【ITBEAR】日產(chǎn)汽車，作為日系三巨頭之一，近期陷入了業(yè)績(jī)下滑的困境。據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)凈營(yíng)收與凈利潤(rùn)均出現(xiàn)顯著下滑，其中凈利潤(rùn)同比暴跌九成，由盈轉(zhuǎn)虧，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也僅維持在1.1%的低位。這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)，無疑給日產(chǎn)汽車的未來發(fā)展蒙上了一層陰影。
面對(duì)嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)壓力，日產(chǎn)汽車不得不采取一系列緊急自救措施。全球范圍內(nèi)，日產(chǎn)計(jì)劃減產(chǎn)百萬臺(tái)汽車，并裁員9000人以削減成本。同時(shí)，為了籌集資金，日產(chǎn)還考慮出售其持有的三菱汽車股份，最高可能達(dá)到10%。這些舉措顯示出日產(chǎn)汽車在應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)的決心與力度。
在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，隨著自主品牌在價(jià)格、能耗和智能化方面的不斷提升，日系車曾建立的壁壘逐漸被攻破。日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，前10個(gè)月累計(jì)銷量同比下降近10%。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，日產(chǎn)計(jì)劃在未來三年內(nèi)推出8款新能源車型，并加強(qiáng)與華為等本土企業(yè)的合作，以提升其產(chǎn)品的智能化水平。
在日產(chǎn)汽車的自救行動(dòng)中，CEO內(nèi)田誠(chéng)也做出了表率。他宣布將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，以降低公司運(yùn)營(yíng)成本。這一舉措無疑為日產(chǎn)汽車的其他員工樹立了榜樣，也展現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)層在應(yīng)對(duì)危機(jī)時(shí)的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。
盡管日產(chǎn)汽車面臨著諸多困境，但其在中國(guó)市場(chǎng)的布局并未停止。在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，日產(chǎn)展出了其旗艦SUV探陸，展示了其在科技配置和智能駕駛方面的最新成果。日產(chǎn)還在無人駕駛出租車領(lǐng)域進(jìn)行了布局，并計(jì)劃將智能路線規(guī)劃系統(tǒng)擴(kuò)展到更多城市，以推動(dòng)智慧城市的建設(shè)。
總的來說，日產(chǎn)汽車正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，通過一系列的自救措施和在中國(guó)市場(chǎng)的積極布局，日產(chǎn)汽車仍有望在未來實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的復(fù)蘇。
