壓、全鋁缸體、350bar高壓直噴等，該發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能提供充足的進(jìn)氣壓力，改善傳統(tǒng)增壓器的響應(yīng)遲滯問題，讓動(dòng)力響應(yīng)更加干脆犀利。
在操控方面，MG7同樣表現(xiàn)出色。車輛采用了前麥弗遜+后E型多連桿的組合形式，并配備了同價(jià)位少有的E-LSD電子限滑差速器以及mCDC智能可調(diào)電控懸架。這些配置使得車輛在激烈操控時(shí)能夠保持良好的穩(wěn)定性和操控性。試駕者在浙江亞洲首個(gè)山脊賽道中體驗(yàn)了MG7的操控表現(xiàn)，感受到了車輛的高速過彎能力和完美的車身姿態(tài)。
靜態(tài)部分，2025款MG7承襲了MG轎跑經(jīng)典的Fastback溜背設(shè)計(jì)，輔以雙段式的腰線設(shè)計(jì)以及四門無框車門設(shè)計(jì)，搭配6mm雙層夾膠玻璃，既優(yōu)雅又靜謐。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm。車輛還搭載了保時(shí)捷同款三段式尾翼和雙邊四出尾排造型，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感和視覺效果。
內(nèi)飾方面，2025款MG7主要升級(jí)在于軟件系統(tǒng)層面。搭載了依托8155高性能芯片的斑馬OS智能車機(jī)系統(tǒng)，具備可見即可說、可控即可說的AI語義能力。配合由33英寸一體雙聯(lián)屏與49英寸AR-HUD構(gòu)成的顯示系統(tǒng)，提供了燃油車高水準(zhǔn)的交互體驗(yàn)。車機(jī)視覺設(shè)計(jì)得到優(yōu)化，新增“靈動(dòng)島”功能，支持多應(yīng)用切換時(shí)確保導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)顯示。導(dǎo)航還新增了紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒功能，車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度也有所提升。
