在中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，一家名為盛威時(shí)代的公司引起了業(yè)界的關(guān)注。盡管其在中國(guó)網(wǎng)約車服務(wù)市場(chǎng)中排名第十五，但盛威時(shí)代的業(yè)務(wù)背景和發(fā)展歷程卻頗具特色。
盛威時(shí)代自2012年起開始業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，最初以客運(yùn)售票業(yè)務(wù)為主。2018年，公司通過(guò)盛智易聯(lián)推出了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，并在次年開始與高德合作，為用戶提供聚合網(wǎng)約車服務(wù)。這一轉(zhuǎn)變使得盛威時(shí)代的業(yè)務(wù)范圍得到了極大的拓展。
然而，在網(wǎng)約車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，盛威時(shí)代的網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)務(wù)高度依賴于與高德的合作。根據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，2021年至2024年上半年，盛威時(shí)代通過(guò)高德產(chǎn)生的網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)務(wù)總交易額（GTV）占比分別為95.3%、92.9%、89.5%和93.4%。這種高度依賴單一平臺(tái)的模式，無(wú)疑增加了公司的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
在營(yíng)收方面，網(wǎng)約車服務(wù)已成為盛威時(shí)代的支柱業(yè)務(wù)。2021年至2023年，網(wǎng)約車服務(wù)板塊的營(yíng)收分別為4.69億元、7.03億元和10.29億元，占公司總營(yíng)收的比例分別為84.7%、86.2%和85.3%。2024年上半年，這一比例更是提升到了88.5%。盡管營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，但盛威時(shí)代的毛利率卻在逐年下降。2024年上半年，公司整體毛利率從2023年上半年的7.1%降至3.5%，網(wǎng)約車板塊的毛利率更是從1.1%降到了毛損率0.5%。
盡管網(wǎng)約車業(yè)務(wù)面臨諸多挑戰(zhàn)，但盛威時(shí)代在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域卻取得了不錯(cuò)的成績(jī)。以聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)為例，盛威時(shí)代與中國(guó)主要在線旅游代理（OTA）平臺(tái)如12306、航旅縱橫、同程、攜程、飛豬等建立了合作關(guān)系。按2023年的聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)業(yè)務(wù)項(xiàng)下的售票量計(jì)算，盛威時(shí)代在中國(guó)道路客運(yùn)信息服務(wù)行業(yè)中排名第一。盛威時(shí)代還積極開展定制客運(yùn)服務(wù)，與超過(guò)500名客戶建立了合作關(guān)系，并協(xié)助逾250名客戶建立了票務(wù)及服務(wù)平臺(tái)。
值得注意的是，盛威時(shí)代與阿里巴巴集團(tuán)之間存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。自2016年9月起，阿里巴巴旗下的阿里旅行便參與了盛威時(shí)代的A輪融資，并在此后多次參投。截至2024年11月4日，阿里旅行對(duì)盛威時(shí)代的持股比例達(dá)到了27%。
然而，盛威時(shí)代的財(cái)務(wù)狀況卻令人擔(dān)憂。根據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)，截至2021年、2022年、2023年12月31日及2024年6月30日，盛威時(shí)代的流動(dòng)負(fù)債凈額分別為10.54億元、15.33億元、20.13億元和23.09億元。這一數(shù)字主要?dú)w因于向投資者發(fā)行的贖回權(quán)。因贖回權(quán)面值變動(dòng)，盛威時(shí)代在上述時(shí)間段內(nèi)分別虧損了5.13億元、4.42億元、4.64億元和2.68億元。
對(duì)于盛威時(shí)代而言，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持穩(wěn)健發(fā)展，如何降低對(duì)單一平臺(tái)的依賴，如何提升毛利率和整體盈利能力，都是亟待解決的問(wèn)題。同時(shí)，公司也需要關(guān)注財(cái)務(wù)狀況，降低流動(dòng)負(fù)債凈額，以減輕贖回權(quán)面值變動(dòng)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的影響。
